通了！近日，宜（四川省宜賓市）畢（貴州省畢節(jié)市）高速最后一條隧道扎西隧道右幅貫通，為宜畢高速的全線通車清除了“攔路虎”。
與此同時(shí)，8月10日凌晨3點(diǎn)，宜畢高速陳家坡特大橋順利合龍，標(biāo)志著宜畢高速為實(shí)現(xiàn)全線建成通車跨出了一大步！
關(guān)于扎西隧道
扎西隧道是宜畢高速上里程最長、規(guī)模最大的隧道，左線長5259米，右線長5255米，屬于高瓦斯隧道，是全線的控制性工程。
扎西隧道所處位置地質(zhì)復(fù)雜，除了面臨高瓦斯的施工風(fēng)險(xiǎn)，該隧道的施工面臨著許多困難。針對隧道穿越煤系地層、溶洞、地質(zhì)破碎等情況，中鐵十九局宜畢項(xiàng)目部成立了技術(shù)攻關(guān)組，通過科研攻關(guān)、改進(jìn)施工工藝等突破建設(shè)難題。他們24小時(shí)不間斷施工，克服各種困難，經(jīng)過1000多個(gè)日夜的奮斗，扎西隧道右幅實(shí)現(xiàn)順利貫通。
關(guān)于陳家坡大橋
陳家坡大橋是宜畢高速的控制性工程之一，全長均為252.16m，橋梁跨徑組合均為64+118+64m，橋面凈寬2×11m，橋梁全寬24.5m。由于大橋主墩跨度大，跨度達(dá)到118m，故上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)體系，掛籃懸臂澆筑的施工工藝。
陳家坡大橋橫跨丁家溝，深切峽谷、山坡，地勢險(xiǎn)峻、復(fù)雜，施工面臨多重困難。為保安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度、降成本，施工單位鉚足了勁，“空間占滿、時(shí)間用足、勞機(jī)配強(qiáng)、保障有力”，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，有序地完成了施工任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)宜畢高速全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)于宜畢高速
宜畢高速位于云南省東北部昭通市境內(nèi)，地處滇川黔三省結(jié)合部，烏蒙山區(qū)腹地，是宜賓至畢節(jié)高速公路中的一段。
路線全長115.778公里（主線90.664公里+敘永支線25.114公里），雙向4車道，路基寬24.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里時(shí)。
項(xiàng)目主線起于與四川省交界的威信縣斑竹壩（接宜賓至威信段止點(diǎn)），止于鎮(zhèn)雄縣陳貝屯（接鎮(zhèn)雄至畢節(jié)段起點(diǎn)）。
敘永支線起于與四川省敘永縣交界的謝家坳，止于主線在威信縣城西南的馬鞍山樞紐互通。全線共設(shè)互通立交12個(gè)（其中樞紐互通2個(gè)），橋梁126座40.267km、隧道21座25.506km，橋隧比56.8%。項(xiàng)目批復(fù)概算投資174.93億元。
宜畢高速2016年10月28日舉行開工儀式，2017年5月1日正式開工建設(shè)，2020年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)了敘永支線段、鎮(zhèn)雄至以勒段試通車目標(biāo)任務(wù)。累計(jì)完成投資162.56億元，占批復(fù)概算的92.93%。
2020年計(jì)劃完成投資30.1億元，計(jì)劃8月26日實(shí)現(xiàn)威信至鎮(zhèn)雄段通車、12月底實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)。
宜畢高速通車后，威信至鎮(zhèn)雄段將實(shí)現(xiàn)通車，曾經(jīng)的烏蒙天塹成坦途。
分享一組宜畢高速部分站點(diǎn)建設(shè)前后的對比圖。超震撼！一起來看！
斑竹灣大橋
大房子大橋
青崗腳
威信東互通
龍里溝大橋
羅坭互通
楠木大橋
大麻村1、2#大橋
林口上
火草村
涼水村特大橋
青杠林大橋
陳貝屯大橋
鎮(zhèn)雄樞紐
真正的天塹變通途！
為建設(shè)者們點(diǎn)贊！
期待通車！
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