昨日上午11點30分，南二環(huán)官南立交、福德立交等各個封閉口同時開放，市民車輛順序駛?cè)�，南二環(huán)經(jīng)過提升改造正式通車，比預期提前1個多月完工。
小細節(jié)保障大安全
上午11點35分，記者在二環(huán)快速A線福德立交往石虎關方向入口處看到，南二環(huán)下層主路行駛車輛較少，輔路直行及寶海路右轉(zhuǎn)的車輛正排隊進入匝道，流量不算太大，沒有出現(xiàn)擁堵情況。采訪中，上層橋面指示牌、行道線等的變化獲許多車主點贊，多數(shù)人表示親民的設計大大提升了安全性。
二環(huán)南路工程交通設施安裝方——云南東蒲科技有限公司總經(jīng)理江衛(wèi)寧介紹，上層路面標線和指示牌是改造提升中比較有特點的部分。其中，白色標線采用了新技術，與之前的熱熔標線相比，除了使用材料零排放、顏色更白亮外，抗污性和反光效果都很好，使用壽命是普通熱熔標線的3至4倍。而邊實線點狀周邊的小縫隙則可讓雨水很快流淌，不會導致路面因邊緣遮擋而積水。其次，道路指示牌采用LED發(fā)光技術，晚上及陰雨霧天氣導致光線較暗時，主要標識字體發(fā)出的光能引導駕駛員看清指示，減少事故發(fā)生率。值得注意的是，其亮度可根據(jù)周圍環(huán)境調(diào)節(jié)，避免眩光損害駕駛員視力。
下午1點，記者從虹橋立交橋入口進入二環(huán)，經(jīng)南二環(huán)至明波立交橋進入西二環(huán)，體驗了改造之后的南二環(huán)路面。行駛至石虎關立交橋往安寧方向時，路面、隔離欄等煥然一新，讓人眼前一亮，整個視野顯得更開闊，明晰的白色標識線隨時提醒駕駛員在規(guī)范車道內(nèi)行駛。
家住北市區(qū)的市民田杰上班必經(jīng)之路就是二環(huán)南路，昨天通車不久，他就迫不及待地來感受全新的路面。“岔口的實線不僅提醒車主不能隨意并道，高峰時期還能維持車輛有序通行，避免事故發(fā)生。”而對于新增的發(fā)光指示牌，他表示這樣的設計很親民也很便民�！巴砩系倪h光燈很危險，有時候只是閃一下都可能影響到前車行駛。發(fā)光指示牌讓車主不開遠光也能了解方向信息，設計很不錯。”
出租車司機張先生也表示，南二環(huán)標牌、道路標識線、隔離欄等的改變充分考慮到車主行車需求，在提高安全性的同時，也方便了行車。
嚴要求實現(xiàn)高質(zhì)量
舒適的通行體驗，背后是189天的付出。在189天的施工期間，施工方攻克了多方面的難題。
技術方面，與傳統(tǒng)橋梁建設相比，二環(huán)提升改造工程需更換6.2公里高架橋橋梁板，這一大規(guī)模動作在全國尚屬首例。如何在確保安全的前提下高效地完成項目建設本身就是一項難題，加上沿用橋梁下部結構，沿用結構的保護、使用及新老結構的銜接等，均給項目建設帶來較大難度。對此，在充分考慮原橋體結構、沿線地理地質(zhì)、交通安全、保通分流等項目特性基礎上，項目方采用了工字型魚腹式鋼混組合梁，并采取分段斷交方式組織施工。
此外，南二環(huán)高架橋部分橋塊屬于四類危橋，對此，設計方進行了新的設計，把梁板更換為鋼筋混合板，更換上部結構，對下部進行加固。同時，先架設鋼梁，再綁鋼筋，之后澆筑混凝土，最后鋪上瀝青。
作為城市南片區(qū)東西向通行大動脈，項目施工對整個城市交通而言，可謂牽一發(fā)而動全身，特別是在東段施工期間，周邊區(qū)域路網(wǎng)密度較小，保通分流壓力較大。為此，指揮部會同相關部門對沿線交通路網(wǎng)進行多輪實地踏勘，編制了各施工階段的交通保通方案，實行建設期間南連接線通行費優(yōu)惠，按照方案實施交通保通分流。同時，結合施工推進實際，提前分段恢復交通，緩解施工沿線交通擁堵壓力。
秉著環(huán)保原則，施工實現(xiàn)了揚塵治理和噪聲污染可控。如舊梁板切割，橋面濕法降塵作業(yè)，橋下設置廢水泥漿收納池；隔離墩拆除，及時硬化避免產(chǎn)生揚塵；工地污水外運集中消納處理，避免污染排水管網(wǎng)及河道；路面銑刨采用新型設備減少揚塵；對舊梁破碎采取噴淋系統(tǒng)灑水降塵，設置三級沉淀池保障施工用水循環(huán)利用，確保無污水外流排放等，有效保護了周邊環(huán)境。
高標準完成改造，高效率組織作業(yè)，南二環(huán)提升改造工程實現(xiàn)了昆明市高架橋梁改造作業(yè)新的突破。記者張怡報道
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