最短卻最慢：開工6年多，昆明地鐵1號線西北延土建工程才過半

一條8公里不到的地鐵線路，從2016年開工到現(xiàn)在，最重要的車站土建工程居然才剛剛過半，距離全線竣工通車依然遙遙無期。當(dāng)小編告知一位住在昆明地鐵1號線西北延附近的朋友這個消息時，朋友說：“圍擋就擋了6年多，早就看麻了”。

昆明交通所發(fā)布2022年上半年昆明市交通綜合政治亮點總結(jié)部分內(nèi)容

7月25日晚，昆明交通所發(fā)布有關(guān)今年上半年昆明市交通綜合政治亮點總結(jié)，其中就提到昆明地鐵1號線西北延的施工進(jìn)展，據(jù)披露，該工程全線車站的土建工程僅完成54%，也就是剛剛過半 。而從開建至今，該項目的建設(shè)其實已逾6年。

地鐵1號線西北延正式開工是在2016年3月，2016年其實也是昆明地鐵建設(shè)的高峰期，緊隨1號線西北延啟動建設(shè)的有5號線，當(dāng)時在建的還有2號線二期、6號線二期、4號線以及3號線。但如今，除了1號線西北延、2號線二期，其余線路目前均已開通運營。其中2號線二期僅比1號線西北延早開工半年多，里程也比后者長得多，但前者的土建工程截至今年上半年已完成97%。

據(jù)查，昆明地鐵1號線西北延線為1號線的三期工程，全長7.594公里，共設(shè)有得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站、西昌路站、師范大學(xué)站、理工大（蘇家塘）站以及教場北路站共計7個站點。

昆明地鐵1號線西北延工程沿線站點圖

據(jù)昆明軌道交通公司以及昆明市交通運輸局今年4-6月先后披露的信息，目前得勝橋站、金碧廣場站、彌勒寺站、理工大（蘇家塘）站等4座車站已經(jīng)完成了主體結(jié)構(gòu)封頂，但師范大學(xué)、教場北路站等都要在2023年-2024年才能實現(xiàn)貫通。

其中施工圍擋持續(xù)時間最晚的站點是位于一二一大街與建設(shè)路交叉口的師范大學(xué)站，該站點2020年底開始圍擋，此前昆明軌道公司稱，該站點到蘇家塘站區(qū)間的圍擋延期至2024年12月，僅這一個站點工期就長達(dá)3年多。另外還有一個推進(jìn)更緩慢的，那就是終點站教場北路，目前該站點才開展房屋地征收工作。

由于個別車站以及停車場等進(jìn)展滯后，導(dǎo)致只有7.6公里7座車站的1號線西北延，在開工6年多之后最重要的車站土建工程才剛剛過半，全線竣工通車時間至少要到2025年，成為昆明所有獲批地鐵中最晚通車的線路。

不過1號線西北延雖然總體建設(shè)進(jìn)展滯后，但分段來看，從得勝橋開始的前面4座車站卻相對較快，有可能在2024年先開通得勝橋、金碧廣場和彌勒寺三個車站，實現(xiàn)1號線和2號線分拆運行。

在昆明所有獲批修建的地鐵線路中，1號線西北延是最短的線路之一，長度僅略長于6號線二期。全長7.3公里，也設(shè)有4個站的6號線二期于2014年7月開工，2020年就已建成通車，而僅比6號線二期長幾百米的1號線西北延在開工進(jìn)入第七個年頭之后，車站土建工程才完成54%。

如果1號線西北延能夠在2025年全線建成通車，就已經(jīng)是開工后的第十年，1號線西北延也將因此成為昆明所有地鐵線路中工期最長的工程，沒有之一。在此之前，昆明地鐵工期最長的是3號線，從開工到通車歷時8年，但3號線全長達(dá)23.4公里，共有20座車站，工程量遠(yuǎn)非1號線西北延可比。

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