堵路事件并未改變車行天下的命運，抗議活動的幾個組織者后來也都被判刑，國家機器取得了完勝。如今一年多過去了，車行天下大多數(shù)商鋪均被拆除，這個昆明最紅火的汽車用品市場只剩下少數(shù)商家仍在經(jīng)營，但市場風光不再。令人奇怪的是，當初商家、小區(qū)居民多次提出，即使是要改造小莊立交，也用不著非要從車行天下修建上下匝道，并橫穿住宅小區(qū)，因為車行天下這個市場培育不易，道路橫穿小區(qū)更是下下之策，但有關(guān)部門堅稱這是唯一方案，拆遷不可避免。可是在堵路事件發(fā)生后，盡管抗議活動被判定為無理取鬧，但被有關(guān)部門稱為唯一解決方案的車行天下匝道卻并未修建。事實證明，小莊立交改造工程并沒有受多大影響，即使是昆曲高速進出城有些不便，但是和此間昆明多處道路改造造成的交通擁堵狀況相比，情況并不算十分嚴重。這也就是說，所謂唯一解決方案的北辰匝道并不是非修不可，車行天下也不見得一定要拆，然而官方的計劃卻顯得那么霸道蠻橫，一點也沒有商量的余地，直到市民用過激手段阻斷道路，有關(guān)部門也沒有說這件事可以商議，而是動用公器將手無寸鐵的市民告上了法庭。
如今，車行天下被拆除已經(jīng)一年，所謂的上下匝道并未修建。再過4個多月，小莊立交就將改造完畢，北辰小區(qū)上下匝道已經(jīng)沒有修建的意義，車行天下就這樣被白白拆除，一個曾經(jīng)十分紅火的市場和品牌被蠻橫的權(quán)利徹底扼殺，商家的利益被白白犧牲。
當然，有關(guān)部門肯定不可能承認說車行天下拆得不對，因為它們還有一個擋箭牌，就是說車行天下使用的土地屬于高速公路用地，當初建設時并未經(jīng)過規(guī)劃審批，屬違規(guī)建筑，而且高架橋下空地作為公路用地不能用來從事商業(yè)用途。問題是，當初車行天下開發(fā)和招商時廣告鋪天蓋地，有關(guān)部門置若罔聞，早就有行政不作為的嫌疑，等到市場建成商業(yè)運作走上正規(guī)時，卻又拿出未經(jīng)審批的理由說事，不是顯得特別虛偽嗎？再說，即使車行天下確實沒有規(guī)劃審批，高架橋下的土地屬于高速公路用地，但市場既然已經(jīng)建成，而且生意紅火，高架橋下也不影響周邊交通，在城市土地*益緊張的現(xiàn)實條件下，如何充分利用高架橋下閑置用地其實也是一個有價值的課題，有關(guān)部門完全可以有更具建設性的處理辦法，而不是簡單一拆了之。
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