春城昆明明日進(jìn)入“四環(huán)時(shí)代”

2014年8月30日，這一天注定要載入昆明城市交通史冊(cè)。一條大道，縱貫東西。明日，昆明南連接線高速公路將全線通車，繞城高速公路實(shí)現(xiàn)完全閉合，進(jìn)出省會(huì)昆明的所有高速公路將形成大循環(huán)、大立體交通路網(wǎng)布局。

繞城高速公路的貫通，結(jié)束了昆明作為省會(huì)城市無(wú)繞城高速公路的歷史，形成了便捷通達(dá)的昆明綜合交通樞紐，對(duì)緩解城市交通堵塞和主城空氣環(huán)境保護(hù)意義重大。昆明人的出行環(huán)境，省內(nèi)外進(jìn)出昆明的格局，將發(fā)生歷史性的變化。

“昆明進(jìn)入了‘四環(huán)時(shí)代’！”昆明市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王忠詳細(xì)描述了昆明城的“四環(huán)系統(tǒng)”：“作為市政道路長(zhǎng)約10公里的環(huán)城路是一環(huán)路；總長(zhǎng)27公里的二環(huán)快速系統(tǒng)成為二環(huán)路；循環(huán)51公里的西北三環(huán)連接廣福路、昌宏路、北辰大道構(gòu)成三環(huán)路；全程113公里的繞城高速內(nèi)環(huán)形成名副其實(shí)的大回環(huán)，堪稱四環(huán)路。目前正在建設(shè)的全長(zhǎng)250公里的繞城外環(huán)，或在不久的將來(lái)，成為昆明主城的五環(huán)路。”

昆明人心生感慨，1925年10月，昆明建成“云南第一條現(xiàn)代公路”，那是14.9公里長(zhǎng)的昆明小西門至碧雞關(guān)公路；89年過(guò)去，113公里繞城高速在昆明主城350平方公里土地上無(wú)限延伸……

“南過(guò)境”的記憶

1989年9月23日，一條橫穿昆明壩子的公路建成——云南省第一條高等級(jí)公路，石林至安寧高等級(jí)公路建成通車，石安公路發(fā)揮了云南省第一條高等級(jí)公路的積極效應(yīng)。從此，“石安公路”伴隨了昆明人二十幾個(gè)春秋。

“南過(guò)境”由此叫響——因這條高等級(jí)公路途經(jīng)昆明主城區(qū)南部。

那時(shí)，凡是從全國(guó)各地進(jìn)入云南的車輛，由滇東南、滇東北過(guò)境昆明，前往滇西南、滇西北的所有車輛，都要穿過(guò)這條有名的“南過(guò)境咽喉通道”。

“南過(guò)境”成為“難過(guò)境”。通車沒幾年，由于石安公路車輛大幅增加，加之周邊批發(fā)市場(chǎng)集中，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混雜，這里經(jīng)常發(fā)生交通堵塞。那時(shí)，南過(guò)境路段是城郊結(jié)合部，火車站又在附近，高架橋側(cè)有居民小區(qū)、有五金、裝飾材料、汽車配件、汽車交易、食品批發(fā)等幾個(gè)大型批發(fā)市場(chǎng)，尤其是當(dāng)火車從海埂路與南壩路上經(jīng)過(guò)，“腸梗阻”是這里的老大難問題。

長(zhǎng)期成為昆明交通“瓶頸”的南過(guò)境高架橋在極度擁堵的情況下，已接近其荷載極限。為此，昆明市政府多部門聯(lián)合采取各種措施，多次聽證聽取意見建議，但都未能徹底有效解決南過(guò)境擁堵問題。

2009年9月28日，全長(zhǎng)27.08公里的昆明二環(huán)快速系統(tǒng)建成通車。通車之初，半個(gè)小時(shí)可以跑完全程�！皬膩�(lái)沒有感覺到昆明這樣小，東南西北之間有這么近�！本檬芏萝囍�苦的昆明人，終于有了令人滿意的出行速度。

昆明二環(huán)快速系統(tǒng)全長(zhǎng)27.08公里，作為機(jī)動(dòng)交通走廊，它有效解決了穿梭東西南北交通的問題。其中，雙向6車道的高架層為城市快速路，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)；地面層為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里/小時(shí)。該快速系統(tǒng)的一個(gè)亮點(diǎn)就是，二環(huán)上層全線無(wú)紅綠燈快速通道。

5年過(guò)去，昆明市機(jī)動(dòng)車總量一次次刷新。最新數(shù)據(jù)顯示，全市機(jī)動(dòng)車保有量已突破195萬(wàn)輛。有車一族在壯大，城市擴(kuò)張又太快，昆明人似乎感到二環(huán)快速快不起來(lái)。

“繞城夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)

舟，非水不行，城，無(wú)路不興。

沒有繞城高速路，昆明緩解主城交通擁堵無(wú)從談起，更說(shuō)不上保持城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良。

經(jīng)過(guò)建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)，昆明人終于迎來(lái)了繞城高速公路的圓滿閉合。

作為昆明繞城高速內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，南連接線是國(guó)家高速公路網(wǎng)G56杭瑞高速的聯(lián)絡(luò)線，也是昆明市路網(wǎng)規(guī)劃“四環(huán)十七射”中繞城高速內(nèi)環(huán)南段。這條高速公路起于昆安高速高峣樞紐立交，主線上跨昆玉高速，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)倪家營(yíng)，終點(diǎn)設(shè)大沖立交與昆明東繞城高速公路相接。全線設(shè)互通式立交4處，隧道2座，特大橋6座，大中橋梁7座，涵洞24道、通道8道，主線收費(fèi)站2處、匝道收費(fèi)站12處，管理用房5處，路線全長(zhǎng)24.998公里，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)100公里，隧道設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)80公里。建成通車后，預(yù)計(jì)日均車流量2萬(wàn)輛，遠(yuǎn)景日均車流量5萬(wàn)輛。

同時(shí)，這條大通道連接了7條高速公路的繞城內(nèi)環(huán)線，可以在昆楚高速、安晉高速、高海高速、昆玉高速、昆石高速、機(jī)場(chǎng)高速、昆曲高速之間實(shí)現(xiàn)互通。屆時(shí)繞城高速內(nèi)環(huán)線將全線貫通，過(guò)境車輛將無(wú)需再進(jìn)入昆明主城區(qū)的二環(huán)高架，對(duì)二環(huán)飽和的交通狀況，將起到緩解作用。

記者日前驅(qū)車體驗(yàn)了這一東西大通道。西山區(qū)、度假區(qū)、經(jīng)開區(qū)……沿南繞城高速一路行來(lái)，視野開闊，道路筆直，景觀宜人。全線的綠化、照明、基礎(chǔ)設(shè)施，均參照城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。在主線道路穿過(guò)滇池草海的地段，還設(shè)置了昆明市第一條貨車專用隧道，這是目前西南地區(qū)最大的單跨橋梁步履式頂推施工，也是昆明類似項(xiàng)目中跨越道路和水系最多的工程。

“我們今后到呈貢、出昆明、出省都太方便啦！”滇池路附近的居民張文敦說(shuō)。近年來(lái)，昆明南市區(qū)發(fā)展迅速，整個(gè)南市區(qū)居住人口已突破50萬(wàn)人，南連接線高速的開通無(wú)疑對(duì)該片區(qū)居民的出行帶來(lái)便利。

家住經(jīng)開區(qū)的李大爺說(shuō)，南繞城通車，無(wú)疑是經(jīng)開區(qū)與外界交通連接點(diǎn)打通的重要時(shí)刻，經(jīng)開區(qū)再添新通道，這不僅意味著昆明將擁有一條屬于自己的繞城高速，也打通了昆明經(jīng)開區(qū)與主城連接的新通道，進(jìn)一步加強(qiáng)了經(jīng)開區(qū)與主城的聯(lián)系。

“限貨令”的施行

9月1日起，隨著繞城高速的開通，昆明主城區(qū)貨運(yùn)交通進(jìn)行調(diào)整，“限貨令”將正式施行。

“貨車走外環(huán)，客車走內(nèi)環(huán)”這是南連接線高速路通車的第一目標(biāo)。記者隨機(jī)采訪一些大貨車司機(jī)，他們都表示，這條道路的開通，可以為他們途經(jīng)昆明不再費(fèi)事、費(fèi)時(shí)創(chuàng)造條件。今后，通過(guò)昆明的過(guò)境貨運(yùn)車輛將不用再進(jìn)主城，可以走繞城高速公路去往全國(guó)各地。

“分流最擁堵的南二環(huán)”昆明市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，南連接線高速公路是昆明市“8”字城高速公路系統(tǒng)中“一橫”的重要組成部分。比如說(shuō)，從滇西方向來(lái)的車今后就可以從高峣立交上昆玉高速，對(duì)南二環(huán)將有很好的分流作用；從杜家營(yíng)立交上東連接線可以直接到達(dá)機(jī)場(chǎng)，今后從滇東南到機(jī)場(chǎng)也不需要進(jìn)入主城了。

“大貨車限行入城，昆明主城的空氣質(zhì)量將會(huì)有新的改觀，春城的居住環(huán)境將進(jìn)一步優(yōu)化�！崩ッ魇协h(huán)保局有關(guān)專家稱，對(duì)于主城區(qū)的“限貨令”，多數(shù)市民持歡迎態(tài)度。他們認(rèn)為，限貨令施行后，可以減少城市交通擁堵，還能減輕噪聲污染和尾氣污染。

昆明市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，目前，昆明市正聯(lián)系全省的交警部門發(fā)放宣傳資料，也向全國(guó)車輛進(jìn)行告知。同時(shí)在9月1日之后，昆明交警將調(diào)整警力，在限行區(qū)域內(nèi)設(shè)崗管理，加大科技管理手段，對(duì)違禁駛?cè)氲能囕v將按照相關(guān)條例嚴(yán)格管控。

針對(duì)“限貨”區(qū)域由目前的三環(huán)周邊擴(kuò)大至繞城高速沿線，昆明市公安局交警支隊(duì)已經(jīng)完成貨運(yùn)交通組織調(diào)整沿線47個(gè)進(jìn)出通道交通誘導(dǎo)指示系統(tǒng)設(shè)置，為受限車輛提供通行引導(dǎo)；在“限貨”區(qū)域外圍的主要立交節(jié)點(diǎn)、路口、路段，昆明交警設(shè)置了33個(gè)固定執(zhí)勤卡點(diǎn)，查處交通違法行為，對(duì)貨運(yùn)車輛違反交通禁令標(biāo)志駛?cè)虢�行區(qū)域的行為將處予150元罰款處罰，且駕駛證一次將被記3分；在“限貨”區(qū)域沿線設(shè)置有400余套電子監(jiān)控設(shè)備，不間斷抓拍違反上述限制通行規(guī)定車輛。

昆明交警相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)把“入境”關(guān)卡，指揮分流過(guò)境貨運(yùn)車輛，確因進(jìn)入受限區(qū)域開展城市基本生產(chǎn)、生活保障的貨運(yùn)申請(qǐng)，經(jīng)審查后，對(duì)符合條件的貨運(yùn)車輛給予辦理通行證件，指定通行的時(shí)間路線。

昆明市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昆明繞城高速全線通車后，昆明市還將進(jìn)一步強(qiáng)化貨運(yùn)組織管理，協(xié)同加快主城市場(chǎng)搬遷進(jìn)度，讓繞城高速和城市路網(wǎng)發(fā)揮更大的效應(yīng)。

無(wú)論是老昆明人還是新昆明人，他們都表達(dá)了共同的憧憬——繞城高速全線貫通，云南昆明將翻開新的一頁(yè)。

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