昆明南二環(huán)通車(chē)首日 新道路設(shè)計(jì)親民獲點(diǎn)贊

昨日上午11點(diǎn)30分，南二環(huán)官南立交、福德立交等各個(gè)封閉口同時(shí)開(kāi)放，市民車(chē)輛順序駛?cè)�，南二環(huán)經(jīng)過(guò)提升改造正式通車(chē)，比預(yù)期提前1個(gè)多月完工。

小細(xì)節(jié)保障大安全

上午11點(diǎn)35分，記者在二環(huán)快速A線(xiàn)福德立交往石虎關(guān)方向入口處看到，南二環(huán)下層主路行駛車(chē)輛較少，輔路直行及寶海路右轉(zhuǎn)的車(chē)輛正排隊(duì)進(jìn)入匝道，流量不算太大，沒(méi)有出現(xiàn)擁堵情況。采訪(fǎng)中，上層橋面指示牌、行道線(xiàn)等的變化獲許多車(chē)主點(diǎn)贊，多數(shù)人表示親民的設(shè)計(jì)大大提升了安全性。

二環(huán)南路工程交通設(shè)施安裝方——云南東蒲科技有限公司總經(jīng)理江衛(wèi)寧介紹，上層路面標(biāo)線(xiàn)和指示牌是改造提升中比較有特點(diǎn)的部分。其中，白色標(biāo)線(xiàn)采用了新技術(shù)，與之前的熱熔標(biāo)線(xiàn)相比，除了使用材料零排放、顏色更白亮外，抗污性和反光效果都很好，使用壽命是普通熱熔標(biāo)線(xiàn)的3至4倍。而邊實(shí)線(xiàn)點(diǎn)狀周邊的小縫隙則可讓雨水很快流淌，不會(huì)導(dǎo)致路面因邊緣遮擋而積水。其次，道路指示牌采用LED發(fā)光技術(shù)，晚上及陰雨霧天氣導(dǎo)致光線(xiàn)較暗時(shí)，主要標(biāo)識(shí)字體發(fā)出的光能引導(dǎo)駕駛員看清指示，減少事故發(fā)生率。值得注意的是，其亮度可根據(jù)周?chē)�環(huán)境調(diào)節(jié)，避免眩光損害駕駛員視力。

下午1點(diǎn)，記者從虹橋立交橋入口進(jìn)入二環(huán)，經(jīng)南二環(huán)至明波立交橋進(jìn)入西二環(huán)，體驗(yàn)了改造之后的南二環(huán)路面。行駛至石虎關(guān)立交橋往安寧方向時(shí)，路面、隔離欄等煥然一新，讓人眼前一亮，整個(gè)視野顯得更開(kāi)闊，明晰的白色標(biāo)識(shí)線(xiàn)隨時(shí)提醒駕駛員在規(guī)范車(chē)道內(nèi)行駛。

家住北市區(qū)的市民田杰上班必經(jīng)之路就是二環(huán)南路，昨天通車(chē)不久，他就迫不及待地來(lái)感受全新的路面。“岔口的實(shí)線(xiàn)不僅提醒車(chē)主不能隨意并道，高峰時(shí)期還能維持車(chē)輛有序通行，避免事故發(fā)生�！倍鴮�(duì)于新增的發(fā)光指示牌，他表示這樣的設(shè)計(jì)很親民也很便民�！巴砩系倪h(yuǎn)光燈很危險(xiǎn)，有時(shí)候只是閃一下都可能影響到前車(chē)行駛。發(fā)光指示牌讓車(chē)主不開(kāi)遠(yuǎn)光也能了解方向信息，設(shè)計(jì)很不錯(cuò)�！�

出租車(chē)司機(jī)張先生也表示，南二環(huán)標(biāo)牌、道路標(biāo)識(shí)線(xiàn)、隔離欄等的改變充分考慮到車(chē)主行車(chē)需求，在提高安全性的同時(shí)，也方便了行車(chē)。

嚴(yán)要求實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量

舒適的通行體驗(yàn)，背后是189天的付出。在189天的施工期間，施工方攻克了多方面的難題。

技術(shù)方面，與傳統(tǒng)橋梁建設(shè)相比，二環(huán)提升改造工程需更換6.2公里高架橋橋梁板，這一大規(guī)模動(dòng)作在全國(guó)尚屬首例。如何在確保安全的前提下高效地完成項(xiàng)目建設(shè)本身就是一項(xiàng)難題，加上沿用橋梁下部結(jié)構(gòu)，沿用結(jié)構(gòu)的保護(hù)、使用及新老結(jié)構(gòu)的銜接等，均給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)較大難度。對(duì)此，在充分考慮原橋體結(jié)構(gòu)、沿線(xiàn)地理地質(zhì)、交通安全、保通分流等項(xiàng)目特性基礎(chǔ)上，項(xiàng)目方采用了工字型魚(yú)腹式鋼混組合梁，并采取分段斷交方式組織施工。

此外，南二環(huán)高架橋部分橋塊屬于四類(lèi)危橋，對(duì)此，設(shè)計(jì)方進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，把梁板更換為鋼筋混合板，更換上部結(jié)構(gòu)，對(duì)下部進(jìn)行加固。同時(shí)，先架設(shè)鋼梁，再綁鋼筋，之后澆筑混凝土，最后鋪上瀝青。

作為城市南片區(qū)東西向通行大動(dòng)脈，項(xiàng)目施工對(duì)整個(gè)城市交通而言，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，特別是在東段施工期間，周邊區(qū)域路網(wǎng)密度較小，保通分流壓力較大。為此，指揮部會(huì)同相關(guān)部門(mén)對(duì)沿線(xiàn)交通路網(wǎng)進(jìn)行多輪實(shí)地踏勘，編制了各施工階段的交通保通方案，實(shí)行建設(shè)期間南連接線(xiàn)通行費(fèi)優(yōu)惠，按照方案實(shí)施交通保通分流。同時(shí)，結(jié)合施工推進(jìn)實(shí)際，提前分段恢復(fù)交通，緩解施工沿線(xiàn)交通擁堵壓力。

秉著環(huán)保原則，施工實(shí)現(xiàn)了揚(yáng)塵治理和噪聲污染可控。如舊梁板切割，橋面濕法降塵作業(yè)，橋下設(shè)置廢水泥漿收納池；隔離墩拆除，及時(shí)硬化避免產(chǎn)生揚(yáng)塵；工地污水外運(yùn)集中消納處理，避免污染排水管網(wǎng)及河道；路面銑刨采用新型設(shè)備減少揚(yáng)塵；對(duì)舊梁破碎采取噴淋系統(tǒng)灑水降塵，設(shè)置三級(jí)沉淀池保障施工用水循環(huán)利用，確保無(wú)污水外流排放等，有效保護(hù)了周邊環(huán)境。

高標(biāo)準(zhǔn)完成改造，高效率組織作業(yè)，南二環(huán)提升改造工程實(shí)現(xiàn)了昆明市高架橋梁改造作業(yè)新的突破。記者張怡報(bào)道

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