東門河四線特大橋合龍 滬昆客專云南段橋隧貫通

28日，由中鐵五局五公司滬昆客專云南項目部承建的東門河四線特大橋連續(xù)梁順利合龍。至此，滬昆客專云南段所有橋隧全部貫通，所有線下工程均已順利完成。

東門河四線特大橋位于富源縣，全長644.6米，橋梁連接滬昆客專全線第一長隧——壁板坡隧道，設(shè)計為左右線，中間加一座站臺橋，富源北站大部分位于橋上。該橋上跨既有運煤專用鐵路、街道、公路、河流，處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，施工場地狹小復(fù)雜，施工干擾大、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險大、工期緊張。項目部先后組織了兩次大會戰(zhàn)，在施工高峰期各類作業(yè)人員達(dá)300多人，僅用17個月就完成了東門河四線特大橋主體工程任務(wù)。東門河四線特大橋的按期合龍，為后續(xù)無砟軌道施工和鋪軌贏得了寶貴時間，為滬昆客專云南段2016年全線順利通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

滬昆客專全長2264公里，設(shè)計時速300公里至350公里，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，是目前世界在建里程最長、我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多、大面積穿越云貴高原喀斯特典型地質(zhì)的高速鐵路。滬昆客專云南段預(yù)計明年底開通運行，屆時昆明至上海將由目前的40多個小時縮短至10小時左右。

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