紅土航空或春節(jié)前首航 首飛成都西安鄭州皆有可能

昆明機(jī)場(chǎng)第六家基地航空公司——云南紅土航空力爭(zhēng)在春節(jié)前首航,昆明至成都、深圳、西安和鄭州均可能是首航航線。作為一家民營(yíng)航空公司,紅土航空將給眾多旅客帶來(lái)何種乘機(jī)體驗(yàn)、民營(yíng)航空公司的航班是否安全等都成為眾人所關(guān)注的問(wèn)題。昨日,晚報(bào)記者專訪了云南紅土航空股份有限公司董事長(zhǎng)唐成龍。

談籌備:

“最快預(yù)計(jì)春節(jié)前能夠首飛”

2015年4月21日,國(guó)家民航局正式批復(fù)同意籌建云南紅土航空股份有限公司。2015年12月22日,紅土航空首架飛機(jī)“傣族號(hào)”抵達(dá)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。那么,紅土航空何時(shí)首航?唐成龍表示,目前正在等待局方《經(jīng)營(yíng)許可證》審批,最快預(yù)計(jì)春節(jié)前能夠首飛。對(duì)于首飛航線,昆明至成都、深圳、西安和鄭州都有可能,正在等待局方的相關(guān)批復(fù)。

“由于紅土航空兩架次飛機(jī)都是空客A321,而省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)的跑道等級(jí)不夠無(wú)法降落,因此暫時(shí)先飛省外航線。不過(guò)今后采購(gòu)的飛機(jī)中,有一架是空客A320,等飛機(jī)抵達(dá)將考慮開(kāi)通省內(nèi)航線!碧瞥升堈f(shuō),如果開(kāi)通省內(nèi)航線,首先考慮的是昆明至西雙版納航線,因?yàn)樽约簩?duì)西雙版納有獨(dú)特的感情,自己最開(kāi)始做機(jī)票銷售時(shí)就是賣昆明至版納航線的機(jī)票。

談服務(wù):

“旅客在飛機(jī)上就能了解云南”

對(duì)于航空公司的定位和服務(wù),他表示,紅土航空定位新型網(wǎng)絡(luò)航空公司領(lǐng)跑者,將觸電“互聯(lián)網(wǎng)+”,未來(lái)旅客在紅土航空平臺(tái)上,不僅可以購(gòu)買機(jī)票、網(wǎng)上值機(jī)等,平臺(tái)上還將設(shè)有候機(jī)樓指南、地面溫馨服務(wù)、特色民族餐食、特色機(jī)上服務(wù)(空中超市)、高端服務(wù)產(chǎn)品、旅游景點(diǎn)無(wú)縫對(duì)接等產(chǎn)品。未來(lái)紅土航空的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將建立營(yíng)銷、地面、空中、常旅客、酒店、旅游景區(qū)、租車等全流程服務(wù)網(wǎng)。

唐成龍說(shuō),紅土航空將學(xué)習(xí)亞航的五星級(jí)服務(wù)。例如,未來(lái)紅土航空在遭遇航班延誤等應(yīng)急事件時(shí),將盡力發(fā)揮民營(yíng)航空的靈活性優(yōu)勢(shì),縮短層層審批、請(qǐng)示等流程時(shí)間,“我相信,只要服務(wù)好了,旅客自然而然還會(huì)來(lái)選擇紅土航空的”。

另外,對(duì)于紅土航空上將要銷售的東西,唐成龍透露,主要對(duì)云南高原特色農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行銷售,“目前主要推云南食品,現(xiàn)在正在招標(biāo)中。未來(lái)飛機(jī)飛到哪就可以在哪展示云南特產(chǎn),讓乘坐紅土航空的旅客在飛機(jī)上就能了解云南。”

談安全:

“旅客完全可以放心”

采訪中,唐成龍也透露了紅土航空的規(guī)劃,從今年開(kāi)始,3年紅土航空的飛機(jī)將到20架,5年飛機(jī)數(shù)量將達(dá)50架,而10年則要達(dá)到100架飛機(jī)。

在談到有觀點(diǎn)對(duì)民營(yíng)航空的航班安全問(wèn)題抱有擔(dān)憂時(shí),他回應(yīng),民航總局對(duì)新的航空公司要求更嚴(yán),尤其是技術(shù)上。因此,紅土航空也聘請(qǐng)了很多高素質(zhì)人才,尤其是機(jī)務(wù)人員,全是工作5年以上的成熟員工,飛行員從飛行學(xué)院只是新招了6名,其他的都是從其他航空公司高薪聘請(qǐng)來(lái)的成熟員工。因此,乘坐民營(yíng)航空安全問(wèn)題旅客完全可以放心。

另外,票價(jià)一直是市民出行選擇首先關(guān)注的問(wèn)題。從1990年代初做旅游,從1997年開(kāi)始做機(jī)票銷售,現(xiàn)在成立航空公司的唐成龍對(duì)市場(chǎng)需求極為熟悉,唐成龍說(shuō):“民營(yíng)航空最大的特點(diǎn)就是機(jī)制靈活,我們不做低成本航空,但是我們的機(jī)票價(jià)格將緊跟市場(chǎng)、客流來(lái)定價(jià),且票價(jià)水平也是主要針對(duì)大眾人群!

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