昆玉高速“空中交警”上崗 500米高空實(shí)時(shí)抓拍路面違法行為 目前暫不處罰

實(shí)線并道、占用應(yīng)急車道、不按規(guī)定車道行駛，你以為能逃過(guò)交警的法眼？10月初，昆明交警開始在昆玉高速鳴泉立交至大漁立交路段啟用無(wú)人機(jī)巡航管理措施，在設(shè)卡、勸導(dǎo)、卡口抓拍等措施的基礎(chǔ)上，新增無(wú)人機(jī)巡航，昆玉高速“空中交警”正式上線，目前正處于試運(yùn)行階段。

移動(dòng)抓拍、空中巡邏、喊話驅(qū)離

無(wú)人機(jī)巡航的主要任務(wù)是移動(dòng)抓拍、空中巡邏、喊話驅(qū)離。在巡航過(guò)程中，無(wú)人機(jī)會(huì)進(jìn)行路面實(shí)時(shí)監(jiān)控。假如有車輛存在違法行為，無(wú)人機(jī)就會(huì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)抓拍；對(duì)于較小或者輕微無(wú)傷亡的事故進(jìn)行喊話引導(dǎo)驅(qū)離，引導(dǎo)車主靠邊停車，處理交通事故；此外，針對(duì)其他違法行為，如車輛實(shí)線并道，大型貨運(yùn)車輛不按照規(guī)定車道行駛，或者在禁行路段行駛，這些違法行為都會(huì)被采集抓拍。

昆明交警科信處民警陳嘉介紹，由于目前正處于試運(yùn)行階段，交警支隊(duì)系統(tǒng)還未完成升級(jí)，所以暫時(shí)是由人工對(duì)抓拍到的信息進(jìn)行復(fù)核，然后再利用手機(jī)短信的方式提醒市民，并未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性處罰。

有別于正常的無(wú)人機(jī)，此次昆玉高速無(wú)人機(jī)巡航采用的是一款軍工企業(yè)制造的無(wú)人機(jī)，鏡頭為60倍高清、30倍變焦的進(jìn)口鏡頭，飛行的最遠(yuǎn)距離可以超過(guò)30公里，飛行高度在400~500米左右，續(xù)航能力達(dá)到2個(gè)小時(shí)。 喊話引導(dǎo)避免小事故引起大擁堵

由于監(jiān)控、攝像頭和卡口都是固定的，因此存在一定盲區(qū)，不可能覆蓋整條高速線路，無(wú)人機(jī)的啟用就有效地解決了這一問(wèn)題。無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活，能在監(jiān)控盲區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行巡邏飛行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛違法行為以及其他特殊情況，迅速進(jìn)行處理。

如果路面出現(xiàn)輕微的交通事故，無(wú)人機(jī)便能拍照取證，進(jìn)行喊話，引導(dǎo)車主把車輛停在相應(yīng)的位置，避免出現(xiàn)交通擁堵，附近的警力也同時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處置，從而避免小事故引起大擁堵。“按照以前的方法，民警必須跟隨路上的車流前進(jìn)，從接警到出警大概需要5分鐘，但無(wú)人機(jī)啟用后，出警的時(shí)間就大大節(jié)省了，只要附近有警力，30秒的時(shí)間就能到達(dá)�！标惣握f(shuō)。

通過(guò)無(wú)人機(jī)巡查，能實(shí)時(shí)了解路面的實(shí)際情況，便于交警部門有針對(duì)性地采取措施。假如有救護(hù)車等特種車輛經(jīng)過(guò)，無(wú)人機(jī)能快速發(fā)現(xiàn)，從而報(bào)備指揮中心，進(jìn)行疏導(dǎo)，同時(shí)喊話器會(huì)對(duì)救護(hù)車以及其他特種車輛周圍的車進(jìn)行喊話疏導(dǎo)；如遇節(jié)假日或者高峰時(shí)段，交警會(huì)在一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比如像高速路口、收費(fèi)站進(jìn)出口等位置開展巡邏，查看道路擁堵情況，對(duì)車流量情況進(jìn)行定點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)擁堵情況及時(shí)進(jìn)行喊話疏導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端分流，為緩堵保通工作提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息支撐。無(wú)人機(jī)巡航不僅減少了地面派警，節(jié)省警力，而且還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)加人工的結(jié)合，效率大大提高。

陳嘉提醒市民，在駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)該自覺(jué)遵守交通法律法規(guī)，文明安全行駛，在車流密集的路段依次排隊(duì)通過(guò)，切勿隨意占用應(yīng)急車道。

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