大麗高速正在建設(shè)中的挖色大橋供圖

“誰(shuí)持彩練當(dāng)空舞”，從青山綠水的巨幅滇西地圖南側(cè)往北望，就像下關(guān)有一只巨手握住2條彩練，揚(yáng)手一舞，214國(guó)道和大麗高速飛落于洱海西、東兩側(cè)，在上關(guān)再次合攏，同行于白漢場(chǎng)，再分頭繞山嶺、鉆隧道抵達(dá)麗江。

從2010年3月開工的連接大理、麗江2個(gè)世界級(jí)景區(qū)的大麗高速。按照省政府要求，2013年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全線通車。屆時(shí)，從大理到麗江，192公里的4車道主線只需2小時(shí)，比走214國(guó)道或大麗路節(jié)約2小時(shí)。

全線共有15座立交橋

工程龐大漫長(zhǎng)的大麗高速，建設(shè)總里程259公里，是國(guó)高網(wǎng)杭州到瑞麗高速公路（G56）中的一條連接線，還是入川、進(jìn)藏的重要通道。其中，主線長(zhǎng)192公里，聯(lián)絡(luò)線67公里，初設(shè)批復(fù)的概算總投資188億元。

大麗高速在滇西高山峻嶺中穿行，建設(shè)的特大橋就有15座、隧道10座，橋隧占比31%，最長(zhǎng)的橋梁挖色特大橋，長(zhǎng)度2651米；最長(zhǎng)的隧道花椒箐隧道，長(zhǎng)度4400米。這2個(gè)“之最”都位于大理海東的挖色鄉(xiāng)境內(nèi)。

大麗高速以坡度不超過3%、駕車最佳視距的優(yōu)美S形姿態(tài)靜臥于青山綠水間。為了與214國(guó)道、洱海環(huán)海公路互通，全線建設(shè)15座立交，在鳳儀立交與楚大高速互通；在深長(zhǎng)村與關(guān)巍公路互通；在龍山與大鳳一級(jí)路相連；在華營(yíng)、海東、挖色、雙廊、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場(chǎng)、拉市海立交與洱海環(huán)海公路、214國(guó)道互通。

大麗高速建設(shè)的最長(zhǎng)的連接線是：從白漢場(chǎng)立交到松原橋23公里二級(jí)路，前往香格里拉；從華營(yíng)立交到楚大高速大理進(jìn)出口附近11公里高速公路，地理上成為下關(guān)城的環(huán)城南路。

目前尚余400多米的雙龍隧道正在加緊施工，預(yù)計(jì)9月份可以貫通。按照省政府的要求，大麗高速建設(shè)指揮部確保年內(nèi)通車。

與大理、麗江接口眾多

大麗高速頭尾兩端均為世界級(jí)旅游勝地，與大理下關(guān)的接口有鳳儀立交、深長(zhǎng)村立交；與麗江的接口在�；勐肺鞫�，為此麗江市政府增加投資把原設(shè)計(jì)24.5米的環(huán)城西路建設(shè)成72米的通衢大道，通往束河古鎮(zhèn)和大研古鎮(zhèn)。

楚大高速通過鳳儀立交與大麗高速互通，11公里的大理連接線從大麗高速的華營(yíng)立交通向文獻(xiàn)隧道，與下關(guān)的關(guān)巍二級(jí)路相連，附近即是楚大高速的大理進(jìn)出口。以前大假?gòu)睦ッ鞯酱罄恚ㄏ玛P(guān)），在大理出口都會(huì)排出1-2公里的長(zhǎng)隊(duì)，待大麗高速通車后，進(jìn)大理的3個(gè)出口將使這種情況得到改變。

麗江市政府借大麗高速的修建，更是把與高速相接的福慧路西段和環(huán)城西路建成“麗江第一路”。大麗高速公路建設(shè)指揮部把與麗江接口的建設(shè)費(fèi)用劃撥給麗江市政府，麗江市政府再增加投資數(shù)億元，總共建設(shè)12.167公里的城市Ⅰ級(jí)主干道，其中�；勐肺鞫�1.041公里、環(huán)城西路11.126公里，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，�；勐肺鞫温坊鶎�56米、環(huán)城西路路基包括東側(cè)綠化帶寬64-72米。

下個(gè)月，�；勐泛铜h(huán)城西路路燈點(diǎn)亮，在大麗高速完工通車的年底，麗江市以上2條道路也將同時(shí)通車，以后從高速公路下來(lái)后，將可直達(dá)玉龍縣城、束河古鎮(zhèn)等旅游景點(diǎn)。

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