昆明公共停車(chē)場(chǎng)審批條件放寬 臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)期限達(dá)30年

近日，昆明市發(fā)布了兩份意見(jiàn)，對(duì)昆明綜合交通建設(shè)提出了要求。未來(lái)，公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的審批將會(huì)更寬松。

將建智能交通APP運(yùn)用平臺(tái)

永久性公共停車(chē)場(chǎng)按照基本建設(shè)程序相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審批。臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)期限地上給予15年~20年，地下給予25年至30年；按照“一址一批”的原則，適當(dāng)放寬間距、退距以及河道退距；可以不變更原有土地性質(zhì)，使用期滿(mǎn)后恢復(fù)土地原狀；綠地率按照最低要求計(jì)算，并以頂面和外立面綠化適當(dāng)折算。公共停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目可配建總面積10%以?xún)?nèi)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)面積和5%以?xún)?nèi)的管理用房面積，符合規(guī)定的可以設(shè)置戶(hù)外廣告設(shè)施，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行政府定價(jià)和市場(chǎng)自主定價(jià)相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)差別化收費(fèi)。

與此同時(shí)，還要全面加快推進(jìn)智能交通建設(shè)，建立智能交通APP運(yùn)用平臺(tái)，整合目前軌道交通、公交、出租車(chē)、道路實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和交警工作數(shù)據(jù)至智能交通大數(shù)據(jù)中心進(jìn)行整合市場(chǎng)化開(kāi)發(fā)。

地鐵1～6號(hào)線和9號(hào)線

5年內(nèi)全面建成

5年內(nèi)，將全面建成軌道交通1～6號(hào)線和9號(hào)線工程，主城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基本形成，全面開(kāi)工7、8號(hào)線，東延線和西延線工程，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)236公里。建成滬昆、云桂兩條高鐵線，開(kāi)工建設(shè)渝昆高鐵、南昆鐵路擴(kuò)能改造工程。啟動(dòng)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)第二航站樓建設(shè)。

數(shù)據(jù)

全市共實(shí)施路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)5大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目317項(xiàng)，總投資10276億元，“十三五”期間計(jì)劃完成投資6402億元。

到2020年，全市以高速公路、快速鐵路、城市城際軌道為骨干的綜合運(yùn)輸通道全面形成，全市公路里程達(dá)到2萬(wàn)公里以上，其中高速公路里程達(dá)到1000公里以上，二級(jí)及以上干線公路提高到3000公里，實(shí)現(xiàn)“城際雙高化、縣縣高速化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)等級(jí)化、村村都硬化、小組通達(dá)化”的“五化”目標(biāo)。

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