彌蒙鐵路開遠(yuǎn)段首座雙線大橋連續(xù)梁合龍

12月13日凌晨4點(diǎn)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十二局承建的彌蒙鐵路楷甸1號(hào)雙線大橋預(yù)應(yīng)力混凝土（40+72+40）m連續(xù)梁，歷時(shí)5個(gè)月順利合龍，為后續(xù)鋪架工作奠定了基礎(chǔ)。

楷甸1號(hào)雙線大橋位于云南省開遠(yuǎn)市楷甸村，全長(zhǎng)485米，連續(xù)梁孔跨結(jié)構(gòu)為（40+72+40）m，上跨G326國(guó)道。為確保連續(xù)梁施工不影響G326國(guó)道行車安全，施工采用全封閉兜底防護(hù)的輕型掛籃對(duì)稱懸臂灌注施工。建成后橋梁梁底到G326國(guó)道路面高度為12.93米，滿足凈高要求。

中鐵十二局建設(shè)者自參加彌蒙鐵路施工以來，保持了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范化管理。在工程施工中，項(xiàng)目部實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保制度、夜查制度，關(guān)鍵工序?qū)嵭许?xiàng)目部、工區(qū)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，通過對(duì)橋梁的線性監(jiān)控、鋼筋加工綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等關(guān)鍵工序的管控，確保了連續(xù)梁施工的安全質(zhì)量，進(jìn)一步保證了連續(xù)梁的順利合龍。

“在地方政府和各級(jí)部門的關(guān)懷與幫助下，我們合理安排，精心組織，科學(xué)管理，取得了工程建設(shè)的階段性勝利，下一步將進(jìn)行掛籃安全拆除和橋面系施工�！敝需F十二局集團(tuán)彌蒙鐵路一工區(qū)經(jīng)理穆冠河說。

彌蒙鐵路開遠(yuǎn)段境內(nèi)長(zhǎng)約39.3公里，規(guī)劃架設(shè)橋梁24座，貫穿隧道9座，橋隧占比68.26%。楷甸1號(hào)雙線大橋連續(xù)梁合龍大大鼓舞了建設(shè)者們的斗志，為接下來的連續(xù)梁施工提供了經(jīng)驗(yàn)和信心，為主體工程完工和管段內(nèi)施工任務(wù)的全部完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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