8月29日起昆明西收費(fèi)站將增設(shè)一套入口稱重檢測系統(tǒng)

走走停停、前不見頭、后不見尾。近段時(shí)間以來，昆明西收費(fèi)站擁堵加劇，不少市民在經(jīng)過時(shí)忍不住發(fā)朋友圈質(zhì)問，為什么會這么堵？8月25日，云南交投集團(tuán)昆明西管理處副處長張喬云在接受采訪時(shí)表示，有七個(gè)方面的原因?qū)е铝塑囕v通行緩慢，目前，他們在保通報(bào)暢方面已經(jīng)采取了六項(xiàng)措施。據(jù)介紹，從8月29日零時(shí)起，該收費(fèi)站將在出昆方向增設(shè)一套入口稱重檢測系統(tǒng)，屆時(shí)貨車稱重計(jì)費(fèi)出口將達(dá)到3個(gè)，可以在很大程度上，避免因?yàn)榇筘涇嚭推渌�車輛形成交叉導(dǎo)致的緩行。此外，對通行太平收費(fèi)站至昆明方向車輛，在太平收費(fèi)站入口車道提前收取車輛通行費(fèi)，在昆明西收費(fèi)站通過專用通道可以不停車直接通行。

大小車形成交叉導(dǎo)致緩行比較常見

兩公里路半個(gè)多小時(shí)還過不了

25日上午10時(shí)許，記者駕車從二環(huán)路前往昆明西收費(fèi)站。據(jù)管理處人員介紹，通常天亮以后，這個(gè)路段上的車流量開始陸續(xù)增加，車流壓力明顯集中，一般來說工作日早晚高峰是最擁堵的時(shí)候，特別是十點(diǎn)以后堵車會越來越嚴(yán)重。

但當(dāng)天記者并沒有感受到嚴(yán)重的擁堵，車行至大漁路口后車輛有所增加，從高峣樞紐立交進(jìn)入碧雞關(guān)隧道后，車輛控制在30碼左右，沒有出現(xiàn)停滯不前的情況。出了隧道后稍好一些，然后在長坡附近又會擁堵起來。從昆明西收費(fèi)站ETC車道駛出，徹底放松的感覺撲面而來。    

而就在前幾天，記者駕車前往太平新城，在昆安高速出了碧雞隧道就出現(xiàn)了堵車，3條車道幾乎停滯，大約兩公里的路行駛半個(gè)多小時(shí)�？拷�昆明西收費(fèi)站才發(fā)現(xiàn)，不少大貨車在通過專用車道時(shí)，因?yàn)橹車�車輛太過密集，不得已橫在公路上，導(dǎo)致?lián)矶路秶�不斷擴(kuò)大。盡管收費(fèi)站有人疏導(dǎo)，但想瞬間離開還是有些困難。收費(fèi)站人員說，最常見的情況就是大貨車和其它車輛形成交叉導(dǎo)致的緩行，靠近收費(fèi)站后，貨車又要再并入人工收費(fèi)道，造成大、小車輛這這里亂成一團(tuán)的局面。

據(jù)介紹，昆明西收費(fèi)站是省內(nèi)由昆明通往滇西八地州的主要通道，是前往滇西主要的公路旅游干線。

一是從昆明市區(qū)出發(fā)，西二環(huán)、南二環(huán)、南繞城、高海、西北繞城、石安公路等主要通道匯集于昆明西收費(fèi)站，從2007年2月建成通車至今已運(yùn)行13年，設(shè)計(jì)日均車流量5萬輛，現(xiàn)日均車流量已超10萬輛，單日最高突破13萬輛，嚴(yán)重超過設(shè)計(jì)通行流量，客觀存在通行流量過大的情況，通行緩慢，嚴(yán)重影響廣大駕乘人員高速公路行駛體驗(yàn)感。隨著昆明市的發(fā)展、人口增長，安寧市、太平鎮(zhèn)與昆明主城區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會活動日益活躍，往來昆明西收費(fèi)站的車輛與日俱增，昆明西收費(fèi)站所在的這段路實(shí)際上還承擔(dān)了部分城市道路的功能。

二是昆安老路雙向封閉施工，原通行老石安公路約3.5萬輛車全部駛?cè)肜グ哺咚�，昆安高速車流通行壓力大幅增加，這是導(dǎo)致昆明西收費(fèi)站擁堵緩行的重要因素。預(yù)計(jì)到11月底，昆安老路通車后，昆明西收費(fèi)站的車流壓力將有所緩解。

三是按照新的差異化收費(fèi)政策，站外路段取消收費(fèi)。昆安高速起點(diǎn)至長坡立交段12.735公里，昆明西收費(fèi)站至太平至和平村收費(fèi)站之間通行費(fèi)較低，昆明西收費(fèi)站至太平收費(fèi)站此前小客車收費(fèi)是7.6元，現(xiàn)在收費(fèi)是1元（走ETC車道是0.6元），大量的社會車輛往返于該路段，增加了車流量。加之復(fù)工復(fù)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動復(fù)蘇等因素，較往年車流最高峰（暑期）的日均流量增長達(dá)20%，現(xiàn)日均出、入口流量已超10萬余輛次，已嚴(yán)重超過最初設(shè)計(jì)通行車流量5萬輛，客觀存在通行流量過大的情況。

四是按照車道入口貨車稱重要求，所有貨車必須提前靠右排隊(duì)進(jìn)行入口稱重，造成貨車入口通行緩慢的情況。

五是鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通行車輛通行集中，綠通車日均出口流量高達(dá)800輛次。但大部分綠通車車輛未進(jìn)行入口預(yù)約程序操作，大大增加了工作人員出口查驗(yàn)時(shí)間，從而造成綠通減免車輛排隊(duì)等待情況成常態(tài)化。

六是非ETC車輛誤入ETC車道行駛，造成ETC專用車道通行不暢、時(shí)有堵塞。

七是ETC車輛卡簽異常，如：余額不足、狀態(tài)名單（黑名單）、人為拆卸卡簽等造成入站不抬桿造成車輛積壓。

新舉措

物理隔離改造為專用通道

通過專用通道不停車直接通行

昆明西管理處收費(fèi)稽查辦主任唐磊表示，為緩解昆明西收費(fèi)站擁堵緩行情況，將對太平收費(fèi)站至昆明西收費(fèi)站站間路段通過物理隔離改造為專用通道。將于8月26日至8月28日，為期3天，實(shí)施太平收費(fèi)站至昆明西收費(fèi)站間路段通過物理隔離改造為專用通道工程。改造過程中，需對部分出口車道進(jìn)行圍擋施工，屆時(shí)會對太平入昆車輛造成一定的影響，請過往駕乘人員服從現(xiàn)場指揮。

7大原因?qū)е吕ッ魑魇召M(fèi)站通行緩慢 29日零時(shí)起，昆明西收費(fèi)站新增貨車入口稱重檢測系統(tǒng)車道 王磊 攝

8月29日零時(shí)起，對通行太平收費(fèi)站至昆明方向車輛，在太平收費(fèi)站入口車道收取車輛通行費(fèi)，在昆明西收費(fèi)站通過專用通道不停車直接通行。也就是通過提前收費(fèi)的方式，避免車輛扎堆在昆明西收費(fèi)站。需要說明的是，各類車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原太平收費(fèi)站至昆明西收費(fèi)站間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

此外，從29日零時(shí)起，昆明西收費(fèi)站將在出昆方向增設(shè)一套入口稱重檢測系統(tǒng)，屆時(shí)貨車稱重計(jì)費(fèi)出口將達(dá)到3個(gè)，可以在很大程度上，避免因?yàn)榇筘涇嚭推渌�車輛形成交叉導(dǎo)致的緩行。相關(guān)人員分析，以上措施可以提升該路段20%至30%的通行效率。

六項(xiàng)措施保通報(bào)暢

針對近期車流大幅增加，車輛通行緩慢的現(xiàn)狀，昆明西管理處采取了六項(xiàng)措施。

一是及時(shí)協(xié)調(diào)公安交管、路政等單位科學(xué)組織交通管控，強(qiáng)化多方聯(lián)動機(jī)制，協(xié)同轄區(qū)監(jiān)控視頻平臺進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度，利用區(qū)域監(jiān)控分中心提前預(yù)警、精準(zhǔn)調(diào)度的職能，最大限度提升收費(fèi)現(xiàn)場保通保暢工作。

7大原因?qū)е吕ッ魑魇召M(fèi)站通行緩慢 29日零時(shí)起，昆明西收費(fèi)站新增貨車入口稱重檢測系統(tǒng)車道 王磊 攝

二是加強(qiáng)收費(fèi)業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，著力提升收費(fèi)隊(duì)伍的整體素質(zhì)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)、加強(qiáng)管理，規(guī)范收費(fèi)行為、加快收費(fèi)速率，全方位提升昆明西收費(fèi)站文明服務(wù)水平和通行效率。

三是針對昆明西收費(fèi)站擁堵緩行的情況進(jìn)行重點(diǎn)保障，從人員配置、設(shè)備設(shè)施增配等方面，從先、從優(yōu)多舉措提升昆明西收費(fèi)解堵保通能力。

四是加大宣傳力度，實(shí)時(shí)信息同步在云南高速通、高速公路沿線情報(bào)板上。開展本次宣傳活動，也是為了加大宣傳力度，把高速公路的最新情況、最新政策、道路交通狀況等及時(shí)傳遞給社會駕乘人員。

7大原因?qū)е吕ッ魑魇召M(fèi)站通行緩慢 29日零時(shí)起，昆明西收費(fèi)站新增貨車入口稱重檢測系統(tǒng)車道 王磊 攝

五是在管理處轄區(qū)抽調(diào)站點(diǎn)長12名支援昆明西收費(fèi)站，成立保通保暢突擊隊(duì)。

六是昆明西收費(fèi)站黨支部在日常解堵工作中發(fā)揮重要作用，作為先鋒模范工程示范黨支部，黨支部帶領(lǐng)黨員融入中心工作先后成立了黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)，在出現(xiàn)擁堵時(shí)黨員、團(tuán)員及青年志愿者積極投入到保通工作最前沿。

新聞多一點(diǎn)

哪些車輛過站可以減免通行費(fèi)？

據(jù)介紹，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于做好高速公路車輛通行費(fèi)優(yōu)惠預(yù)約通行相關(guān)工作的通知》要求，安裝ETC車載裝置的車輛，從2020年1月1日起，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）和國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其駕駛?cè)嘶蚴芷湮�托的代理人登錄“中國ETC服務(wù)小程序” 進(jìn)行注冊，根據(jù)系統(tǒng)提示上傳相關(guān)證明信息，完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約。其中，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）的車輛，還可在入口收費(fèi)站指定車道完成通行登記，在出口收費(fèi)站申請查驗(yàn)，符合條件的，免收全程車輛通行費(fèi)。二是設(shè)置預(yù)約通行過渡期，考慮到運(yùn)輸企業(yè)、貨車車主對預(yù)約通行還需要逐步適應(yīng)，設(shè)置預(yù)約通行過渡期。在2020年12月31日24時(shí)前，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）的車輛，未安裝ETC車載裝置，或者安裝ETC車載裝置但未通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，也未在入口收費(fèi)站指定車道完成通行登記的，經(jīng)出口收費(fèi)站查驗(yàn)，符合條件的，仍也可免收車輛通行費(fèi)。

過渡期結(jié)束后，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）和國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛，將通過安裝ETC車載裝置并預(yù)約通行方式，享受通行費(fèi)優(yōu)惠政策；安裝ETC車載裝置，未提前完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，也未在入口收費(fèi)站指定車道完成通行登記的車輛， 在通行過程中已產(chǎn)生扣費(fèi)，在出口收費(fèi)站申請查驗(yàn)，符合條件的，予以退費(fèi)。未安裝ETC車載裝置的車輛、以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費(fèi)站未使用或無法正常使用（如被列入ETC用戶信用黑名單），領(lǐng)取CPC卡或紙質(zhì)通行券通行的車輛，不再享受免費(fèi)通行政策。

貨車通行方面發(fā)生了哪些變化？

一是通行費(fèi)測算標(biāo)準(zhǔn)和通行規(guī)則的變化，2020年1月1日起，貨車收費(fèi)從原出口計(jì)重收費(fèi)變車型收費(fèi)。貨運(yùn)車輛行駛高速公路，必須在收費(fèi)站入口接受稱重檢測，對符合國家稱重檢測標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛，方能通行高速。

二是通行費(fèi)優(yōu)惠政策的變化，根據(jù)云南省交通運(yùn)輸廳、云南省發(fā)展和改革委員會、云南省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)《云南省地方性車輛通行費(fèi)減免政策清理規(guī)范實(shí)施方案》的通知要求，取消地方性車輛通行費(fèi)減免政策。其中，取消持云通卡貨車20%通行費(fèi)優(yōu)惠、取消跨境物流車輛通行費(fèi)減免優(yōu)惠、取消持云通卡“冷鏈”、“甩掛”貨車30%通行費(fèi)優(yōu)惠。

凌晨收到ETC扣費(fèi)短信的原因找到了

記者采訪得知，目前大部分綠通車輛未按照要求進(jìn)行“預(yù)約”也是導(dǎo)致?lián)矶碌脑�因之一，未預(yù)約的綠通車輛查驗(yàn)過程耗時(shí)較長，平均需要3-5分鐘，一定程度上造成了擁堵。相關(guān)人員呼吁廣大貨車ETC司機(jī)在拉運(yùn)綠通產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)提前通過交通運(yùn)輸部“中國ETC服務(wù)”小程序預(yù)約。而聯(lián)網(wǎng)公司也正在對收費(fèi)站收費(fèi)員開展查驗(yàn)培訓(xùn)，進(jìn)一步壓縮查驗(yàn)時(shí)間。

在使用ETC過程中，有部分用戶反映ETC不抬杠，通行不暢，這個(gè)有很多原因造成，有可能是ETC卡掉落，卡簽失敗，針對此情況需要你在出行前檢查卡簽是否正常；有可能是車速過快，沒有感應(yīng)到，因此，過收費(fèi)站時(shí)請將車速控制在20公里每小時(shí)，并且與前車保持一定距離。還有一種原因主要是禁用卡，也就是你的ETC被列入狀態(tài)名單，針對這一問題主要是先確定被列入狀態(tài)名單的原因。

為了優(yōu)化ETC客戶體驗(yàn)，聯(lián)網(wǎng)公司也積極督促各發(fā)行銀行進(jìn)一步規(guī)范狀態(tài)名單的下發(fā)。第二是有部分用戶反映夜里兩三點(diǎn)收到ETC扣費(fèi)短信，這個(gè)問題其實(shí)主要集中在3、4月份，當(dāng)時(shí)主要是集中扣除1月、2月通行費(fèi)，5月6日恢復(fù)收費(fèi)后，交通運(yùn)輸部對扣費(fèi)短信的發(fā)送有了明確要求，聯(lián)網(wǎng)公司督促各合作銀行嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸部的扣費(fèi)短信發(fā)送要求，規(guī)范扣費(fèi)短信格式及時(shí)間，禁止夜里發(fā)布扣費(fèi)短信，不斷優(yōu)化了用戶體驗(yàn)。

為什么ETC會被列入狀態(tài)名單

列入狀態(tài)名單該怎么辦？

ETC狀態(tài)名單又稱黑名單、禁用卡。ETC被列入狀態(tài)名單主要是因?yàn)殂y行扣費(fèi)失敗、車輛電子標(biāo)簽（OBU）狀態(tài)異�；蜣k理信息異常導(dǎo)致ETC卡無法正常使用。被列入狀態(tài)名單的車輛，無法正常通過ETC專用車道。

ETC被列入狀態(tài)名單后如何解除：請致電ETC辦理銀行，若被告知銀行卡欠費(fèi)，則只需自助繳清欠費(fèi)即可解除ETC賬戶異常名單；若被告知銀行卡異常，用戶則需攜帶相關(guān)資料到該銀行柜臺辦理，恢復(fù)銀行卡正常狀態(tài)，即可解除ETC賬戶異常名單。

特別說明：對于欠費(fèi)導(dǎo)致被列入狀態(tài)名單，足額充值成功24小時(shí)后才能正常通行ETC車道。

如果拔掉ETC卡，設(shè)備無法掃描到設(shè)備信息，是否能夠節(jié)省通行費(fèi)，甚至免費(fèi)通過？

按照交通運(yùn)輸部最新技術(shù)方案，ETC交易分為一類交易（標(biāo)簽有卡，交易記錄包含TAC碼）和二類交易（標(biāo)簽無卡，可讀取車牌和車型信息，軸數(shù)信息），兩類交易均可作為計(jì)費(fèi)依據(jù)�？蛻糁型景慰óa(chǎn)生的交易屬于二類交易，會在通行出口時(shí)進(jìn)行扣費(fèi)。此外，入口車道和出口車道都會對標(biāo)簽狀態(tài)進(jìn)行檢測，如出現(xiàn)標(biāo)簽無卡、余額不足、標(biāo)簽拆卸等情況，均無法以不停車方式通行ETC車道，只能領(lǐng)取CPC卡并繳納現(xiàn)金通行。所以，拔掉ETC卡，是不能夠節(jié)省通行費(fèi)的，通行費(fèi)照常收取。

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