在昆明這座享“春城”之美譽的城市里，有一條名字很普通，卻是一條被遺忘的英雄之路——春雨路。在人民西路盡頭處的岷山腳下，樹立著一座12年前落成的滇緬公路紀(jì)念碑，默默提醒著，這里是舉世聞名的滇緬公路一段。
    追溯歷史，滇緬公路于1938年開始修建，讓中國云南與緬甸的中央鐵路相連，貫通緬甸原首都仰光港。滇緬公路，原本是為了搶運中國政府在國外購買的和國際援助的戰(zhàn)略物資而緊急修建的，隨著日軍進占越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯(lián)系的唯一的運輸通道。滇緬公路分為兩段修筑，其中昆明至下關(guān)一段為東段，以原滇西省道為基礎(chǔ)；下關(guān)以西至緬甸木姐一段為西段，全程為959公里。期間，因為時間緊迫和戰(zhàn)局惡化，最初的建設(shè)工程不得不用最原始的方法。在幾乎所有的路段上，勞工們都是用自己家里帶來的背簍來搬運泥土和石塊。在長達959.4公里的路段上，大都用這種螞蟻搬家似的方法。1937年底，滇緬公路沿線近30個縣的勞工約20萬人被征集來到公路上。滇緬公路在條件極為困難的情況下，以極短的時間建成，充分顯示了中華民族自強不息的精神和自立于世界民族之林的能力，使全世界為之震驚。
    從1926年的滇省第一路修筑，到1938年建成的滇緬公路，已有90年的漫長歷史。其中東起人民西路，西至車家壁的一段路，從戰(zhàn)爭硝煙中走來，建國后該路段成為了工業(yè)重鎮(zhèn)。在2003～2004年5月，西山區(qū)在上級的支持下，經(jīng)拆遷改造，一年建成。新公路長7千米，寬58米，雙向各4車道，兩旁路燈新穎，以含笑、銀杏、翠柏構(gòu)成的行道樹排列整齊，路旁空地設(shè)有坐凳和健身器械。因群眾滿意，猶如春風(fēng)化雨，故名春雨路。春雨公路建成后，與石咀一帶的巖峰高聳，如屏風(fēng)，似古堡，石中有洞，崖間樹綠，宛若巨型石雕盆景，被稱為“春風(fēng)化雨石咀笑”。
    城市開發(fā)熱潮中幾乎被遺忘的春雨路，幾年時間也僅有城市山、蘭亭上錦、馬街摩爾城等寥寥幾個項目落地。但被低估的春雨路將要脫胎換骨，地鐵3號線明年將開通，春雨路提升改造工程即將啟動�；覊m漫天、道路坑洼的春雨路很快將改頭換面。摩爾城后續(xù)開發(fā)、發(fā)電廠原址開發(fā)昆明的798等……
    此刻，跟隨鏡頭一覽春雨路現(xiàn)狀吧！