昆明要引進(jìn)的這個(gè)“天空之城”會(huì)不會(huì)是個(gè)大忽悠？

據(jù)6月3日的《都市時(shí)報(bào)》報(bào)道，官渡區(qū)要在巫家壩建設(shè)VTP立體主題公園，擬投資40億元人民幣，由英國VTP公司作為實(shí)施主體。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)約10萬平方米的購物中心、2萬平方米五星酒店、200-300米高塔，設(shè)置高空游樂設(shè)施、環(huán)球立體影院、兒童科普館等體驗(yàn)式游樂設(shè)施。

這個(gè)VTP立體主題公園有個(gè)更炫目的別名——“空中之城”，是官渡區(qū)在去年赴滬杭等地招商引資時(shí)簽訂的項(xiàng)目。如今，這座聽上去特別高大上的VTP空中之城，正式出現(xiàn)在官渡區(qū)的22個(gè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目名單上，而且項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)也已明確為巫家壩。

VTP游樂塔設(shè)計(jì)

昆明能引入世界水準(zhǔn)的旅游項(xiàng)目，當(dāng)然令人興奮，可是由于誰也沒見過VTP空中之城是什么樣子，也說不清楚到底怎么個(gè)高大上，所以對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目，難免會(huì)引發(fā)許多疑問，而在昆明之前早就表示要建設(shè)的武漢VTP的不明朗態(tài)勢(shì)，愈發(fā)加重了人們的疑問。

自武漢市在兩年前第一個(gè)與VTP簽署合作協(xié)議以來，VTP空中之城這個(gè)名字就迅速在國內(nèi)走紅，可是令人疑惑的是，這個(gè)號(hào)稱來自英國，特別富有想象力的游樂項(xiàng)目，卻至今在全世界沒有任何運(yùn)營實(shí)例，所有反映項(xiàng)目特征的圖片，都只有來自VTP官網(wǎng)的一系列效果圖。如果沒有猜錯(cuò)的話，武漢VTP空中之城大概是迄今為止，全球唯一有明確建設(shè)信息的項(xiàng)目。

早在2015年10月，武漢當(dāng)?shù)孛襟w就報(bào)道了VTP天空之城項(xiàng)目落戶武漢市四新新區(qū)的消息，稱項(xiàng)目將于當(dāng)年年底開工，2018年建成投入運(yùn)營，但令人驚訝的是，時(shí)隔一年多，到了2016年11月，武漢蔡甸區(qū)又發(fā)布官方消息稱，區(qū)長彭巧娣會(huì)見了英國VTP Global公司董事長一行，雙方就VTP天空之城項(xiàng)目落戶蔡甸事宜進(jìn)行了深入洽談。

如此說來，原計(jì)劃在2015年就開工的武漢VTP項(xiàng)目，到了2016年年底，不僅沒有動(dòng)工建設(shè)，連項(xiàng)目地點(diǎn)都變得不確定了。原來說在漢陽四新片區(qū)，可是時(shí)隔一年之后又在蔡甸區(qū)洽談落戶事宜。照此推算，就算VTP最終決定選址武漢蔡甸區(qū)，要正式開工修建，至少也是2017年的事了，這比原來宣傳的時(shí)間點(diǎn)足足推遲了一年多。但問題是，今年以來武漢當(dāng)?shù)孛襟w再?zèng)]有報(bào)道過VTP天空之城的進(jìn)展，連最終是否落戶蔡甸也無消息，外界懷疑，也許VTP武漢項(xiàng)目至今都沒有正式啟動(dòng)。

外界有此懷疑，除了武漢當(dāng)?shù)孛襟w并無有關(guān)這個(gè)項(xiàng)目正式落地與開工的報(bào)道，還因?yàn)�，就�?016年底武漢蔡甸區(qū)區(qū)長彭巧娣會(huì)見VTP Global公司董事長之前幾天，VTP Global和魯能集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示要在中國共同尋找休閑娛樂投資機(jī)遇，而在此之前，VTP本來是和華鐵工程咨詢公司展開國內(nèi)合作的。VTP與華鐵合作的第一個(gè)項(xiàng)目，就是武漢VTP天空之城。既然連項(xiàng)目位置和合作方都變了，武漢VTP恐怕兇多吉少。

果然，在網(wǎng)絡(luò)上有自稱是華鐵公司內(nèi)部員工的人士稱，華鐵在2015年和VTP簽署合作協(xié)議兩個(gè)月后，雙方的關(guān)系就從蜜月走向陌路，很快不歡而散。之所以如此，是因?yàn)閂TP天空之城的創(chuàng)意雖然大膽，可是組成模塊和運(yùn)營方式一直受到懷疑，英國本土和美國都拒絕修建；另外，VTP投資極為龐大，可收益卻遠(yuǎn)不足以覆蓋成本。由于武漢VTP的合作模式是，英國VTP公司只提供技術(shù)和服務(wù)，投資由華鐵承擔(dān)，在感到風(fēng)險(xiǎn)難以控制后，華鐵選擇退出合作。

根據(jù)上述網(wǎng)絡(luò)爆料，華鐵早已退出了VTP武漢項(xiàng)目合作，這也就可以解釋，為什么2016年11月，VTP又與魯能集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，而且武漢項(xiàng)目的選址也在重新考慮，但目前并無消息證實(shí)，魯能集團(tuán)是否接替華鐵在武漢繼續(xù)投資建設(shè)VTP。值得注意的是，在魯能和VTP簽署合作協(xié)議的報(bào)道中，雙方表示“將在大連、上海、天津、南京、成都、重慶等城市尋求投資機(jī)遇”，其中并未提到VTP最早在國內(nèi)落戶的武漢項(xiàng)目，也沒有提到昆明的名字。另外，或許是因?yàn)樵谥袊�的業(yè)務(wù)拓展并沒有那么順利，VTP Global似乎也有些意興闌珊，其中文官網(wǎng)的信息已許久沒有更新，就連和魯能集團(tuán)簽約這么重要的事件都只字不提，昆明引入VTP一事亦不見提及。

按照VTP Global的運(yùn)營模式，即使昆明要建設(shè)VTP空中之城，真正的投資者也不可能是VTP Global，而是其國內(nèi)合作伙伴魯能集團(tuán)，可是根據(jù)官渡區(qū)的宣傳，昆明VTP的投資高達(dá)40億元，魯能愿意花這筆巨資嗎？

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