在云南，高铁对于客户群体是陌生的，但高铁又是他们所关心的；博鼎·第7街区作为高铁覆盖商业，有必要举办本次高铁论坛，普及高铁相关知识，对项目客群负责。今天下午2点，博鼎.第七街区“高铁梦.大城梦高铁经济论坛”将在南亚温德姆豪庭大酒店盛大举行，云南房网将做现场直播。
活动还未开始，已经有客户在陆续的签到中
博鼎第七街区高铁梦大城梦活动冷餐区
活动现场客户们正在积极的交谈
第七街区坐落在大学城内背靠马卡山和梁王路，片区来看地理位置优越。项目紧邻云南师范及昆理工大学，新南站在项目外800米处，人流量大且文化氛围较好，大学城片区受到的重视也较多，发展也会越来越好。博鼎·第7街区作为紧邻新南站的项目，势必会最早的进入高铁经济圈。
活动即将开始，现场已经宾客满座
本次高铁论坛邀请的学者、专家原呈贡区委书记，现理工大学副校长周峰越；云南大学经济学院院长、教授，博士生导师施本植
主持人：尊敬的各位专家学者，各位来宾，各位老师，还有各位媒体朋友们，大家下午好！很高兴各位能够光临我们论坛的现场，可以看到我们的标题，高铁梦.大城梦，博鼎·第7街区高铁经济论坛，想必各位来到现场的人都带着一个高铁的梦，今天我们将在这里画一个美妙的梦，首先非常欢迎大家来到博鼎·第7街区高铁经济论坛。其实我们知道高铁这个词源于我们很多遥远的梦想，作为云南，作为高铁的末端，如今再有不到三个月的时间我们就可以圆梦，走向祖国的四面八方，高铁周边物业增值的问题，今天请各位专家和我们在坐各位领导进行深入的讨论，本次论坛是云南博鼎房地产开发有限公司，私家论坛联合主办，云南博鼎房地产开发有限公司是本土企业，成立于是2013年11月，团队均来自中国房地产百强企业，所以在项目研发设计，成本，财务管理等方面都有着丰富的经验，目前由云南博鼎房地产开发有限公司打造的第7街区离呈贡区800米之遥，目前在售的产品是公寓，住宅，对于高铁，很多人都有无限的幻想，我们云南真正迎来高铁的时候我们生活会发生什么变化？云南的经济在宏观层面又会受到什么影响？今天就是我们本次论坛的主体和目的，各位嘉宾今天也会请各位专家和学者一起就这个话题来共同探讨一下。下面的时间我们来介绍一下出席本次论坛的各位学者和嘉宾，首先介绍的是原呈贡区区委书记，现理工大学副校长周峰越先生，周先生，你好，掌声欢迎！下面我们要介绍的是昆明市规划设计研究院副院长陈文女士，欢迎！还有最后是云南大学经济学院院长、教授、博士生导师施本植老师。最后介绍的是云南博鼎房地产开发有限公司副总经理李云辉先生，欢迎李总。好的，稍候这几位嘉宾就会刚才我说的那些话题在我们这个舞台上对这些话题进行深入的讨论，如果大家有什么想法，对高铁的疑问都可以随时举手提问，我们一起就我们的高铁梦进行深入的讨论，首先有请原呈贡区区委书记，现理工大学副校长周峰越先生上台演讲，掌声欢迎！
原呈贡区区委书记，现理工大学副校长周峰越：我今天给大家讨论一下高铁时代的昆明大城格局。我们的论坛的主题是高铁梦，大城梦，之所以是梦，一直我们没有实现，之所以今天我们来探讨高铁，是因为我们还没有触摸到它，我们还没进入到这样一个高铁时代，在这个时间已经倒计时了，今年11月30日，我们高铁站，泸昆高铁就正式通车，时速350公里，大家看一下，高铁通了以后，我们昆明的地位将进入到全国高铁网的格局。
周峰越：昆明目前向南丝绸之路的经济带到欧洲，昆明怎么融入长江经济带与一带一路这样一个路线，是因为我们的基础设施交通，就是高铁我们没有通，再此以前，我们昆明市它是整个国家铁路网的一个中铁末梢，但是时间到了今年，2016年这个历史将永远的翻过去了。大家请记住2016年11月30号，高铁通了之后将发生什么变化，昆明将不在是末梢，而变成了中心，为什么这么说？我们昆明的高铁站连接的是八入口，四出境，八条线从北京，上海，广州，重庆，南宁方向进入到云南省之后就到了高铁站，可以说所有省外的高铁线进到云南省，进到昆明市就来到高铁站，距离第7街区只有800米的距离，全部外省的人流物流客流，货流主要高铁是高端客流，来到这个区域并不是终点。由高铁站再向南亚东南亚有四条线出境，中老，中越，中缅，其中在缅甸方向有一条线是通往孟加拉湾有一条线是到腾冲，进入缅甸，进入巴基斯坦，来到云南省来到昆明呈贡高铁站下车以后，有两种选择，一是进入云南从事商务，从事旅游，探亲访友，另外一个选择还可以通过高铁站为起点，面向南亚东南亚，出国进行商务活动。又回到今天的主题上来，这个节点在那里？在昆明，在昆明哪个区？在呈贡区，他附近最近的一个项目是什么？第7街区，对，大家都知道。
周峰越： 高铁建设是我们国家的重要战略，实际早在6年前就在规划南亚东南亚最大的枢纽。习近平总书记把他去年第一次离开北京所到的省，所到的市选择了云南省昆明市呈贡区高铁站，因为当时我正好是现场保卫总指挥。就是因为高铁站，她是我们国家面向南亚东南亚开放的桥头堡，一旦通了以后，将连接我们国家13亿5000万人口和南亚东南亚19个国家的政治，经济，商贸往来，和民间文化，人流，物流，资金流，信息流的高度集散，在那里在我们目前来说即将通车了。高铁站到了昆明之后，我们全国各高铁在国内的高端旅客，他又继续的选择四条线，东线昆明玉溪蒙自出境越南，中线昆明，玉溪，普洱，景洪，磨憨出境接老挝，缅甸，西线昆明，大理，保山，接缅甸；还有西线再往北，还有一条从腾冲出境，到缅甸，到印度，到巴基斯坦。那么这四条线形成之后可以说整个云南省尤其我们昆明市就进入了高铁时代的大格局，正因为这样的格局，昆明市的地位陡然上升，昆明市高铁站附近的所有的街区和它的经济含量也陡然的提位。
周峰越：今年9月1号我们从北京引进的首家IB课程的国际学校在高铁站落地，所有的教师是国际认证的IB老师，为什么国际学校要聚焦在高铁站附近呢？因为他在这里就面对着全省市场，全国市场，全省全国的人都可以轻松来到这里享受国际教育。当高铁通车之后，玉溪，楚雄、曲靖来到我们高铁站这里的时间20分钟，就短短这样出行时间的变化，再加上楚雄的、曲靖的、玉溪的，你们的孩子在昆明是上班，你就可以要求他每天住在你玉溪的别墅里，为什么？因为高铁时代到来了，带来我们通行时间的缩短，通行时间范围的延伸，和时间的准时，这是我们最近三十年我们城市化的一个文明。
周峰越：一个高铁的大格局决定一个城市的大城格局；第二句话，一个高铁的大格局决定了一个城市的骨骼，所有你们记得这两句话的人都是对现在轨道交通最专业的一个解释。我们一带一路提出之后，我们面临向世界各国伸出友谊的桥梁跟大家进行商贸，文化，政治和官方与民间各方面的往来。但是背面大家知道，背面是俄罗斯，外蒙古，冰天雪地，我们现在交往是地下天然气管道和石油管道，我们整个的贸易原来已经形成，再怎么样扩张是一个很小的面积。东面日韩岛链政策；同样，西面喜马拉雅山，山路已经阻断了我们和印度洋的往来，现在大家的眼光，无论是国内还是国外的政治家，经济家都看到了昆明，这也就是为什么去年我们总书记国家领导人亲自来这里看到了我们高铁站的建设，督促打通向南亚东南亚的通道，上海面向南亚，东南亚，太平洋区域，必须要到我们昆明，就是马上通的泸昆高铁，昆明向南亚东南亚地区又联系了上海，东边有各种各样的组织，他们有合作的欲望和意愿。
主持人：好的，谢谢周校长给我们做了精彩，详细的通俗易懂的演讲，通过他的演讲在坐呵夺朋友恍然大悟，因为我也是即将搬到呈贡上班的上班族，我有很多朋友也考虑在呈贡投资，他讲的我们都感受到了一点，非常简单，高铁，一张经济圈大图，我们突然恍然大悟，高铁作为高铁的末梢，一下子变成了中心，这一个提升让我们和老百姓感觉到其实高铁不仅仅是时速300多公路的车厢，不仅仅带着我们到全国四面八方吃喝玩乐，对整个格局的变化也是非常大，我们再次谢谢周校长给我们带来的演讲，希望在坐朋友对高铁现在开始有一点点幻想，的话，希望你们可以想一想，如果有一天我可以住在高铁旁边的话是不是特别幸福和便捷的事情？对于很多想投资，手里有钱的朋友大家多了一个投资的方向，今天在现场不告诉别人，另外还有一个特别值得期待的事，我们很多商家未雨绸缪，高铁站还没有完全开通的时候，其实作为我们未雨绸缪的商家博鼎地产已经首先在高铁旁设立了第7街区以及模拟泛亚城邦，在坐很多都是投资客和置业的朋友可以考虑第7街区相关的项目。接下来有请云南大学经济学院院长、教授、博士生导师施本植上台发表演讲，我们看看施教授对于高铁有什么新的见解？
云南大学经济学院院长、教授、博士生导师施本植：昆明发展的一个新的令人振奋的格局，很受鼓舞。作为地地道道的云南人，我跟所有人一样，对高铁时代的到来真的是期待了很久，云南的高铁世代友什么样的影响？会产生什么样的效益？我们应该采取什么样的措施谈点自己的看法，在这之前我们曾经也跟有关方面合作，也做过关于高铁方面的一些初步的探索。一句话地铁开通，对于昆明人开始利用地下空间资源。
第二，地铁的开通将给我们昆明人带来相对明确，稳定的预期，各位在我们的生活生产之中，有一个很大的麻烦，就是预期不明确，预期不稳定，比如说地铁，高铁开通之前，我们从老城区跑到呈贡区，有时候我们坐校车，有时候驾车，顺利的时候14、5分钟就到了，不顺利的时候1个半小时也不到。云南省迎来高铁时代，或者说我们的高铁梦，这是一个云南交通建设过程当中非常重大的一件事情。
施本植：值得关注的是，我们知道云南省通铁路那是在1915年的3月份，至今已经106年了，可以说从铁路到高铁的开通，100多年我们才实现了铁路发展的新的跨越，这是非常重大的一个跨越，我们也结束了云南十八怪中的火车没有汽车快的说法，我们由于时间的原因，有的时候我们不能准点到达，这些空间和时间的限制给我们生产生活带来的限制。随着交通变革的发展，特别是随着高铁等等这样一些新的运输方式的出现迎刃而解。
施本植：应当说高铁的出现，高铁的开通会在云南大地上沿着高铁线路和一些重要的站点将形成一个我们经济学上讲的带块的新的经济增长和社会发展格局。高铁的出现，高铁的开通不可能改变我们云南和昆明的格局，整个发展和战略的格局，但是确实会对云南的发展，昆明的发展带来重大的影响，这些影响是什么呢？事实上我们研究当中我们非常清晰，我想高铁最大的优点有很多，包括他除了他速度快，转点率，速度快，舒适，整洁，安全等等，位移速度快这两点对于我们生活上带来重大的影响，可以说他是运输方式当中提供时间效益和空间效益最药效的运输方式，所以他在整个交通运输体系当中地位非常重要，也非常独特。
施本植：当然了，应该说高铁和其他的运输他们之间的关系是一种既有互补性又有竞争性的关系，我们可以把他们进行安排，因为他们可以更加互补，时间减少了，运输成本降低了，但是也有一定的替代性，高铁出现自驾就会减少，其他的运输方式就会减少。现在我们的目标是高铁与其他运输方式有一定的互补要增强，替代性减少。高铁最大的显著的效益，我认为就是凝聚效应核辐射效应，他对周边一定的区域，高铁聚居的影响是非常大的，影响最大的是非常期待和关注的城市化的作用和产业化的作用。
施本植：为什么说高铁城市化，关系非常密切呢？因为高铁他既是现在城市发展的重要的标志，与此同时，它也是推动城市化发展的重要的引擎。由于经济密度大于人口密度，这就是一个人们越来越多从乡村跑到城里来的一个非常重要的动力机制，因为这个地方的收入高，那个地方教育机会多，那个地方的资源要素多，而且品质高等等，这个城市就发达。城市化他又是现在交通运输体系特别与高铁发展密不可分。
施本植：大家如果到过一些好的大的一些城市，那些城市发展水平和发展质量都是跟他比较良好的交通运输系统直接相关，跟他的高铁系统直接相关，巴黎，伦敦，华盛顿都是这样，他们给我留下了很深的印象，非常高铁非常方便，不会说英文，照样可以生活，非常简介，非常安全，价格很低，转点率非常高。高铁对产业发展的作用也是非常明显的，因为高铁是一个非常重要的服务业当中的一个部门，它跟产业有天然的联系，有很强的产业带动效益，或者产业联动效益，当然了，应当说不同的运输方式他的产业联动效应是不一样的，这也是需要我们认真的思想，认真的规划，高铁站到底是要发展那些产业？那些产业该搞？那些不该搞？比如说运输业他的运输成本很低，因此在港口和铁路周边往往是一些资源性的一些产业
持人：好的，谢谢施教授精彩演讲和分享，通过教授的分享我们能感受到高铁梦，大城梦其实距离我们已经非常近了，11月30号将会画上最重要的一笔，11月30号高铁正式开通昆明之后，各位朋友可以确实感受到这个梦未来还要走很远很远，我们也可以感受到昆明作为云南的省会城市，更具有中心优势，也会有更多的想象空间，也希望各位朋友多多关注，当然了我们都知道，其实我们的投资趋向，我们整个方向，其实我们政府主导和政府的这些整个趋向也是我们投资的重要的关键，国家大战略，高铁大战略融入国家高级网络，市政府大力支持，各机关单位以及很多产业配套在呈贡新成配套，它非常具有投资家之和居住价值的新片区，希望在一次把目光聚焦到呈贡的时候多一分信心，很多投资客纷纷扎根在呈贡区，扎根在呈贡高铁周围，比如说博鼎地产，第7街区，博鼎城邦都聚焦在这里了，他们给我们经济带来的什么辅助作用？下面有请云南博鼎房地产开发有限公司副总经理李云辉先生上台做演讲，掌声欢迎！
李云辉：各位领导，各位专家，各位云南博鼎房地产开发有限公司的业主，准业主，以及各位各界来的朋友，大家下午好！首先我先代表云南博鼎房地产开发有限公司，云南国辉房地产开发有限公司给大家带来一份迟到的祝福，因为今天是中秋假期的最后一天，祝大家身体愉快，合家欢乐，谢谢。
举个例子，昨天我们家距呈贡区也算一个中秋聚会吧，整个高速路堵车，从呈贡区下出口一直独着，整个行车过程2个小时，通车效益越来越明显，时间耽误越来越严重。高铁实际上他代表着一个可能大家通俗的理解火车站，比如说昆明南窑火车站代表的是人流，代表的是商业，代表复杂，代表周边房租高昂等等这些物业的升值等等这些方面，实际上今年随着11月30号到来，高铁新南站，昆明新的南窑火车站会成为最新的地标性的建筑。高铁经济实际上对整个城市的人口的流动迁徙会产生比较大的影响。下一步随着高铁开通，整个呈贡片区的产业链都会发生重大的变化，实际上就会因为交通的变化导致产业链发生变化，下一步包括生物医药，金融服务，物流，博览业全部会进入到呈贡区里面来，我们实现了一个产业的重大的一个升级。同时高铁经济会对城市的一些产业发生一些重大的变化，它会把我们像这个图表实际上是我们国内湖南的一个城市，郴州，实际上在湖南算是一个相对偏僻的城市，在湖南已经算发达了，他实际上通过高铁的切入和开通，整个它的城市产业链发生了一些非常大的变化，从2009年开始，实际上因为交通问题的解决，大量的产业进行转移，转移过来的产业基本都是一些低能耗的，高效率的一些产业，实际上我们同比呈贡区下一步对云南省也会起到这样一个作用。
现在云南省10所高等院校目前就在呈贡区，就在第7街区这个项目所在的片区，也是我们很多学校都已经在这落地，招生。随着这两年配套资源都逐步到位，呈贡区包括师大附中附小，昆三中，昆一中等等，昆明市最小量的教育资源都已经在成功落地开花，开始招生了，包括项目周边师大附中，今年9月份已经开始招生，所以就是呈贡区目前的教育资源已经是在昆明五个城区名列前茅了，因为最优秀的教育资源全部落户在呈贡区。下面我们讲一下我们投资效益的一点建议我们的博鼎地产第7街区项目，它有几个方面的优势，第一随着整个昆明市规划，刚刚周书记说了，整个昆明市的城市发展，重点在朝南部发展，这是昆明市整个的规划核心，计划发展是一个百万人口的城区，所以拥有一个庞大的消费人群，同时我们第7街区周边目前聚焦18万在校大学生，随着高铁开通，每天12万人次人流量实际上都会在项目周边聚居，这是第一个优势，最中心。第二个优势最交通，我们项目距离高铁站直线距离800米，整个地铁，公交，高铁，包括出租车全部都是一占式实现，实际上作为我们的项目来说，你距离火车南站800米，意味着距离城市最便捷的交通只有800米的距离。 第三一个最学习，实际上刚刚说过了，我们的项目跟云南师范大学，理工大学只有一街之隔，有十多万的大学师生在我们这里小，非常便捷。
这就是我们项目周边的一些商业和公寓的一个出租情况，大家可以看这个数字实际上就是各位都可以去周边商铺简单的了解一下，这个情况，理工大学对面一层实际上说的就是雨花一秀小区，那边的商铺最优秀的商铺是10平米的商铺月租金5000块，带来的是500块钱一个平方，实际上已经接近昆明市中心商业街的房租水平。二层的理工大学对面二层的房租，我们了解到的最高的也是到250块，整体的平均水平都是在150块钱以上。现在我们的商铺实际上按照售价跟租金对比，只要租到100到150块，我们能够实现年8%的投资收益率，12.5年收回成本。现在中国地产整个的投资回报率计算下来，就比如说我们算一下，按照昆明市二环周边的房计算，买120平米的8000块钱的房价，总投资大概100万，加上其他的费用，大概100万，你现在的房租是多少呢？大概是2000块，如果我们从投资效益租出去来说的话，2000块，一年的投资收益是2万5000块，实际上你的投资收益率2.5%，要多少年拿回来呢？40年。你的总的产权是多少年呢？70年，账非常好算，我们第7街区商铺按照售价和房租比，投资收益率达到8%。我们项目是2013年12月12号正是在昆明市土地储备中心拿下地，这个是项目开盘的照片，整个的投资者现在并不是说因为整个房地产市场目前不是相对低迷或者什么样的情况，大家就停滞，还是从投资的角度，好的投资项目，包括今年呈贡销售，不管是商业还是住宅全部是呈贡区的销冠，我们的项目，说明我们整个的产品，整个区位，得到市场投资者的认可。谢谢大家，今天给大家汇报的就是这些内容！
问：三位老师好，我们是电视媒体的，有一个问题想请教一下周老师，你讲了很多，有一个西上海的概念，如果呈贡作为一个西上海的概念？高铁的带来对于呈贡的发展将会是什么样的？周峰越：第7街区不会像上海虹桥，但是他的方向很可能会像现在的上海的高铁站，上海的高铁站有金桥，三个主要的方向，第一个高端产业，企业的一些总部选择在那里，效率最高，时间最快，辐射最广。第二个交通枢纽，甚至飞机，所有的地铁和公交车专线和出租车全部挤在红桥。某种意义上应该是世界上最大的辐射中心。当然处了高铁以外还有地铁9号线，现在立项已经开工，从我们的长水机场到我们现在高铁站，这样就形成理论上的形成高铁站每年的人流量4600万人次，我们的火车站，高铁站的人流量4600万人次，同时，飞机，空港每年5000万人口，每年1亿3000万人次的大型枢纽，一旦形成之后，高铁形成之后，辐射南亚东南亚世界各地都非常方便，这样一个枢纽改变我们生活规律，商业规律。最后一个问题，要给你回答第三个方面的特征，前面跟大家介绍了，实际今天来的各个记者和各个市民昆明现在老城严重拥堵，大家已经发现到这个问题，当拥堵到我们的所有的道路面积不支撑我们所有的机动车流量的时候，这个城市就瘫痪了，那个时候大家选择什么呢？不用做任何口号动员，大家会选择非常高效准时的区域生活，就业，办公，投资，甚至什么也不做度假，也要选择这样的地方，就是呈贡区。谢谢。
问：你好，我想问周峰越高铁构架的整个产业链是什么样的？ 周峰越：我结合高铁进入到云南跟你有一个讨论，第一个高铁给我们带来什么？首先人流，大量的人流准时进入到云南，进入到昆明，第二个高铁还给我们带来什么？这个人流来了之后，给我们本地的人流和本地的人流成本降低之后，我们打开了视野，面对南亚东南亚，面对国内市场和国外市场，这两个特点就促成所有我们与人有关的各种产业全面带动，当然，提到人流，第一个毋庸置疑的是旅游，云南的旅游地会大大提升。所有捕捉到高铁时代到来，对于旅游时代的企业都会在这一轮经济发展中获得一桶金，同时在商务成本降低准时高效的高铁和轨道交通大时代到来之后，所有的产业都会迅速发展和提升，信息产业的发展，以及电子物流业是大家没有发现，还没有深度开挖的方向，电子物流已经在国际上非常发达了，但是随着高铁时代到来，我们到哪里的成本会大大降低，19个国家，23亿人口电子物流的市场期待着我们去面对，去发觉。
问：大家好，我是云南房网的记者，我想问一下云南博鼎房地产开发有限公司副总经理李云辉李总，目前博鼎地产在呈贡有泛亚城邦和第7街区两个项目，我想问一下，接下来在昆明市区内或者呈贡片区有开发新项目的打算吗？谢谢。李文辉：博鼎地产是2013年12月份才在呈贡成立的一家新的地产公司，目前第7街区和泛亚城邦项目实际上是我们作为一个项目来看，就是住宅和商业，这个也是目前博鼎地产的一个唯一一个项目，但是这一个项目本身我觉得第一他拥有非常好的素质，它占了各个方面，包括高校，高铁，等等的优势；第二，这块土地非常大，总的占地面积448亩，总的建筑面积140万平方，我们不希望两到三年就全部做完，不管怎么样，扩展慢一点，这样也不错。我们希望能够精耕细作，通过五到八年的时间，给我们的业主，包括我们的呈贡区也奉献一个相对拿得出手这样一个作品吧，这是第一个愿望。第二个愿望，开个玩笑说我也想享受一下高铁的便利，我也不想把我们的项目一下全部卖完，涨价了我也受一点益，谢谢。
问：三位老师好，我是云南房网的记者，我的问题主要是针对李总，因为李总刚才说到，年后春节的时候，第7街区可能会开街，想问一下第7街区现在招商的情况，进展，还有高铁11月30号开工，有没有针对客群的业态在里面？ 李云辉：按照我们的进度，我们今年12月30号，第7街区一期是达到了标准，组织我们第一批业主实现交房。目前我们第一期的招商情况，目前我们的电影院，包括KTV，我们的大的品牌酒店都已经签约，超市，大型超市等等这些，二期，明年6月份交房的时候才会进入的商家目前正在紧锣密鼓的恰他，目前这些落地是早晚的事情，这一两个月，这是第一个问题。我们计划在11月份我们会搞一个大型的招商大会，招商大会目的是，因为我们有一些投资者对于下一步，具体的使用，后续的使用方面有一些不是太熟悉，所以我们在招商大会上我们地产公司作为一个媒体，作为中介，把商家资源组织到现场来，给所有业主解决一个问题，我们来坐中介，我们来进行搭桥，这个事情11月份启动，针对自己没有太强的经营立项，下一步做一些小面积的商铺，业主不知道怎么干了，我们通过招商大会。至于你说高铁我们会有什么样的优势，实际上很简单，因为目前高铁周边3公里范围内你找不到第二家目前可以投入使用的商业，非常简单，你不到这地方吃别的地方吃不了，别的地方吃不了，我们这里吃得了。
问：教授在论坛发言的时候有一个特别好的观点，要尽量把各类市政交通设施融于一个站点，非常好。我的印象当中，昆明的老南站当年扩建的时候留下一个遗憾，没有实现跟公交等等设施的无缝对接，现在都感到在那里坐公交车和打出租车非常困难。还有长水机场实际上也是造成有缝对接，因为公交系统有自己的大巴，市政的公交跟他的对接人为的出现很多障碍。借着施教授的问题，问一下周校长，实际上我们昆明的高铁站是在全国的很多的高铁站之后建设的，我们有我们的后发优势，我们也有前面的前身之鉴。这两点之下，我们能不能实现施教授所说得那样的状况，无缝对接，一体化融合，以后大家到哪里出行究竟多方便，谢谢。
周峰越：我就直接回答你的问题，我们高铁站，高铁枢纽的规划建设，由于是我们是最后建，所以我们总结了所有的经验，完全达到你说的零幻想，无缝对接，首先三层之下我们有1号线地铁站，站点就在楼下，出了高铁站，就可以坐地铁，4号线，地铁站4号线终点站也在高铁站，同时在这里给那边的朋友介绍一下，刚刚有朋友提到，高铁到来，到底什么样的产业？首先带来人，产业联很强，首先是物流业，高铁站的西站台和东站台有了明确的分工，西站台是出租车和市内公共交通都在那里，东站台大家请注意，我们目前在做东站台的乘际大巴专用线，旅游大巴有专业的旅游专线，你从上海来，你要到丽江，不用出站台，不用出高铁站，直接就可以到任何一个景点，当天就可以到，早上喝咖啡，晚上就在丽江吃晚餐，谢谢。
本次直播到此结束，谢谢