中越中老國際鐵路昆明至玉溪段全線鋪通

昨日16時，位于昆明和玉溪交界處的寶峰隧道鋪下最后一組長鋼軌，標(biāo)志著時速200公里的中越中老國際鐵路昆明至玉溪段全線鋪通，為年底開通奠定了基礎(chǔ)。

中鐵二十二局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張金龍介紹，全長7377米的寶峰隧道是全國的高風(fēng)險隧道，該隧道自2010年開工建設(shè)以來，多次出現(xiàn)涌水突泥、軟巖大變形、掌子面失穩(wěn)等情況，是我國鐵路建設(shè)中施工風(fēng)險最高、難度最大的隧道之一，500多名建設(shè)者24小時晝夜奮戰(zhàn)了6年多。

時速200公里的中越中老國際鐵路昆明至玉溪鐵路由東南環(huán)線鐵路和昆陽至玉溪鐵路兩部分組成。其中，東南環(huán)線鐵路經(jīng)滇池東南側(cè)并繞滇池環(huán)行經(jīng)昆陽、渠東、晉城、化城，進入云南高鐵昆明南站，全長38.86公里；昆陽至玉溪鐵路北起昆明市昆陽站，南至玉溪市玉溪南站，線路全長49.3公里，合計88公里。這兩段鐵路均為設(shè)計時速200公里的雙線電氣化鐵路，也是中越中老國際鐵路國內(nèi)段運行速度最高的區(qū)段。

記者了解到，昆明至玉溪段全線供電、信號、房建等工程建設(shè)正如火如荼推進，預(yù)計9月底開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，待聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后將正式開通運營，屆時，昆明至玉溪將由現(xiàn)在1小時50分壓縮至30分鐘內(nèi)，昆明前往中越邊境口岸河口的列車運行時間將由現(xiàn)在的6至7小時壓縮至4小時30分左右。

目前，中老國際鐵路玉（溪）磨（憨）段已經(jīng)全面開工建設(shè)，中國與老撾跨境的友誼隧道已于今年6月開工。待玉磨鐵路建成后，中越中老國際鐵路將在玉溪西站實現(xiàn)連接，并通過昆玉鐵路與滬昆客專、云桂鐵路聯(lián)通，共同構(gòu)成西南泛長三角、珠三角和環(huán)北部灣的高鐵大能力通道，更好地融入和服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。

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