9月1日起1噸以上貨車禁止駛?cè)肜ッ骼@城高速圍合區(qū)

備受關(guān)注的昆明“限貨令”目前進(jìn)入實(shí)施的第二階段。昨天，昆明市公安局交警支隊(duì)勤務(wù)處副處長(zhǎng)殷浩表示，隨著今年8月30日南繞城高速的建成通車，昆明主城區(qū)貨運(yùn)交通組織調(diào)整正式進(jìn)入第二階段。9月1日起，核定載質(zhì)量1000千克（含）以上的載貨汽車，不得駛?cè)肜@城高速內(nèi)。

限貨令示意圖

需要進(jìn)入限行區(qū)域的受限車輛，應(yīng)按照《昆明市城市道路車輛通行規(guī)定》第十八條規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。
9月1日起，核定載質(zhì)量1000千克（不含）以下的載貨汽車每天7:00至22:00不得在以下道路行駛：二環(huán)（含）以內(nèi)區(qū)域道路；呈貢區(qū)石龍路（不含）、春融東路（含）、祥和街（含）、景明北路（含）、新北路（含）、梁王路（不含）、錦繡大街（含）、春融西路（含）所圍合的區(qū)域以內(nèi)道路。
9月1日起，核定載質(zhì)量1000千克（含）以上的載貨汽車以及牽引車、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車、掛車、吊車、輪式自行機(jī)械車等專項(xiàng)作業(yè)車，全天24小時(shí)不得在二環(huán)（含）以內(nèi)區(qū)域道路以及彩云路主道、滇池路、環(huán)湖東路（莊稼塘立交至駝峰街）行駛。
核定載質(zhì)量1000千克（含）以上的上述車輛，每天7:00至22:00不得在以下道路行駛：彩云路輔道，呈貢區(qū)聚賢街、春融東路、春融西路、景明南路、景明北路；呈貢區(qū)石龍路（不含）、春融東路（含）、祥和街（含）、景明北路（含）、新北路（含）、梁王路（不含）、錦繡大街（含）、春融西路（含）所圍合的區(qū)域以內(nèi)道路；東繞城高速（不含）、西北繞城高速（不含）、昆安高速（高峣立交區(qū)至和平村收費(fèi)站，不含）、繞城高速內(nèi)環(huán)中線（不含）圍合區(qū)域以內(nèi)道路。
各方反應(yīng)
貨運(yùn)公司
已制定貨運(yùn)車輛運(yùn)行調(diào)整方案
主城限貨，首先可能影響到的是貨運(yùn)公司。不過(guò)昨天，云南交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王順祥表示，從今年年初開始，公司已制定了貨運(yùn)車輛運(yùn)行調(diào)整方案，不會(huì)給貨運(yùn)業(yè)務(wù)帶來(lái)太大影響。
“貨車限行后，公司受到影響的主要是快運(yùn)物流和泰來(lái)物流兩家專業(yè)物流公司�！蓖蹴樝榻榻B，其中快運(yùn)物流（原大型汽車運(yùn)輸總站）位于關(guān)通路，占地面積40余畝，現(xiàn)有大型貨運(yùn)車輛106輛（含掛車），以貨物運(yùn)輸為主業(yè)；泰來(lái)物流位于西郊黃土坡，占地面積70余畝，場(chǎng)站內(nèi)建有倉(cāng)庫(kù)1.5萬(wàn)平方米，現(xiàn)有配送車輛66輛（含掛車），以倉(cāng)儲(chǔ)、配送和公鐵聯(lián)運(yùn)為主業(yè)。
“不過(guò)，公司前期在呈貢王家營(yíng)已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)占地面積120畝的物流甩掛場(chǎng)站，今年上半年為解決貨運(yùn)外遷問題，又在呈貢倪家營(yíng)籌建了一個(gè)面積近30畝的物流場(chǎng)站，同時(shí)，結(jié)合煙草業(yè)務(wù)運(yùn)作特點(diǎn)，在昆明市西北方向租用了停車場(chǎng)分流公司煙車的停放�！�
王順祥表示，今年6月30日前，公司已經(jīng)將兩個(gè)物流公司的大件運(yùn)輸、普通貨物運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)以及貨運(yùn)車輛修理廠、沃爾沃服務(wù)站整體搬遷至王家營(yíng)、倪家營(yíng)兩個(gè)場(chǎng)站，已經(jīng)完全具備限行方案實(shí)施條件，不會(huì)給公司的貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)太大的影響。
“另外，黃土坡倉(cāng)庫(kù)承擔(dān)著昆明市部分生活物資的儲(chǔ)存、周轉(zhuǎn)和配送任務(wù)，為解決城市配送問題，我們已與客戶協(xié)商，通過(guò)調(diào)整運(yùn)行時(shí)間、夜間作業(yè)來(lái)滿足需要�！�
公交車司機(jī)
通往城郊運(yùn)行時(shí)間將大幅縮短
聽到昆明即將進(jìn)入限貨第二階段消息后，不少市民拍手稱快。家住虹山南路的陳興慧女士說(shuō)，現(xiàn)在的大貨車多數(shù)都是超載，對(duì)城市道路破壞性很大。貨車發(fā)出的噪音、排出的尾氣，對(duì)市區(qū)環(huán)境影響也很大，“因此，第二階段的貨車限行規(guī)定，我十分擁護(hù)。”
昆明公交公司8路車的駕駛員馬師傅對(duì)大貨車進(jìn)城帶來(lái)的影響深有體會(huì)�！芭e個(gè)例子，8路車運(yùn)行線路中的西三環(huán)至普吉路口這一段，由于大貨車較多，路面每年都要翻修，但是路況一直都無(wú)法改善。”馬師傅說(shuō)，在每天出行高峰時(shí)期，不少大貨車經(jīng)常與公交車搶道，安全隱患非常大。
在運(yùn)行時(shí)間上，馬師傅認(rèn)為，第二階段貨車限行規(guī)定實(shí)施后，不少公交車的運(yùn)行時(shí)間將大幅縮短，“比如8路車，現(xiàn)在運(yùn)行一趟平均耗時(shí)110分鐘左右。9月1日后，有望80分鐘以內(nèi)實(shí)現(xiàn)往返�！�

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