中老鐵路國(guó)內(nèi)段鋪軌抵達(dá)元江雙線(xiàn)特大橋

中老鐵路國(guó)內(nèi)段鋪軌抵達(dá)元江雙線(xiàn)特大橋。劉順良 攝

10月29日，隨著一節(jié)長(zhǎng)25米的軌排緩緩落在元江雙線(xiàn)特大橋上，標(biāo)志著中鐵一局玉磨項(xiàng)目部鋪軌順利抵達(dá)世界跨度最大的上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋—元江雙線(xiàn)特大橋。

元江雙線(xiàn)特大橋工程位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi)，橋梁總長(zhǎng)為832.2米。主橋采用上承式連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，其中最高的3號(hào)橋墩，設(shè)計(jì)高154米，相當(dāng)于54層樓房的高度，位居該類(lèi)橋梁世界第一。

中老鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段啟動(dòng)鋪軌作業(yè)以來(lái)，中鐵一局玉磨項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部工期要求，根據(jù)玉磨鐵路鋪架施工特點(diǎn)，分別在研和、寧洱、磨憨設(shè)置了3個(gè)鋪架基地。鋪軌采取機(jī)械為主、人工為輔，大干快上，多點(diǎn)開(kāi)花的施工模式，嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)要求有序推進(jìn)。

同時(shí)，為搶抓工期，兌現(xiàn)項(xiàng)目部開(kāi)展的“決戰(zhàn)四季度、攻堅(jiān)勇?tīng)?zhēng)先”勞動(dòng)競(jìng)賽目標(biāo)。全體參建人員攻堅(jiān)克難，積極發(fā)揚(yáng)鋪架鐵軍精神，將安全、質(zhì)量作為重中之重，不斷加強(qiáng)各工序之間的銜接，加大已鋪線(xiàn)路整道、養(yǎng)護(hù)力度，保證運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率，千方百計(jì)為鋪架施工創(chuàng)造條件。

截至目前，中老鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段已累計(jì)完成正線(xiàn)鋪軌188公里，站線(xiàn)鋪軌40.7公里，架梁264孔，鋪道岔194組。

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