百年滇越米軌鐵路實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸

11月24日，首列米軌集裝箱列車順利運(yùn)抵開遠(yuǎn)十里村站，標(biāo)志著百年滇越米軌鐵路集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)由試驗(yàn)到安全開行的目標(biāo)。

當(dāng)天上午9時(shí)52分，16只嶄新的集裝箱在米軌平車的托載下，緩緩進(jìn)入開遠(yuǎn)十里村專用線�？�，裝載著磷礦石的20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在龍門吊的協(xié)助下，快速完成吊裝卸車。

記者了解到，該組列車由昆明桃花村站裝車，經(jīng)中老昆萬(wàn)鐵路、玉河鐵路運(yùn)輸至蒙自雨過(guò)鋪車站進(jìn)行準(zhǔn)米軌換裝，再經(jīng)由百年滇越鐵路運(yùn)輸至開遠(yuǎn)十里村站。隨著首列米軌集裝箱列車的順利開行，打通了準(zhǔn)米軌集裝箱換裝以及米軌集裝箱運(yùn)輸，為今后米軌進(jìn)入集裝化運(yùn)輸?shù)於�了�?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為主動(dòng)融入國(guó)家和云南省發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)物流行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)開遠(yuǎn)米軌地區(qū)物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”增量。今年以來(lái)，昆明車務(wù)段與開遠(yuǎn)車務(wù)段聯(lián)合研究換裝運(yùn)輸方案，解決了35噸敞頂箱改造、雨過(guò)鋪換裝線升級(jí)、米軌67號(hào)隧道技改、作業(yè)人員培訓(xùn)等一系列難題，實(shí)現(xiàn)滇越米軌鐵路集裝箱運(yùn)輸。

記者了解到，滇越米軌鐵路開辦集裝箱業(yè)務(wù)后，可實(shí)現(xiàn)米軌國(guó)際聯(lián)運(yùn)十里村至越南海防港間的化肥、硫磺對(duì)流運(yùn)輸，每年運(yùn)量可達(dá)45萬(wàn)噸；國(guó)內(nèi)磷礦石、化肥對(duì)流運(yùn)輸，每年運(yùn)量36萬(wàn)噸。促進(jìn)米軌車輛快速周轉(zhuǎn)，釋放米軌最大運(yùn)能，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)與國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)雙軌并行的發(fā)展目標(biāo)。

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