送游客到朝鮮邊防檢查站后，中國的旅游車便不能前行了，接受檢查后的游客需乘朝鮮大巴去新義州火車站乘坐專列。說是專列，并不是指條件多好，有什么特殊待遇，而是因為朝鮮交通落后，又限制人民自由旅行，所以從新義州到平壤并無正常的旅客列車，只好為中國游客專門開行一趟旅游專列。當然，我覺得專列沒有特殊待遇，是以我們在中國對專列的理解來說的，也許，我們在朝鮮乘坐的專列在當?shù)匾呀?jīng)是很高規(guī)格了。還有，朝鮮的大巴看上去也都車況不佳，據(jù)說都是*本淘來的二手車。
因為出入境特別耽誤時間，因此，雖然旅行社通知我們7：30就集合，可是等進入朝鮮，登上列車后已經(jīng)是早上10點了，其實，從丹東海關到新義州火車站的直線距離我估計最多5公里。
問題是上了車仍遲遲不見發(fā)車，一問導游（朝鮮導游），說火車是專門為中國游客開的，人坐滿即走，并沒有固定發(fā)車時間！我暈，原來這朝鮮的專列跟中國的個體中巴一樣，出發(fā)到達全沒有準點，都是人坐滿才走的。
新義州火車站十分破舊，和中國西部一些縣城的火車站差不多。站前是一個廣場（和中國一樣），那天是五一，所以到處紅旗招展，金*成、金正*的巨幅畫像高高懸掛在火車站前。上了火車，車廂里也是金家父子的畫像，導游提醒我們不得任意拍照，包括對金*成父子的畫像。
朝鮮的火車看上去很有些年頭了，我們乘坐的那一節(jié)尤其如此，座位窄小，行李架加工粗糙。有的車廂好一點，有點像哈里波特電影里的火車，有類似的包廂，只是不能睡覺。
當天大概快到11點了，專列才徐徐啟動，很快便離開了新義州。從車窗往外看，新義州這個朝鮮第二大城市也就是云南一個縣城的規(guī)模，但幾乎沒有什么新建筑，也看不到有建筑工地，記憶中，20多年前的中國大概就是這樣了。
由于專列沒有運行時刻，一路上自然是走走停停，再加車速很慢（時速不足50公里），所以直到當天下午快5點，火車才到達平壤。其實從新義州到平壤才200多公里，大概相當于丹東到沈陽，但丹東到沈陽火車最多3小時，汽車也就兩個多小時就到了（走高速），一天跑兩個來回都可以，而在朝鮮同樣的距離竟然要走大半天，因此，在朝鮮，旅行是一件頗不容易的事。
回國后我想，朝鮮的交通如此落后，恐怕不僅僅是經(jīng)濟不發(fā)達的原因，也許在當政者內心深處，把老百姓的生活范圍固定在步行的范圍內，可以很容易地控制他們，進而控制這個國家。朝鮮不僅國內交通落后，對外部世界也幾乎封閉，很少來往。到朝鮮聽當?shù)貙в握f，朝鮮的國際航線只有三條，只能抵達北京、沈陽和莫斯科。另外，朝鮮還有通往北京和莫斯科的專列。一個國家，只有兩三條國際航線，在世界上恐怕也幾乎絕無僅有了。
順便說一句，朝鮮時間比北京時間早一個小時。
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