春城晚報-開屏新聞記者29日從金碧路道路恢復(fù)提升工程建設(shè)指揮部獲悉，截至9月25日，金碧路除沿河路至青年路口區(qū)間三市街人防工程、軌道工程施工區(qū)域以外，道路主線施工已全部完成，順利完成了項目主線通車的建設(shè)任務(wù)。
項目后續(xù)將進一步推進開展道路的收邊收口工作，完善交通工程、綠化工程以及節(jié)點工程，推進開展架空線入地等相關(guān)工作。通過本次道路恢復(fù)提升達到改善通行環(huán)境、挖掘歷史文化內(nèi)涵、提升商業(yè)氛圍、美化城市空間為目的，為廣大市民獻上一條暢通的東西大通道。
項目采取PPP模式進行建設(shè)
金碧路道路恢復(fù)提升工程起點為西昌路與金碧路交叉口（包含了金碧路、拓東路和部分東郊路），終點為東郊路與二環(huán)東路交叉口，全長4.65公里，總投資為5.34億元。建設(shè)內(nèi)容主要包括：道路工程、雨水工程、污水工程、綜合管線工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程等。
根據(jù)昆明市委、市政府的工作要求和工作部署，金碧路道路恢復(fù)提升工程由市住建局負責(zé)統(tǒng)籌實施，項目采取PPP模式進行建設(shè)，項目公司為昆明金交城市建設(shè)投資有限公司，社會資本方為云南省建設(shè)投資控股集團有限公司聯(lián)合體，政府出資代表為昆明市城建投資開發(fā)有限責(zé)任公司。在項目建設(shè)期間面對新冠疫情影響，按照道路建設(shè)指揮部統(tǒng)一部署及要求，在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)同時嚴格落實疫情管控要求，在克服了地下管網(wǎng)復(fù)雜、施工工作面受限、保通壓力大等諸多不利因素，通過道路指揮部以及市住建局的大力支持協(xié)調(diào)、全體參建單位的共同努力下，順利完成了項目主線通車的建設(shè)任務(wù)。
除沿河路區(qū)域，主線施工已全部完成
該目于2020年2月24日開工建設(shè)，截至2020年9月25日，除沿河路至青年路口區(qū)間三市街人防工程、軌道工程施工區(qū)域以外，道路主線施工已全部完成。
施工期間累計搭設(shè)圍擋區(qū)間長度共約9405米、土方挖運116701立方米、雨水檢查井115座、雨水管1884米、雨水箱涵17米，中水管3520米、中水井72座，電力管2700米、電力井58座，通信管6406.6米、污水井92座，C20路面混凝土32873立方米、人行道板35843平米、粗、中瀝青混凝土231522平米、細瀝青混凝土150619平米、路燈安裝261盞、綠化苗木430棵、交通桿件56根。
項目全線地下新建管線單孔合計總里程約615.96千米，道路地下管線達到每公里地下管線約132千米。
梳理地下管網(wǎng)，架空線入地
按照“高標準、精細化、針對性、綠色道路”的設(shè)計要求，在全面復(fù)測地形、現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過提高道路平整，優(yōu)化道路斷面，統(tǒng)一鋪裝材質(zhì)，梳理市政管線、完善交通設(shè)施，改善通行環(huán)境，優(yōu)化渠化交通，提高路面照度，合理布置公交站點，提升節(jié)點亮化和景觀照明等針對性設(shè)計，全方位打造精品工程。
道路全線地下管線涉及電力管、通信管、自來水管、煤氣管、中水管以及污水管的新建任務(wù)，在道路開挖施工前期，地下管線的排查梳理作為項目實施過程中的重點，對沿線老舊管網(wǎng)管線進行重新梳理設(shè)計，為滿足城市發(fā)展需要，保障地下管線的使用功能，確保架空線全面遷改入地；通過各管線單位的大力支持配合以及施工單位的共同努力，地下部分施工搶在雨季前全面完成，為后續(xù)路面地上附屬設(shè)施施工創(chuàng)造了良好的條件。
改造優(yōu)化排水系統(tǒng)，解決淹積水點
排水系統(tǒng)的改造涉及到淹積水點整治、排水系統(tǒng)的優(yōu)化改造，以及道路實施過程中如何確保交通保通需求，在項目建設(shè)期間一直作為項目實施過程的難點。通過對全線淹積水點的排查，配合排水公司梳理全線排水系統(tǒng)，針對性的對每個淹積水進行優(yōu)化改造設(shè)計。同時對全線的排水管線進行了清淤處理，確保新老排水系統(tǒng)有序貫通，滿足汛期城市排水需求。
道路分段施工，確保交通保通需求
嚴格按照昆明市交警支隊審批的交通組織設(shè)計要求整體統(tǒng)籌、臨時管控、動態(tài)調(diào)整，采用平行流水作業(yè)方式，盡量縮短工期、提高工作效率；既要確保交通不斷交，又要按工期計劃要求完成施工任務(wù)，保通壓力巨大且施工工作面受限面臨多次圍擋調(diào)整。
同時，全線存在如三市街人防工程、軌道工程、地產(chǎn)工程等的在建項目，以及學(xué)校、各類企業(yè)主要通道出口與道路的施工界面搭接的問題，通過采取全路段，多個圍擋單元同時施工，夜間施工白天通行的等方式，保障了通道的通行正常并及時完成了施工任務(wù)。
每個圍擋區(qū)間及路口均按要求配置了相應(yīng)的保通人員，確保了項目在建設(shè)期間的保通任務(wù)。
突出綠色環(huán)保理念，提升沿線綠化
項目建設(shè)突出綠色環(huán)保理念，結(jié)合東風(fēng)路的實踐經(jīng)驗，采用了透水磚、防沉降井蓋、橡膠瀝青等新型材料，并結(jié)合山茶花、孔雀造型的華燈等內(nèi)容，作為本次金碧路項目建設(shè)的亮點。
經(jīng)過對全線喬木、灌木以及地被的梳理，對灌木、地被進行了全面更換，部分路段采用了黃連木做為行道樹，利用黃連木樹葉四季變化的特點，增加了金碧路道路的色彩變化。
優(yōu)化道路使用空間，提升道路通行能力
通過采用防沉降井蓋、橡膠瀝青混凝土等新材料新工藝，大大提升了道路平整度以及通行舒適度。
項目建設(shè)根據(jù)現(xiàn)狀道路斷面，合理確定道路中心線，優(yōu)化車道分配寬度和交叉口通行環(huán)境，堅持常規(guī)公交支持軌道交通的原則，合理布置公交站點，實現(xiàn)地鐵、公交、自行車、出租車之間的便捷換乘。
全線梳理人行道綠化，行道樹在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上分段優(yōu)化統(tǒng)一，對沿線地鐵站點、公交換乘、沿線建筑與道路高差、無障礙設(shè)施等細部進行改造，滿足行人使用需求。
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