宜昭高速彝良至昭通段今日正式通車(chē)

12月31日上午10時(shí)30分，由中國(guó)電建所屬中國(guó)水電十四局參與投資并承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的宜昭高速公路彝良至昭通段（一期工程）建成通車(chē)。標(biāo)志著滇東北昭通地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”正式打通，將助力沿線人民發(fā)展致富，助推地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

四川宜賓至云南昭通高速公路，連通四川云南兩個(gè)西南省份，起于四川宜賓，經(jīng)高縣、筠連縣、鎮(zhèn)雄縣、彝良縣，止于云南省昭通市，是云南省與四川省高速公路主骨架的重要組成部分，是昭通市構(gòu)建十三五“一環(huán)兩橫四縱三聯(lián)絡(luò)”的高速公路網(wǎng)中的四縱線之一，是串起烏蒙百姓的脫貧之路、致富之路。

宜昭高速公路采用“BOT+政府可行性缺口補(bǔ)助+施工總承包”建設(shè)模式，建設(shè)期3年，運(yùn)營(yíng)期30年，項(xiàng)目全長(zhǎng)168.8公里，總投資240多億元，分兩期進(jìn)行建設(shè)，是昭通市現(xiàn)今投資最大的公路單體項(xiàng)目。彝良至昭通段為一期工程，起于昭通市彝良縣海子鎮(zhèn)，止于昭通市昭陽(yáng)區(qū)北閘鎮(zhèn)。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)92.72㎞，設(shè)計(jì)速度80公里小時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道，全線路基22.46公里，橋梁58座，其中特大橋4座，隧道25座共44.72公里，其中特長(zhǎng)隧道3座，橋隧比高達(dá)75.5%；全線共設(shè)樞紐互通4處，收費(fèi)站3處，服務(wù)區(qū)1處，停車(chē)區(qū)2處，項(xiàng)目概算總投資約145.20億元。

宜昭高速一期工程項(xiàng)目特長(zhǎng)隧道多，施工難度大；隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大；地形起伏大，施工場(chǎng)地狹窄；路基土石方挖填極不平衡，棄方量大，棄方運(yùn)距遠(yuǎn)，干擾大；線路與內(nèi)昆鐵路交叉共計(jì)五次，施工干擾大，施工組織協(xié)調(diào)難度較大。特別是其控制性工程“三橋兩隧一環(huán)一樞紐”的施工難度和技術(shù)要求極高�！叭龢颉保洪L(zhǎng)2224.7米海子1號(hào)特大橋、4289.3米窄路溝特大橋、2640.0米洛澤河特大橋；“兩隧”：長(zhǎng)8401.5米譚家隧道、長(zhǎng)8407米康家坪隧道；“一環(huán)”：長(zhǎng)14017米由青山隧道、上寨大橋、雙樹(shù)子隧道、流沙坡中橋、包谷山隧道、爐房溝大橋組成的360°螺旋環(huán)形線路；“一樞紐”：長(zhǎng)1780米主線、5469.965米八條匝道組成。

為確保項(xiàng)目如期建成，自2017年項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，水電十四局項(xiàng)目總包部采用超常規(guī)作戰(zhàn)，立體式施工，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)舉措、嚴(yán)考核、重獎(jiǎng)懲，以勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，突出目標(biāo)管理，強(qiáng)化過(guò)程管控，創(chuàng)新科研工法，緊盯責(zé)任落實(shí)，從每個(gè)細(xì)節(jié)嚴(yán)控質(zhì)量，重視安全，一步一個(gè)腳印地踐行品質(zhì)管理、品質(zhì)建設(shè)、品質(zhì)運(yùn)營(yíng)，最終確保了項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。

作為一條新的川滇省際通道，宜昭高速承載起了四川與云南兩省互聯(lián)互通、加強(qiáng)云南省與內(nèi)地聯(lián)系的重任，它縮短了川滇兩省經(jīng)濟(jì)交流的距離，結(jié)束了彝良縣城不通高速公路的歷史，將有效改善滇東北地區(qū)交通條件、打破川滇兩省區(qū)域交通瓶頸，推動(dòng)滇東北融入成渝經(jīng)濟(jì)圈和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，成為新的經(jīng)濟(jì)交通大動(dòng)脈。同時(shí)也對(duì)促進(jìn)滇東北貧困地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游資源開(kāi)發(fā)、增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)具有重要意義。

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