昆明繞城高速東南段10月1日通車 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布

9月28日,記者從昆明繞城高速公路東南段工程建設(shè)指揮部了解到,昆明繞城高速公路東南段將于10月1日零點(diǎn)零分全線通車。屆時(shí),昆明市主城交通網(wǎng)“四環(huán)十九射”中的外繞高速將完全閉合,破解“外擁內(nèi)堵、過(guò)境交通線缺乏”的交通困局。

昆明繞城高速公路東南段國(guó)慶通車 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布

串聯(lián)滇中 橫跨昆玉

昆明繞城高速公路東南段項(xiàng)目作為國(guó)家高速公路網(wǎng)昆明過(guò)境通道的重要組成部分。“串聯(lián)滇中,橫跨昆玉”,實(shí)現(xiàn)與呈澄、昆石、昆玉、昆楚、昆曲、機(jī)場(chǎng)等高速公路快速轉(zhuǎn)換。與繞城西北段、西南段形成閉合,實(shí)現(xiàn)昆明城市內(nèi)外交通高效銜接,串聯(lián)北京至昆明、重慶至昆明、杭州至瑞麗、上海至昆明、汕頭至昆明、廣州至昆明、昆明至磨憨7條國(guó)家高速公路路線,完善昆明干線路網(wǎng)布局,破解昆明“外擁內(nèi)堵、過(guò)境交通線缺乏”的困局。對(duì)拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)昆明綜合交通快速發(fā)展、滿足社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要具有重要義。

日前,昆明繞城高速公路東南段工程建設(shè)指揮部已發(fā)布《關(guān)于昆明繞城高速公路東南段收取車輛通行費(fèi)的公告》,10月1日起,對(duì)過(guò)往車輛收取通行費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下普通路段基本費(fèi)率及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為客車0.45元車公里,計(jì)費(fèi)橋隧1.15元車公里;一類貨車綜合費(fèi)率0.66元車公里,二類貨車綜合費(fèi)率2.31元車公里,三類貨車練合費(fèi)率3.37元車·公里,四類貨車綜合費(fèi)率3.83元車公里,五類貨車綜合費(fèi)率4.09元車公里,六類貨車綜合費(fèi)率4.49元車·公里。

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昆明“四最”高速公路

昆明繞城高速公路東南段被稱為昆明“四最”高速公路——建設(shè)投資最大、建設(shè)里程最長(zhǎng)、施工難度最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高。

公路全長(zhǎng)130km,起于小龍高速金鐘山連接線,接新昆嵩高速,經(jīng)楊林、北羊街、宜良、九村、澄江、化樂(lè),止于晉寧余家海,接昆明繞城公路晉寧至安寧段。有效串聯(lián)昆明、玉溪兩市共五個(gè)縣(區(qū))、14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里小時(shí),路基寬32米,有隧道8座、橋梁35座。

整個(gè)項(xiàng)目的難點(diǎn)工程楊林隧道,長(zhǎng)9.5公里,是亞洲最長(zhǎng)的雙向6車道公路隧道。為了避免駕駛員在隧道內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間駕駛引發(fā)視覺(jué)疲勞,隧道內(nèi)5公里的地方增加了150米的藍(lán)天白云彩畫(huà)。

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楊林隧道:156米修了2年 穿越三條斷層帶

楊林隧道海拔2400多米,進(jìn)口位于昆明市楊林鎮(zhèn)老余屯村,洞口緊鄰滬昆高鐵。隧道經(jīng)過(guò)連片的山脈,穿越三個(gè)斷層破碎帶,地質(zhì)地層復(fù)雜多變,圍巖破碎、富水容易塌方,溶洞頻繁出現(xiàn),施工難度極大,在公路隧道施工中十分罕見(jiàn)。

尤其在2018年初,楊林隧道開(kāi)挖只剩下156米的時(shí)候,遇到了更復(fù)雜的地質(zhì)斷層帶,日最大涌水量103980.4立方米。截至隧道貫通,共計(jì)發(fā)生規(guī)模以上突水涌泥12次,涌渣量累計(jì)超過(guò)15萬(wàn)方。最大一次10分鐘內(nèi)突水10萬(wàn)方,清掏了近一公里長(zhǎng)的隧道淤泥。

為破解復(fù)雜地質(zhì)給隧道施工帶來(lái)的諸多難題,千方百計(jì)確保安全生產(chǎn)。中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)采取“先預(yù)報(bào)、強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)”的方法進(jìn)行施工。經(jīng)過(guò)兩年的不懈努力,楊林隧道順利貫通。

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