汽油價格如果上漲到10多塊錢，將會對中國內(nèi)地房地產(chǎn)業(yè)造成非常深遠的影響。中國房地產(chǎn)市場的一個特點是，城市規(guī)模迅速擴大，遠郊樓盤占據(jù)了地產(chǎn)開發(fā)的半壁江山。房地產(chǎn)開發(fā)大舉向鄉(xiāng)村進軍的一個重要市場前提是私家車大量普及，但高油價將延緩中國私家車普及的速度。就算是已經(jīng)購買了私家車的家庭，也會因為高油價而減少使用。這對那些公交并不發(fā)達，對私家車交通依賴較大的遠郊樓盤來說，無異于滅頂之災(zāi)。
解救高油價時代遠郊樓盤的唯一良藥是建設(shè)軌道交通，但是，軌道交通投資大，建設(shè)周期長，講求規(guī)模效益，因此軌道在遠郊都是呈放射狀的線性交通，而不是更適合城市通行的密集網(wǎng)絡(luò)，如此一來，遠郊樓盤就會出現(xiàn)這樣一種奇怪格局：在輕軌沿線帶狀密集開發(fā)，而遠離輕軌輻射的地方則乏人問津。
過去一直有人批評說中國城市發(fā)展的模式是“攤大餅”，姑且不論攤大餅對不對，城市這塊“餅”之所以能夠迅速攤出去，以汽車為主的個人交通工具功不可沒。如今油價大幅飆升的勢頭難以遏制，家庭汽車將很難支撐起城市擴張的交通體系，房地產(chǎn)開發(fā)的戰(zhàn)線不得不大幅收縮。
不過，雖然遠郊地產(chǎn)很可能遭遇市場寒流，但城市住宅建設(shè)卻比以往更有吸引力。原先，房價是制約城市住宅建設(shè)的最大障礙，在高油價的背景下，如果把買車和加油的費用轉(zhuǎn)為購
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