那一年，一聲鳴笛，吹響了云南進入近代社會的號角，開啟了云南的大門。隨著車輪的轉(zhuǎn)動，往來昆明的貨物，告別了曾經(jīng)由馬幫、水運兩個多月行程的艱辛，各式各樣的農(nóng)副產(chǎn)品，隨著轟鳴聲，大量運銷省外、國外，“外面世界”的香水、玻璃、機械、美食、文化等物品，紛紛走進云南。滇越鐵路的通車運行，給這座城市，帶來了充滿色彩的一筆。

老照片及郵戳

留下來的倩影說不完的故事

那年姐姐結(jié)婚，收到一封信，拆開信封，淡黃色的折頁精致卻也洋氣，里面躺著一張通往幸福的火車票�；疖嚹险�？跟著家人，來到目的地后才發(fā)現(xiàn)，這里是隱藏在角落中的一家主題餐廳。

他開設(shè)在一棟20世紀初的法式建筑內(nèi)，距離1979年拆除的昆明老南站原址不遠。走進餐廳，多少老昆明照片里才能看到的站臺、時刻表出現(xiàn)在了這里，院中還有一段熟悉的米軌。感慨著時光的穿越，餐廳里的老昆明們，開始止不住的回憶起那些年的故事了。

1910火車南站

全長854公里的滇越鐵路，分為越南段和云南段，今天我們所說的滇越鐵路，主要是指他的“滇段”部分。這條被稱為“天國列車”的鐵路工程，在1910年7月，將中國的第一個水力發(fā)電站，石龍壩電站帶到了昆明。電站使用的德國西門子發(fā)電機及其他數(shù)十噸設(shè)備，從德國海運到越南，再由滇越鐵路送入昆明。從此，西南邊隅的昆明人，率先享受了水電照明。1912年5月28日，翠湖水月軒裝上了電燈泡，開始通電，從此，昆明成為了中國最早通電的城市之一。

站臺

坐落在昆明一二一大街云南師范大學(xué)內(nèi)的西南聯(lián)合大學(xué)，也與滇越鐵路息息相關(guān)。

1939年，北京大學(xué)、南開大學(xué)、清華大學(xué)師生，逃出淪陷區(qū)，乘滇越鐵路進入云南，與其他進入云南的師生匯合，成立了“西南聯(lián)合大學(xué)”。西南聯(lián)大的文學(xué)院，坐落在滇越鐵路上的蒙自城，大批學(xué)者教授云集于此，抗日救亡運動在滇南掀起，同時，也促進了滇南的文化藝術(shù)事業(yè)發(fā)展。

卸下重擔(dān)涅槃蛻變

這條現(xiàn)在世界上僅存的唯一一條還在使用的窄軌鐵路，穿過了昆明城。“火車沒有汽車快”成為了有名的云南十八怪。2014年年底，蒙自至河口的鐵路開通后，這條百余歲的滇越鐵路，逐漸卸下重擔(dān)。目前，米軌線的客運，已經(jīng)基本停止，只保留了昆明火車北站王家營一段在運營。

風(fēng)情街區(qū)

緊鄰滇越鐵路起點，昆明火車北站的王旗營，多年前已規(guī)劃將要建設(shè)成為一個與滇越鐵路有關(guān)的主題風(fēng)情街區(qū)。針對這條富有歷史意義及文化底蘊的百年鐵路的保護，相關(guān)部門早已著手研究。除了鐵路博物館、周邊主題街區(qū)、餐廳、生活圈建設(shè)，來記憶這條鐵路外，不少市民及專家也提出，借鑒國外一些成功的特色旅游觀光線路，充分發(fā)揮滇越鐵路沿線風(fēng)光，結(jié)合周圍旅游環(huán)境，必能將這條承載歷史、滄桑、悲壯、輝煌的鐵路，打造成為新的，能持續(xù)記憶的一頁。

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