空港片區(qū)第一大盤御景新城停工一年半尋求重組

昆明空港片區(qū)第一大盤——占地6000畝的御景新城，在完成項目2期的開發(fā)后,因開發(fā)商御行中天資金鏈斷裂，于2015年陷入全面停工。近日，在一名網民給云南省委書記陳豪留言反映御景新城的回復中，關于御景新城項目復工一事有了新的進展。回復表明，御景新城開發(fā)商御行中天公司因資金鏈斷裂，導致項目停工。停工以來，御行中天公司一直在推進公司重組復工，但進展緩慢。嵩明縣政府、職教基地管委會進一步督促御行中天公司加快重組，積極引進其他企業(yè)與御行中天公司合作，推進御景新城項目盡快復工。回復還透露，御行中天公司與保利集團就合作事宜進行了初步協(xié)商。

 御景新城項目省委書記留言回復

空港經濟區(qū)6000畝大盤停工一年半

御景新城是依托空港經濟圈打造的位于嵩明的多功能綜合體項目。2012年，昆明長水國際機場建成投入使用，機場的經濟引擎效應，帶動了空港經濟區(qū)的發(fā)展，御景新城也應運而生。御景新城雖然位于嵩明縣，但其沿昆曲高速公路至昆明主城車程只有25分鐘距離，距昆明新機場12公里，僅10分鐘車程，整體規(guī)劃用地約6000畝，是名副其實的空港經濟圈大盤。

御景新城的開發(fā)商是云南御行中天房地產開發(fā)有限公司，其在深圳、廊坊、北京等地都有開發(fā)項目。御景新城則是御行中天在昆明開發(fā)的首個也是唯一一個項目。

2011年，御景新城正式落地空港新區(qū)，整體規(guī)劃占地6000畝，共分為四個大期開發(fā)，首批進入開發(fā)建設階段的是一期（又被稱為啟動區(qū)），而一期又分為5個小期開發(fā)。到2013年，御景新城的1期和2期相繼完工交房，3期和4期也處于開發(fā)階段。自2014年起，御景新城開始斷斷續(xù)續(xù)進入停工，到2015年御景新城項目整體陷入停工，至今未動工。據(jù)了解，御景新城1期和2期雖然已經完工交房，但至今未辦理房產證，且小區(qū)配套設施不完善，無法正常居住。4期的洋房在斷斷續(xù)續(xù)的施工中完工可以交付，但配套尚未完成。3期和5期則一直再無動工跡象。

御景新城項目實景

御景新城尋求重組 接觸保利集團

至今，御景新城項目整體陷入停工一年半有余，業(yè)主與開發(fā)商的交涉也一直未停止。近日，在針對一名網友給云南省委書記陳豪留言反映御景新城的回復中，官方對于御景新城項目的推進給出了答復。根據(jù)回復內容，御行中天公司在2015年9月因資金鏈斷裂、債務糾紛被法院查封，未向施工企業(yè)撥付工程款，導致各施工企業(yè)相繼停工。停工以來，御行中天公司一直在積極化解債務，推進公司重組。

2016年3月，御行中天公司與成都中泰宏凌置業(yè)有限公司簽訂股權轉讓協(xié)議，將北京“國大項目”和“大華項目”全部股權轉讓給成都中泰宏凌置業(yè)有限公司，用以化解公司債務,解封銀行賬戶和被抵押土地。但因各種原因，進展緩慢，銀行賬戶和被抵押土地仍未解凍。

另一方面，嵩明縣政府曾組織8家按揭銀行、4個總包單位召開會議，建議由銀行繼續(xù)借款或由總包單位墊資復工，但銀行和總包單位均以各種困難表示難以繼續(xù)。此外，也曾提出三期一標自救建議方案，但業(yè)主認為資金量較大，不能實施。同時，嵩明縣政府方面也積極協(xié)調省內外多家企業(yè)實地考察御景新城,希望推進合作或收購,但目前仍未取得實質性進展。下一步，嵩明縣政府、職教基地管委會將進一步加大工作力度，督促御行中天公司加快重組,同時積極引進其他企業(yè)與御行中天公司合作，為御景新城項目重組提供便利條件，推進御景新城項目盡快復工建設。

御景新城3期施工進度

回復還透露：2017年春節(jié)過后，御行中天公司發(fā)函給成都中泰宏凌置業(yè)有限公司，要求成都中泰宏凌置業(yè)有限公司履行合同。同時御行中天公司與保利集團就合作事宜進行了初步協(xié)商。目前御行中天公司和售樓部電話都無法打通，關于御行中天公司重組的進展也無法獲悉。

目前看來，御景新城能否實現(xiàn)復工，主要希望寄托于能否成功引進其他企業(yè)與御行中天公司合作，以推進項目盡快復工建設。而其他房地產企業(yè)是否愿意介入御景新城開發(fā)則取決于御景新城還有多少開發(fā)價值�；仡�御景新城開發(fā)情況可知，御景新城項目整體規(guī)劃用地面積達6000畝，而御行中天公司已著手開發(fā)建設的啟動區(qū)僅有1200畝。也就是說，整個御景新城后續(xù)地塊尚有4800畝土地待開發(fā)，可開發(fā)價值和空間較大。

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