蜿蜒盤旋在崇山峻嶺間的南昆鐵路，被譽(yù)為“大西南的希望之路”。伴著隆隆機(jī)聲和滾滾車輪，產(chǎn)自紅土高原的兩煙、食糖、果蔬、有色金屬、鋼材源源運(yùn)往海港。為確保這條大西南出海通道的營(yíng)運(yùn)安全和擴(kuò)能增效，繼去年投入近1億元全面整治南昆線危巖落石后，昆鐵今年擬再投3000萬(wàn)元整治南昆線危巖落石。
全長(zhǎng)898公里的南昆鐵路，是中國(guó)南方鐵路網(wǎng)東西向運(yùn)輸大干線和西南地區(qū)的出海通道。其東起南寧市，西至昆明市，北至紅果。東與湘桂鐵路、黎湛鐵路、南防鐵路相接，西與成昆、貴昆鐵路相連，構(gòu)成中國(guó)西南地區(qū)最便捷的出海通路。鐵路沿線通過(guò)膨脹土（巖）、巖溶、軟土地區(qū)、泥石流、滑坡多發(fā)區(qū)和八度地震區(qū)，雨季危巖落石不斷，經(jīng)常造成昆明前往南寧、廣州、廈門、桂林和上海（Ｋ181／2次）列車被迫停運(yùn)。為了確保安全和營(yíng)運(yùn)正常，鐵道部與昆明鐵路局去年共同投資近1億元，全面整治南昆線危巖落石病害。通過(guò)60天奮戰(zhàn)，施工人員趕在雨季前整治危巖落石點(diǎn)28處，新建棚洞、攔石墻、攔石網(wǎng)8639米，有效減少了危巖落石導(dǎo)致的停車和停運(yùn)。今年，昆鐵擬再投3000萬(wàn)元整治南昆線危巖落石。
相關(guān)新聞
昆鐵擴(kuò)能改造干線鐵路坐火車1小時(shí)內(nèi)到楚雄
今后5年，昆鐵還將逐步對(duì)南昆、貴昆、成昆等干線鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，力爭(zhēng)使管內(nèi)干線列車運(yùn)行時(shí)速普遍達(dá)到或超過(guò)160公里（目前只有少數(shù)區(qū)段的列車運(yùn)行時(shí)速能達(dá)到100－120公里，大多數(shù)區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)速在七八十公里左右），實(shí)現(xiàn)昆明至楚雄、玉溪、曲靖1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，昆明至貴陽(yáng)5小時(shí)左右到達(dá)。今年，昆鐵將做好全國(guó)鐵路第六次大提速的車輛及運(yùn)載安全保證工作。
本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請(qǐng)?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。
熱門評(píng)論