當(dāng)北方飄雪，共享單車進入了冬歇期，昆明仍是適宜騎行的好氣候。日前，ofo小黃車聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院共同發(fā)布了《2017年第四季度中國主要城市騎行報告》（以下簡稱《報告》）。其中，昆明市在整體騎行指數(shù)排名上保持了上季度排名第十的位置，同時在單項獎的評選中，昆明“健康貢獻水平”綜合排名全國第二，“最愛騎行共享單車”城市排名全國第三。
六成用戶騎行時間
在20分鐘以內(nèi)
該《報告》主要從單車使用、節(jié)能減排、健康貢獻、停車設(shè)施、服務(wù)環(huán)境和文明騎行六個層面，對北上廣深等國內(nèi)20個主要城市的騎行狀況展開綜合對比分析，并以騎行指數(shù)的形式予以評估和呈現(xiàn)。
在共享單車用戶騎行中，500m-2km距離是騎行主流，占比超過一半，作為城市主要接駁工具，共享單車已經(jīng)成為公共交通出行最有效的補充；此外，超過六成的用戶騎行時長以6-20分鐘為主，表明短途出行依然是共享單車騎行主流。
騎行指數(shù)排名中，深圳以82.1的總分位列第一；成都、北京緊跟其后位列第二、第三；珠海、廣州、上海、石家莊、杭州、武漢、昆明分別位列第四至第十名。而在地區(qū)分布上，中南地區(qū)以30.95%的用戶活躍度漲幅成為共享單車騎行熱土，華東地區(qū)、華北地區(qū)緊隨其后。
單日累計騎行時間
昆明排第二
受天氣影響，不少北方城市的共享單車進入了“冬歇期”，不少主要城市在單車使用水平上整體比第三季度略有下降。但對于偏南的城市來說，共享單車仍然是不少市民的出行工具。在所有受訪城市中，成都以19.08分的平均得分成為單車使用水平最高的城市，被評選為“最愛騎行共享單車”城市，石家莊、昆明、珠海、西安分列第二至第五名。
在單項評選中，石家莊單個用戶單日累計騎行時間27分鐘，健康貢獻水平最高、排名第一，昆明、珠海、成都、天津分列第二至第五�！秷蟾妗凤@示，ofo小黃車用戶2017年度累計騎行總距離達117.47億公里，相當(dāng)于節(jié)省汽油59萬噸，減少二氧化碳排放259萬噸，相當(dāng)于種植25.9億棵樹、減少繞赤道29萬圈的碳排放量。
★解讀
共享單車
兩強并列局面形成
此外，根據(jù)《報告》顯示，隨著2017年結(jié)束，共享單車市場已經(jīng)基本形成ofo與摩拜單車兩強并立的格局。截至2017年12月，共享單車全球注冊用戶總數(shù)已近4億，累計訂單115億單，全球服務(wù)城市達304個，單車投放總量2300萬輛。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年先后有74家企業(yè)進入共享單車市場，累計融資超過230億元，行業(yè)發(fā)展迅速，市場規(guī)模不斷擴大。而在行業(yè)格局上，經(jīng)過2017年的激烈競爭，目前ofo小黃車和摩拜單車兩家企業(yè)日訂單占據(jù)行業(yè)90%以上，雙強并立格局逐步清晰。
除國內(nèi)市場，2017年共享單車在海外布局明顯加快。截至2017年12月，ofo小黃車已在全球20個國家、250城開展運營，其中海外運營城市超50個。在共享單車“騎”向海外的過程中，ofo、摩拜等民族品牌改變了從海外復(fù)制的原有出海路徑，開創(chuàng)了由中國互聯(lián)網(wǎng)科技原創(chuàng)向海外輸出的全新景觀。
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