阿貝爾.加繆說(shuō)：“對(duì)未來(lái)最大的慷慨，是把一切獻(xiàn)給現(xiàn)在�！�

當(dāng)我們站在未來(lái)，回看現(xiàn)在，2019年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）見(jiàn)證了傳統(tǒng)汽車圍城內(nèi)外的人們，對(duì)“現(xiàn)在”竭盡所能的理解、應(yīng)對(duì)和慷慨奉獻(xiàn)。

同時(shí)，它也見(jiàn)證著國(guó)際車展這柄權(quán)杖的歷史性交接。畢竟，像底特律車展這樣的A級(jí)國(guó)際車展，曾經(jīng)是最新、最炫、最強(qiáng)汽車的最高展示舞臺(tái)，沒(méi)有之一。

當(dāng)汽車“新四化”的浪潮勢(shì)不可擋，當(dāng)汽車門外的野蠻人們滾滾而來(lái)，滿目蕭瑟的底特律和五光十色的拉斯維加斯，象征著兩個(gè)時(shí)代之間的巨大切換。

1月，寒冬里的北美，這個(gè)曾經(jīng)全球汽車研發(fā)、制造、生產(chǎn)和消費(fèi)的重要一極，正在通過(guò)這樣的轉(zhuǎn)換，來(lái)告別一個(gè)舊潮流，創(chuàng)造一個(gè)新潮流。

當(dāng)傳統(tǒng)汽車變得不再那么吸引用戶和公眾，作為智能移動(dòng)終端的汽車卻提供了更多的可能性和想象空間。比如，趕在CES前舉辦新品發(fā)布會(huì)的拜騰，帶來(lái)了第二款產(chǎn)品Byton M-Byte的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，就用三塊屏幕展示了當(dāng)前智能汽車多屏互動(dòng)、多維互動(dòng)的嶄新水平。

以創(chuàng)新科技為底色，以消費(fèi)應(yīng)用為目標(biāo)，以跨界融合為特征的CES——這個(gè)當(dāng)今世界最重要的科技展示博覽會(huì)，受到各方追捧也就不足為奇了。

今年，涵蓋10大主題的CES迎來(lái)全球多達(dá)4400余家參展商。以至于，當(dāng)路由君從洛杉磯轉(zhuǎn)機(jī)奔赴拉斯維加斯的時(shí)候，不僅見(jiàn)到了類似中國(guó)春運(yùn)一樣的人流，也見(jiàn)到了不少參展商的工作人員，在候機(jī)樓里準(zhǔn)備明天要講的產(chǎn)品演示PPT。

作為本屆CES上的最大看點(diǎn)，即將正式迎來(lái)商用的5G網(wǎng)絡(luò)，無(wú)疑會(huì)讓全球方興未艾的汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛，甚至是機(jī)器智能再度成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，并且引領(lǐng)下一個(gè)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)的到來(lái)，并且，以更快的節(jié)奏推動(dòng)汽車作為新物種的快速升級(jí)和迭代。

在2019 CES上，頂尖科技企業(yè)紛紛在5G技術(shù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展示最新創(chuàng)新成果：英特爾帶來(lái)Mobileye Eye Q5自動(dòng)駕駛芯片，高通正式發(fā)布第三代“驍龍汽車數(shù)字駕駛艙”，英偉達(dá)推出全球首款商用L2+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)NVIDIA DRIVE AutoPilot，美國(guó)領(lǐng)先自動(dòng)駕駛研發(fā)公司Torc Robotics展示具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平的Asimov系統(tǒng)。

2019 CES上展示這些創(chuàng)新科技，實(shí)質(zhì)都是為了打造智能、環(huán)保、安全、高效的智慧城市。未來(lái)智慧交通將是圍繞純電動(dòng)車、高度自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)筑的全方位智慧出行系統(tǒng)。

除此之外，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，本屆CES上還有哪些值得關(guān)注的重點(diǎn)參展商，他們帶來(lái)了哪些與時(shí)俱進(jìn)的黑科技？有哪些日趨主流的技術(shù)方向，又在應(yīng)用上做到了什么程度？讓路由君帶你先睹為快。

智能座艙路線

1、一汽紅旗：“旗境” 智能艙CES首秀

今年，首次參加CES的中國(guó)一汽紅旗品牌帶來(lái)全新的紅旗“旗境” 智能艙。

該智能艙是紅旗技術(shù)品牌R.Flag “阩旗計(jì)劃”的技術(shù)產(chǎn)品，也是紅旗對(duì)未來(lái)智能生態(tài)及人機(jī)交互領(lǐng)域規(guī)劃、構(gòu)想的集中體現(xiàn)。

“旗境”智能艙的黑科技能夠以人體感官的五覺(jué)（視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、知覺(jué)）為切入點(diǎn)，通過(guò)紅旗品牌的未來(lái)首創(chuàng)技術(shù)、極致產(chǎn)品、愉悅服務(wù)、美妙出行、良好生態(tài)的展示，為體驗(yàn)者帶來(lái)迭代式的多維出行體驗(yàn)。

2、寶馬：引入天貓精靈智能語(yǔ)音助手

本屆CES展上，宣布與阿里巴巴宣布開(kāi)展合作，寶馬將成為首家將天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合到車內(nèi)并推向市場(chǎng)的豪華汽車制造商，該項(xiàng)互聯(lián)功能將于今年年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出。

在本屆消費(fèi)電子展上，寶馬集團(tuán)還為參觀者帶來(lái)BMW Vision iNEXT虛擬駕駛體驗(yàn)以及BMW智能個(gè)人助理。BMW Vision iNEXT是一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車，展現(xiàn)了面向未來(lái)的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技。

3、佛吉亞：展示未來(lái)座艙智能化平臺(tái)

致力于打造安全、舒適、個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)，佛吉亞展示了集智能系統(tǒng)和一體化設(shè)計(jì)于一身的未來(lái)座艙將如何構(gòu)建更加多功能化、更具互聯(lián)性和可預(yù)測(cè)性的車內(nèi)環(huán)境，幫助人們充分利用車上時(shí)間。

整體集成的未來(lái)座艙：通過(guò)一輛量產(chǎn)展示車全面展現(xiàn)佛吉亞如何憑借座艙智能化技術(shù)和內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)，打造更個(gè)性化、多功能、互聯(lián)化的用戶體驗(yàn)。

座艙智能化平臺(tái)：一套由佛吉亞與埃森哲共同開(kāi)發(fā)的，整合了攝像頭、傳感器和人工智能的電子系統(tǒng)。憑借該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所有艙內(nèi)功能的操控，實(shí)現(xiàn)駕乘者與車輛之間的交互。

4.騰訊：與廣汽研究院、偉世通合作開(kāi)發(fā)智能一體化駕駛座艙

在2019CES展會(huì)上，騰訊與廣汽研究院、偉世通宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略合作。

三方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛開(kāi)啟長(zhǎng)期深度合作，三方共同開(kāi)發(fā)的智能一體化駕駛座艙將于2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。

計(jì)劃到2020年，搭載騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)的SmartCore 座艙一體解決方案將在廣汽全新純電平臺(tái)首款車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)：依托一個(gè)超級(jí)ID賬號(hào)、云和AI兩大基礎(chǔ)技術(shù)，助力車企融合硬件、軟件和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，共建完善的車載生態(tài)系統(tǒng)。

騰訊汽車云和騰訊AI開(kāi)放平臺(tái)：助力車企構(gòu)建新一代智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，致力于實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、出行服務(wù)等全價(jià)值鏈的數(shù)字化、智能化。

虛擬現(xiàn)實(shí)路線

1、奧迪：重新定義車載娛樂(lè)系統(tǒng)

未來(lái)，后排乘客佩戴上VR眼鏡，就能更逼真地體驗(yàn)電影影片、電子游戲和其他車載互動(dòng)內(nèi)容。同時(shí)，奧迪還展示了能夠根據(jù)車輛移動(dòng)情況實(shí)時(shí)匹配虛擬娛樂(lè)內(nèi)容的前沿技術(shù)：例如車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中的宇宙飛船也會(huì)隨之右轉(zhuǎn)。

奧迪通過(guò)旗下子公司“Audi Electronics Venture”聯(lián)合創(chuàng)立了一家名為“holoride”的初創(chuàng)公司。該公司將通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)實(shí)現(xiàn)這種全新娛樂(lè)形式的商業(yè)化，并在未來(lái)面向所有汽車制造商和內(nèi)容開(kāi)發(fā)商提供服務(wù)。

2、日產(chǎn)：展示未來(lái)出行愿景

在本屆展會(huì)期間，日產(chǎn)汽車將通過(guò)互動(dòng)三維沉浸式體驗(yàn)設(shè)備向觀眾展示未來(lái)駕駛�！盁o(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技術(shù)，將車輛外部傳感器信息與來(lái)自云端的車輛內(nèi)部信息相結(jié)合，輔助駕駛者操縱車輛。

該項(xiàng)技術(shù)不僅可以追蹤車輛的周圍環(huán)境，還可以提前預(yù)知未來(lái)狀況，甚至顯示周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的情況。為了使駕駛過(guò)程變得更加有趣，整個(gè)指引過(guò)程將通過(guò)在車輛內(nèi)投影的虛擬人物與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)、擬人化的交流。

自動(dòng)駕駛路線

1、美團(tuán)：無(wú)人配送車家族集體亮相

本屆CES，美團(tuán)帶來(lái)了三大亮點(diǎn)：炫酷靈活的無(wú)人配送車、1小時(shí)做出29億次規(guī)劃的超級(jí)調(diào)度系統(tǒng)、比你更懂你的美團(tuán)大腦。

除了本屆展會(huì)上首次亮相的美團(tuán)室內(nèi)配送機(jī)器人，美團(tuán)無(wú)人配送家族中其他兩位成員“魔袋”、“小袋”也同臺(tái)亮相。

在展會(huì)期間，法雷奧宣布與美團(tuán)就最后一公里無(wú)人配送技術(shù)達(dá)成戰(zhàn)略合作。結(jié)合美團(tuán)的應(yīng)用場(chǎng)景和無(wú)人駕駛技術(shù)，法雷奧將為無(wú)人配送車輛的研發(fā)提供包括但不限于電機(jī)、傳感器、照明及熱管理等關(guān)鍵零部件及相關(guān)技術(shù)。

2、采埃孚：打造全新城市出行方式

作為全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，采埃孚在今年的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布多項(xiàng)新技術(shù)，包含：

新一代車用超級(jí)計(jì)算機(jī)ProAI RoboThink控制器；

自動(dòng)駕駛汽車共享服務(wù)——機(jī)器人出租車原型robo-taxi；

采埃孚強(qiáng)大的傳感器產(chǎn)品系列以及適合跨行業(yè)的基于云平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

通過(guò)robo-taxi——這款沒(méi)有方向盤和踏板的機(jī)器人出租車，展示其技術(shù)將如何助力打造新的城市出行方式。用戶可以通過(guò)智能手機(jī)或平板電腦來(lái)預(yù)約出租車，出租車也將通過(guò)自主駕駛至乘客上車地點(diǎn)，繼而將他們送抵目的地。

3.博世：展示未來(lái)交通及智能家居領(lǐng)域的一系列創(chuàng)新解決方案

作為全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世為全球面臨的城市化、人口增長(zhǎng)和氣候變化等挑戰(zhàn)帶來(lái)解決之道。

博世智能化解決方案：

全球首秀：博世一體化服務(wù)無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士概念車

2019年CES創(chuàng)新大獎(jiǎng) ：博世創(chuàng)新解決方案斬獲六項(xiàng)殊榮

未來(lái)交通出行：減輕負(fù)擔(dān)、提升安全、提高效率

輕松生活好幫手：具有自我學(xué)習(xí)能力的家庭及花園智能助手

4.法雷奧：自動(dòng)駕駛、動(dòng)力總成電氣化及數(shù)字化移動(dòng)最新成果

2019CES展會(huì)上，汽車零部件供應(yīng)商法雷奧為自動(dòng)駕駛、動(dòng)力總成電氣化及數(shù)字化移動(dòng)出行三大領(lǐng)域帶來(lái)了最新創(chuàng)新技術(shù)。

自動(dòng)駕駛汽車：法雷奧Drive4U 的獨(dú)創(chuàng)之處在于它全部的操作僅依靠法雷奧目前已量產(chǎn)的各類傳感器及人工智能來(lái)完成。同時(shí)，車輛裝配完善的數(shù)字大腦，能處理數(shù)據(jù)輸入并學(xué)習(xí)城市環(huán)境中遇到的各類駕駛場(chǎng)景。

48伏純電動(dòng)及混合動(dòng)力系統(tǒng)：法雷奧創(chuàng)研發(fā)的愛(ài)淘動(dòng)力系統(tǒng)適用于包括無(wú)人駕駛出租車、兩輪車、三輪車和無(wú)人配送車等在內(nèi)的各種類型車輛。

數(shù)字化：其最新成果包括法雷奧Clean Road應(yīng)用程序和法雷奧Oxy’Zen車艙空氣凈化系統(tǒng)。法雷奧Clean Road能幫助定制行車路線，避開(kāi)高污染區(qū)域。法雷奧Oxy’Zen則可用于啟動(dòng)車內(nèi)的空氣凈化系統(tǒng)。

5、豐田：發(fā)布最新一代自動(dòng)駕駛原型車——TRI-P4

這款車基于雷克薩斯 LS5000 改造的自動(dòng)駕駛車輛。這臺(tái)測(cè)試車將在未來(lái)同時(shí)搭載并測(cè)試兩套獨(dú)立的自動(dòng)駕駛模式，分別為 Guardian 和Chauffeur。

其中 Chauffeur的目標(biāo)便是進(jìn)行最高階的自動(dòng)駕駛，完全取代人類駕駛員，自主控制車輛。

更值得一提的則是 Guardian模式，這一定程度上可被視為加強(qiáng)版的輔助駕駛。目前常用的輔助駕駛系統(tǒng)常用來(lái)替駕駛員承擔(dān)車輛行進(jìn)中一些較為簡(jiǎn)單且重復(fù)的決策，如自動(dòng)巡航，在少數(shù)突發(fā)情況下會(huì)介入人類駕駛員的操控，如車道偏離修正。

而豐田的 Guardian并不是為了替駕駛員完成駕駛?cè)蝿?wù)，而是利用傳感和計(jì)算能力，提升駕駛員的能力。豐田方面表示，Guardian模式的關(guān)鍵目標(biāo)是“提升而非取代人類駕駛員的能力”。

6. 百度Apollo：Apollo Enterprise引領(lǐng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化元年

2019年CES會(huì)上，全球首個(gè)最全面智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise正式問(wèn)世；史上“最老司機(jī)”版本百度Apollo3.5重磅發(fā)布。

Apollo Enterprise：提供給全球汽車企業(yè)、供應(yīng)商和出行服務(wù)商的，是一套加速實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的，量產(chǎn)、定制、安全的自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，威馬汽車正式加入Apollo Enterprise，雙方將在L3及L4自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

Apollo3.5：實(shí)現(xiàn)了支持包括市中心和住宅小區(qū)等在內(nèi)的復(fù)雜城市道路包含窄車道、無(wú)信號(hào)燈路口通行、借道錯(cuò)車行駛等多種路況。

新車迭代路線

1、拜騰：公布BYTON M-Byte量產(chǎn)細(xì)節(jié)

作為量產(chǎn)車上迄今為止最大尺寸的車載屏，48英寸共享全面屏將在量產(chǎn)車上完整保留。據(jù)稱，屏幕的位置經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，不會(huì)影響駕駛員視線。屏幕可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來(lái)調(diào)整明暗度，加上特別設(shè)計(jì)的內(nèi)容界面，以確保不會(huì)干擾駕駛員。

拜騰首創(chuàng)的駕駛員觸控屏同樣得到保留，位于方向盤中央的這塊7英寸觸控屏，集成了大部分車輛控制功能，是駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置和與大屏交互的主要窗口之一，同時(shí)與共享全面屏進(jìn)行交互。

此外，在BYTON M-Byte量產(chǎn)車型的主駕與副駕中間還新增了一塊8英寸的中央觸控屏，前排乘客可以通過(guò)這塊屏幕操控共享全面屏。后排乘客另外配備有獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)，也可以分享內(nèi)容到共享全面屏上。

2、奔馳：全新一代CLA攜MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)亮相

本屆CES展上，梅賽德斯-奔馳新一代CLA將首次向全球公眾展示，其最新的MBUX(梅賽德斯-奔馳用戶體驗(yàn))信息娛樂(lè)系統(tǒng)是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，于2018年在國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上首次亮相，僅僅12個(gè)月后，該項(xiàng)新功能就已經(jīng)添加了�！�

梅賽德斯-奔馳EQ系列首款純電動(dòng)車型EQC也將首次亮相，官方透露其NEDC續(xù)航達(dá)到450km以上。

自由移動(dòng)出行路線

1、現(xiàn)代：展現(xiàn)未來(lái)個(gè)性化移動(dòng)路線圖

現(xiàn)代汽車在2019年CES上強(qiáng)調(diào)其為客戶實(shí)現(xiàn)移動(dòng)自由的戰(zhàn)略。

開(kāi)放創(chuàng)新的發(fā)展：“Style Set Free”是現(xiàn)代汽車全新的個(gè)性化汽車設(shè)計(jì)理念，是基于未來(lái)自主駕駛的發(fā)展，讓用戶完全定制和升級(jí)自己的駕駛環(huán)境，以適應(yīng)自己的生活方式。

電動(dòng)汽車戰(zhàn)略：根據(jù)其最新的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車將推出建立在一個(gè)名為“E-GMP”的全新專用平臺(tái)上的電動(dòng)汽車，該平臺(tái)將能夠滿足其獨(dú)特客戶的需求。

互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域：現(xiàn)代汽車認(rèn)為，每一輛車都應(yīng)該使用互聯(lián)汽車技術(shù)，讓每一位駕駛者都能享受安全便捷的汽車生活方式�，F(xiàn)代制定了其細(xì)節(jié)，以提供以客戶為導(dǎo)向的解決方案，可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)積極影響他們的生活方式。

四條“腿”的現(xiàn)代汽車Elevate，提供了超越當(dāng)代汽車移動(dòng)領(lǐng)域的卓越應(yīng)用。這一創(chuàng)新的概念將重新定義對(duì)車輛的流動(dòng)性的普遍看法。四條“腿”的Elevate擁有高度的靈活能力，可以做到穿越以前難以進(jìn)入的地形。

2、安波福：攜手Affectiva重構(gòu)未來(lái)車內(nèi)體驗(yàn)

2019CES開(kāi)展之前，移動(dòng)出行解決方案提供商安波福宣布與Affectiva公司簽署商業(yè)合作協(xié)議。此次合作將基于深度學(xué)習(xí)架構(gòu)，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的、可擴(kuò)展的軟件，以增強(qiáng)安波福主動(dòng)安全解決方案中的感知能力，并重新構(gòu)建未來(lái)的車內(nèi)體驗(yàn)。

Affectiva為合作提供的專利軟件是第一款多模式內(nèi)部傳感解決方案，能夠?qū)崟r(shí)、不間斷地識(shí)別車內(nèi)人員的各種復(fù)雜狀態(tài)。該軟件基于大量采集自現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)，可以深入了解汽車中的乘客狀態(tài)，提供高度靈活的平臺(tái)，可隨著不斷升級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)和未來(lái)的移動(dòng)需求而擴(kuò)展。

Affectiva位于波士頓，衍生自麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室，是人類感知人工智能（AI）方面的領(lǐng)導(dǎo)者。

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