大貨車長(zhǎng)期碾壓 王筇路鐵道口路面屢修屢壞

從王家橋到昆明西站之間的云銅專用鐵路，位于五華區(qū)西北新城主要道路王筇路、陳家營(yíng)路交叉口。由于鋼鐵道口板、水溝蓋板被大貨車長(zhǎng)期碾壓，破損嚴(yán)重，公交車從上面駛過，要顛簸好幾次。其他車輛行駛至此，也都會(huì)把時(shí)速降到5公里左右。

前天，負(fù)責(zé)管理的單位——西山云興倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司每年為了養(yǎng)護(hù)王筇路鐵道口都要花費(fèi)20多萬元�？擅看涡迯�(fù)完，不到一星期又被大貨車碾壓而破損。公司曾向轄區(qū)街道辦和社區(qū)反映過，但很難限制大貨車的通行。

現(xiàn)場(chǎng)

車輛經(jīng)過王筇路鐵道口如“跳舞”

住在普惠園小區(qū)的居民向本報(bào)反映，每次乘坐公交車通過王筇路鐵道口時(shí)，公交車會(huì)像“跳舞”一樣扭動(dòng)。車上人多的時(shí)候，車身扭動(dòng)幅度不大，人少時(shí)，站著的乘客都站不穩(wěn)，希望相關(guān)管理部門能夠及時(shí)修理被碾壞的鐵路道口。

記者來到王筇路鐵道口，發(fā)現(xiàn)北側(cè)的3車道比南側(cè)的3車道損壞更加嚴(yán)重，尤其是水溝蓋板，高低不平，車輛行駛到鐵道口時(shí)，時(shí)速都要降到5公里左右。記者乘坐公交車體驗(yàn)了一下，車輛經(jīng)過鐵道口時(shí)，需要拉緊扶手身體才不至于歪斜。車輛行駛到陳家營(yíng)路鐵道口時(shí)，也有同樣的情況。

回應(yīng)

每年投入20多萬元進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

隨后，記者找到負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)云銅專用鐵路與沿線城市道路交叉口的西山云興倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司（以下簡(jiǎn)稱云興公司）。該公司負(fù)責(zé)人介紹，云銅專用鐵路從王家橋片區(qū)的云銅生產(chǎn)基地開始，延伸到鐵路昆明西站，與國(guó)鐵相接，沿線有人道口15個(gè)、無人道口十七八個(gè)。之前，因?yàn)楣�交車行駛至王筇路鐵道口時(shí)，發(fā)生過車上老人扭傷腰的事，公交公司的人專門找過云興公司，要求賠償和加強(qiáng)對(duì)鐵道口的養(yǎng)護(hù)。

云興公司負(fù)責(zé)人表示，公司對(duì)于王筇路鐵道口的投入是最高的，每年公司需要在云銅專用鐵路的所有道口投入400萬元的資金，僅王筇路鐵道口每年就要投入20多萬元�！爸�前是用混凝土澆筑道口板，可很快就被大貨車碾壓爛了。后來改為下面編制鋼筋籠澆筑，表面焊接鋼板，因?yàn)殇摪甯�耐碾壓。但是，在道口板兩�?cè)設(shè)置的排水溝，因?yàn)樯w板混凝土澆筑的，經(jīng)不住大貨車碾壓。只要下大雨，鐵道口就會(huì)淹水，被水泡過的道口板和排水溝蓋板經(jīng)碾壓壞得更快。我們也在排水溝蓋板外側(cè)設(shè)置瀝青減速帶，但很快也會(huì)被碾壞。公司什么辦法都想過，還是無法阻止重載大貨車的碾壓�！�

探討

除非云銅搬遷 拆除專用鐵路

記者到海屯路與云銅專用鐵路交叉口查看，由于這里有2所�？茖W(xué)院、1所小學(xué)，大貨車基本不會(huì)從這一路口通行，絕大部分是小型車和公交車通行，路口狀況較好。記者建議，能否對(duì)王筇路和陳家營(yíng)路鐵道口進(jìn)行限高，這樣可阻止大貨車駛?cè)肽雺�。云興公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，該建議很難實(shí)施�！皬膱F(tuán)結(jié)街道各石廠開下來的重載貨車，除有一部分從西北三環(huán)行駛外，剩下的基本都從王筇路和陳家營(yíng)路行駛，如果這兩條道路限高，貨車依然會(huì)從海屯路、大塘路等道路繞行，損壞的道路會(huì)更多�！�

據(jù)其介紹，如果像高鐵一樣采取整體道床的澆筑方式，應(yīng)該可以解決大貨車碾壓致道口損傷嚴(yán)重的問題，但是費(fèi)用極高。“像王筇路鐵道口這種6條機(jī)動(dòng)車道加2條非機(jī)動(dòng)車道的道口，改造費(fèi)用高達(dá)500萬元，而且后期維護(hù)費(fèi)用相當(dāng)高，這基本上是沒辦法實(shí)施的”。

據(jù)悉，要從根本上解決以上多個(gè)鐵道口的問題，只有待云銅整體搬遷、拆除專用鐵路。

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