12月28日，是云南人民值得驕傲和自豪的日子，5年前的這天，云南跨入高鐵時代。今年12月3日，中老鐵路全線開通運營，賦予云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿的時代使命。
5年來，云南高鐵從無到有，運營里程超1000公里，云南鐵路發(fā)送旅客累計達(dá)2.6億人次，鐵路快速發(fā)展。目前，從昆明乘動車可直達(dá)20個省區(qū)市中心城市，2小時通達(dá)大理、普洱、建水，3小時到達(dá)麗江、西雙版納、臨滄……以高鐵為代表的云南鐵路，正改變著云南，影響著世界。
“朋友圈”變大 “世界”變小
云南地處祖國西南邊陲,長久以來,因山高谷深、地質(zhì)水文復(fù)雜，交通發(fā)展滯后。在云南修路難，修鐵路更難，高鐵一度是云南人的夢想。
2016年12月28日，云南鐵路迎來歷史性時刻，滬昆高鐵、南昆客專開通運營，接入全國高鐵網(wǎng)，云南“飛”入高速時代，“天涯”化“咫尺”的萬眾高鐵夢想變成現(xiàn)實。
“我每天早上乘動車從大理至祥云，在8點前趕到單位上班，下班后再乘動車返回，6點多就能到家，比在大理古城工作的妻子早到家�！贝罄硎邢樵瓶h的王云飛表示，工作日“雙城生活”成為現(xiàn)實。
云南昆明、曲靖、紅河、玉溪、文山、楚雄、大理、麗江、昭通、臨滄、普洱、西雙版納等12個州市先后邁入高鐵（動車）時代。經(jīng)常往返于昆明與北京兩地出差的王大同深有感觸地說：“以前坐火車3天才到北京，現(xiàn)在高鐵一天到達(dá)。”
朝辭彩云南，夕至大上海，高鐵千里一線牽。昆明至北上廣等一線大城市實現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)，從昆明乘動車可直達(dá)20個省區(qū)市中心城市。
高鐵帶動形成了以昆明為中心， 1小時覆蓋滇中城市群，2至3小時覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2至5小時通達(dá)周邊省會城市，6至11小時輻射華南珠三角、華中湘粵豫、華北京津冀、華東江浙滬以及東南沿海地區(qū)的高鐵交通圈。中老鐵路的開通，更是將老撾的瑯勃拉邦、萬象等國外城市連在一起。
“我已經(jīng)快兩年沒有回老撾了，希望未來全球疫情有所緩解，我可以坐上中老鐵路回家。”在華生活7年的老撾姑娘楊瑪尼講述了自己對乘坐中老鐵路列車回家的期待。
中老鐵路開通運營以來，國內(nèi)段共開行動車組1200多列，安全發(fā)送旅客50多萬人次。5年，云南鐵路發(fā)送旅客累計達(dá)2.6億人次，其中高鐵動車1.5億人次。云南的“朋友圈”變大，高鐵讓“世界”變小。
里程變長 旅途變短
鐵路密布，高鐵飛馳，高鐵打開了重重“山門”，人們從“走得了”向“走得好”悄然轉(zhuǎn)變，高鐵已成為云南發(fā)展的一張亮麗名片。
“我20歲那一年，天不亮從家里打著火把步行3小時到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再坐大貨車顛簸7小時后第一次進(jìn)縣城�！痹颇鲜〈罄碇菽蠞究h的查文才興奮地說，“現(xiàn)在動車通到了家門口，從大理到北京一天就到，我想帶著家人去北京看一看。”
隨著電子客票、刷臉驗證、一證通行，檢票速度由3.8秒縮短至1.3秒，每分鐘有250多人選擇高鐵動車出行。在覆蓋云南全省16個州市125個區(qū)縣的客票代售點、高鐵無軌站可以就近購票、乘車。
方便的不僅是出行，更重要的是農(nóng)產(chǎn)品能搭乘火車遠(yuǎn)銷外地，把農(nóng)產(chǎn)品變成商品。查文才在村里的合作社上班，家里還種植了核桃、石榴等水果，他盤算著今后通過水果外銷，讓家里的錢袋子鼓起來。
今年“5.20網(wǎng)絡(luò)情人節(jié)”前夕，鮮花經(jīng)銷商劉珊珊在昆明斗南拍到的15噸鮮花，從鮮花基地采摘，再到被高鐵貨運員搬到昆明至廣州的D3860次動車組列車上，最后到達(dá)客戶手里不到14小時。
不僅如此，社會物流成本得以降低。高鐵開通大幅釋放客運運力，有效緩解既有普速鐵路運力緊張局面，加快云南與內(nèi)陸各省市之間的客流、物流、信息流的流動速度，促進(jìn)東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)對接、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)、融合發(fā)展。5年，中國鐵路昆明局集團(tuán)貨物運量快速增長，2021年預(yù)計達(dá)到6400萬噸。
發(fā)展變快 產(chǎn)業(yè)興旺
道路通，產(chǎn)業(yè)興。高鐵開通后，云南省富源縣吸引36家企業(yè)入駐當(dāng)?shù)毓I(yè)園區(qū)，大力開發(fā)煤炭資源，打造鋁產(chǎn)業(yè)集群。文山普者黑高鐵站物流園區(qū)，年產(chǎn)值100億元光電科技項目落地。
2021年，隨著中老鐵路開通，云南憑借區(qū)域優(yōu)勢從內(nèi)陸省份變成“通江達(dá)海”的無水內(nèi)陸港，由全國鐵路運輸?shù)哪┒酥饾u變成面向南亞東南亞的鐵路樞紐。
目前，成都、廣州、上海、濟(jì)南等地開行了中老鐵路國際貨物列車，武漢、南昌、北京等地正在積極籌備開行。累計運輸貨物15萬噸以上，其中，進(jìn)出口貨物達(dá)4萬噸以上，貨值上億元。云南高鐵開通運營5年來，讓更多的人發(fā)現(xiàn)云南商機(jī)。
數(shù)據(jù)最有說服力。一組組數(shù)據(jù)展現(xiàn)云南鐵路發(fā)展歷史性的跨越性成就。2016年，昆明市人口672.8萬人，2021年常住人口達(dá)到846萬人，增加170多萬人；2016年，昆明市GDP從2016年的4.34千億元，增至2020年的6.73千億元，增加2.4千億元，鐵路作為綜合交通運輸體系中的骨干功在其中。
據(jù)悉，云南省GDP從2015年的全國排名第23，躍升至2020年排名第18。2021年上半年云南省完成地區(qū)生產(chǎn)總值12740.68億元，同比增長12.0%，增速位居全國前列，這也與鐵路發(fā)展密不可分。
從沿海到沿邊，邊疆到內(nèi)陸、國內(nèi)到國外，從末梢到前沿，云南鐵路正加速“奔跑”。站在“十四五”的新起點，云南鐵路向著新征程大步向前。
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