盤龍江復(fù)航雷聲大雨點(diǎn)小，航程有點(diǎn)短船也有點(diǎn)少

盤龍江中段復(fù)航計(jì)劃又有新進(jìn)展。

近日，昆明滇潤(rùn)生態(tài)環(huán)境科技有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“滇潤(rùn)”）發(fā)布采購(gòu)公告，計(jì)劃購(gòu)入兩艘“現(xiàn)代風(fēng)格純電動(dòng)鋁合金觀光船”；設(shè)計(jì)要求是長(zhǎng)10米，寬3.6米，載客人數(shù)30人以下，最高航速約12公里/小時(shí)。

昆明滇潤(rùn)生態(tài)環(huán)境科技公司隸屬于國(guó)企滇池投資公司，是盤龍江復(fù)航項(xiàng)目的實(shí)施單位，此次船舶購(gòu)買招標(biāo)，也明確用途是盤龍江中段（米軌鐵路橋—永平橋段）復(fù)航項(xiàng)目觀光船舶。

其實(shí)，在此次采購(gòu)計(jì)劃之前，盤龍江復(fù)航項(xiàng)目已經(jīng)有兩艘運(yùn)營(yíng)船。其中，一艘為16座木結(jié)構(gòu)，一艘為27座鋼結(jié)構(gòu)。不過(guò)從復(fù)航開通一年反復(fù)停航的狀況來(lái)看，僅有的兩艘船難以滿足需要。

盤龍江已有的觀光船只

據(jù)公開資料，盤龍江自2019年12月底開始復(fù)航的短短1年半來(lái)，已停航過(guò)3次。首次停航發(fā)生在復(fù)航后的一周，因水位下降，在去年1月3日到4月20日期間停航；去年6月18日復(fù)航2個(gè)月后，再次因水位下降停航，不過(guò)此次停航時(shí)間較短，僅在2天后便復(fù)航；然而到了去年9月2日，又因游船故障檢修停航，實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間124天。日航價(jià)也從最初的50元/人降至20元/人（夜航價(jià)未變，30元/人）。

由于復(fù)航后觀光船開開停停，再加運(yùn)營(yíng)船只過(guò)少，只有兩艘，所以雖然盤龍江中段早在一年半前就已經(jīng)通航，但存在感卻不強(qiáng)，有幸體驗(yàn)的昆明人也不多。

此次滇潤(rùn)生態(tài)環(huán)境科技公司再次購(gòu)買兩艘觀光船，將使盤龍江復(fù)航項(xiàng)目的載客能力至少擴(kuò)大一倍，航次也有望翻番，但即便如此，在盤龍江上坐船觀光、通行的吸引力可能和原來(lái)差不多，能否長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)還有待觀察。

盤龍江復(fù)航后波瀾不驚，主要有三方面的原因：

首先是因?yàn)楹匠踢^(guò)短，計(jì)劃中的航程是從北一環(huán)附近的米軌鐵路橋到太平橋，單邊航程約5公里，而已經(jīng)開通的試驗(yàn)段更短，是從米軌鐵路橋到市中心的南太橋，單邊航程僅2.5公里。

盤龍江復(fù)航路線圖

其次是兩岸缺乏有吸引力的城市風(fēng)景，在已經(jīng)開通的試驗(yàn)段，兩岸只是普通城市建筑，無(wú)論白天還是晚上都沒(méi)有多少吸引力。

再就是運(yùn)營(yíng)船只過(guò)少，航次不多，而且航程比較短速度比較慢，難以扮演水上交通角色。本來(lái)，盤龍江復(fù)航還計(jì)劃開行水上巴士，但中段試驗(yàn)段單程只有2.5公里，以后的公交試驗(yàn)段也只有5公里，按照觀光船大約12公里的時(shí)速，比共享單車還慢，加上船次不多，候船時(shí)間太長(zhǎng)，所以很少有市民考慮水上交通。

將來(lái)運(yùn)營(yíng)船只增加，航程延長(zhǎng)，倒是有可能成為盤龍江沿江南北交通的一個(gè)選項(xiàng)。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請(qǐng)?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。