10月23日23點(diǎn)56分，伴隨著響徹云霄的爆炸聲和建設(shè)者的歡呼聲，蔓金高速建設(shè)過程中的最后一道屏障——草果山隧道左幅順利貫通，這是繼9月22日該隧道右幅貫通以來取得的又一重要成果。至此，蔓金高速實(shí)現(xiàn)全線貫通，“百日攻堅(jiān)”戰(zhàn)取得顯著成效，為項(xiàng)目全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蔓金高速由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)，主線全長(zhǎng)50.58公里，概算總投資78.17億元。全線共設(shè)橋梁127座，隧道16座，橋隧比79.8%。草果山隧道是全線重點(diǎn)控制性工程，連接紅河州金平縣阿得博鄉(xiāng)和金河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)7005米，最大埋深903.8米，屬深埋特長(zhǎng)隧道。據(jù)悉，蔓金高速全線共有超過3000米的特長(zhǎng)隧道2座，除草果山隧道外，全長(zhǎng)3552米的營(yíng)盤山6號(hào)特長(zhǎng)隧道，左右幅已分別于2021年3月29日、7月18日順利貫通。
草果山隧道穿越灰?guī)r與花崗巖破碎帶，具有超長(zhǎng)、生態(tài)敏感、地質(zhì)復(fù)雜等顯著特點(diǎn)，而且圍巖堅(jiān)硬存在巖爆風(fēng)險(xiǎn)，加上降雨周期長(zhǎng)，自開工建設(shè)以來，一直困難重重。面對(duì)困難、風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)狼性精神、高原鐵軍精神、工匠精神，組建突擊隊(duì)，以“包保制”形式，按照“重心下移、關(guān)口前移，深入一線、靠前指揮”的總體思路，駐點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌生產(chǎn)調(diào)度，加強(qiáng)統(tǒng)籌各參建單位攻堅(jiān)克難，嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、短進(jìn)尺”的原則，在保質(zhì)保量保安全的基礎(chǔ)上，高效穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。
“左幅和右幅的施工難度基本一致，隧道圍巖堅(jiān)硬、埋深較大，隨時(shí)都有發(fā)生中等巖爆的可能性。”蔓金高速項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)人金理強(qiáng)說到，“針對(duì)草果山隧道特點(diǎn)，項(xiàng)目公司借鑒右幅順利貫通的成功經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)研判，以‘資源配置、工法優(yōu)化、工序管理’為重點(diǎn)，確定了多項(xiàng)難點(diǎn)攻關(guān)技術(shù)參數(shù)，形成一套較完整的施工方案，雙幅順利貫通實(shí)現(xiàn)新突破，達(dá)到預(yù)期效果。”
蔓金高速公路是紅河州南部高速建設(shè)工程重點(diǎn)項(xiàng)目，起自個(gè)舊市蔓耗鎮(zhèn)西北側(cè)附近，止于金平縣城附近，北接元蔓高速直達(dá)昆明，東聯(lián)昆河高速通往越南，在我省公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中地位重要，在帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展起重要作用。
“接下來，項(xiàng)目公司將緊扣‘能通全通’‘互聯(lián)互通’高速公路建設(shè)目標(biāo)，加快蔓金高速公路掃尾工作，為紅河州加快融入云南‘互聯(lián)互通’國(guó)際大通道，助推集團(tuán)、公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”云南基投公司總經(jīng)理助理、蔓金高速投資公司董事長(zhǎng)張新尚說。
截至目前，項(xiàng)目總體已完成97%，其中路基工程累計(jì)完成約98%，橋梁工程累計(jì)完成約99%，隧道工程累計(jì)完成約99%，路面、機(jī)電、交安、綠化、房建工程均在有序推進(jìn)，全體建設(shè)者大干晴天，搶干陰天，巧干雨天，全力推進(jìn)路面、機(jī)電、交安、綠化、房建等工程施工建設(shè)，為項(xiàng)目早日建成通車提供了組織保障。
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