昆明將恢復(fù)盤龍江通航 擬打造10公里“水上巴士”線

3月6日，昆明滇投在其官網(wǎng)上發(fā)布了一則關(guān)于《昆明滇池投資有限責(zé)任公司尋找合作伙伴共同開發(fā)經(jīng)營(yíng)昆明盤龍江復(fù)航項(xiàng)目（實(shí)驗(yàn)段）公告》。根據(jù)公告，昆明滇投擬引入社會(huì)投資人，共同合作經(jīng)營(yíng)盤龍江復(fù)航項(xiàng)目，打造兼顧觀光功能的“水上巴士”。

本次昆明滇投擬啟動(dòng)的盤龍江復(fù)航項(xiàng)目北起盤龍江金色大道終點(diǎn)位于永平橋。從地圖上來看，從金色大道至永平橋直線距離約7.9公里，實(shí)際河道全長(zhǎng)大概在10公里上下。

盤龍江復(fù)航試驗(yàn)段北起金色大道南至永平橋，直線距離約7.9公里

早在2006年，昆明市就提出了在盤龍江通航的設(shè)想。當(dāng)年所做的“昆明盤龍江水上景觀通道的必要性和可行性研究”，對(duì)盤龍江開發(fā)航運(yùn)一事有關(guān)具體研討。到2010年，昆明市提出“昆明水城”概念，認(rèn)為可規(guī)劃盤龍江從下馬村到南壩路10.5公里的航道，2個(gè)碼頭9個(gè)停靠站，以30—40人的小船開展水上交通，以緩解陸上交通擁堵�！独ッ魇小笆�三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》中，也曾提到擬恢復(fù)開通盤龍江中段馬村到南壩福海立交橋間的水上公交，以緩解青年路交通堵塞，豐富昆明城市景觀和旅游項(xiàng)目。

但設(shè)想和規(guī)劃雖好，昆明市卻長(zhǎng)期未實(shí)施盤龍江通航工程，直到今年，昆明滇投的一紙公告，才算正式確定盤龍江復(fù)航進(jìn)入落實(shí)階段�？墒菑墓�告看，要想在盤龍江通航，還需要社會(huì)投資人積極參與，在盈利模式和投資規(guī)模確定之前，社會(huì)資本恐怕也不敢輕易行動(dòng)。

盤龍江通航計(jì)劃之所以10多年來一直停留在紙上，是因?yàn)楸P龍江早些年水質(zhì)不佳、水位低、部分河段不具備通航能力等客觀條件的限制。在2006年發(fā)布的可行性研究報(bào)告中也提到，要想通航，需要保證河道蓄水充足，維持2米的基本通航水位�？墒窃谂�欄江引水工程投入使用之前，作為盤龍江源頭的松花壩保證昆明城市用水尚且夠嗆，在旱季基本無法保持盤龍江水位，通航自然也不具備條件。

近幾年，盤龍江河道綠廊建設(shè)完善，2018年上半年水質(zhì)達(dá)到Ⅲ類

2013年牛欄江引水工程投入使用，盤龍江水位得到穩(wěn)定，水質(zhì)大幅度改善，同時(shí)河道清淤、河岸整治、沿江綠化等工程也基本完成，盤龍江才初步具備了四季通航的基本條件。然后，要想真正通航，還需要建設(shè)碼頭，改造部分影響通航的橋梁，這都涉及巨大投資。當(dāng)年的研究報(bào)告也提到，盤龍江沿線設(shè)有多座平橋，一些橋梁和拱橋不具備通航能力。若真開通航運(yùn)，這也是需要攻克的大難題。

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