108國道在昆明境內(nèi)又稱昆祿公路，這條交通動脈對富民的發(fā)展尤為重要。2016年的官方回復顯示，就有將昆祿公路升級為一級公路的打算。近日，隨著《國道108線富民縣城至五華區(qū)普吉段提升改造工程項目社會穩(wěn)定風險評估服務單位競爭性比選公告》的發(fā)布，這條國道的提升改造終于提上日程了。
G108國道（昆祿公路）與目前的出行需求已不匹配（圖源昆明信息港）
由于道路等級較低，加上通車年限久，現(xiàn)狀G108國道（昆祿公路）與目前該區(qū)域的出行需求極不匹配。
昆祿公路（G108國道）是昆明主城連接市域內(nèi)的富民、祿勸的主要通道之一，為寬12米的雙向兩車道普二級公路，建成于1998年，至今都快24年了。
當初的設(shè)計流量及設(shè)計標準已遠遠滿足不了社會發(fā)展的需要。如設(shè)計通行車流量為2000輛/日，現(xiàn)已突破30000輛/日，實際通行車流量為設(shè)計流量的10多倍�？偟膩碚f，現(xiàn)狀G108國道公路等級低，車流量又嚴重超負荷，導致通行能力低，交通事故頻發(fā)，安全隱患較大。
2013年10月，武昆高速建成通車，行經(jīng)富民，使富民縣也進入了昆明的30分鐘經(jīng)濟圈。但武昆高速收費不菲，貨運與客運都更愿意選擇走老路，對富民而言，武昆高速分流作用較弱。
本月初，按照計劃，昆明市交運局開展國道108線富民縣城至五華區(qū)普吉段提升改造工程項目社會穩(wěn)定風險評估工作，提了多年的昆祿公路提升改造提上了日程。
今年1月，富民縣主要領(lǐng)導還到大營轉(zhuǎn)盤、煤山公路路口實地調(diào)研，了解G108國道（昆祿公路）“二改一”項目線形規(guī)劃、立項準備、沿線村莊房屋等情況。
早在2016年，昆明市交運局回復網(wǎng)友時提到，為進一步增強富民與昆明主城的聯(lián)系，已規(guī)劃將昆祿公路提升為一級公路，按照標準路基寬24.5米控制。但該項目為非收費公路，融資困難。
2018年3月，《新建云南省昆明市G108國道(昆祿公路)提升改造（富民段，五華段）項目PPP（BOT模式） （進展1）》提及，要對昆祿公路富民至五華段進行改擴建, 按一級公路與城市干道相結(jié)合的標準建設(shè), 路段總里程約24公里, 其中五華段約16公里, 富民段約8公里。
從以上內(nèi)容可知，如果按照標準路基寬24.5米實施，提升改造后的昆祿公路將升級為雙向六車道，通行能力大大提升。
富民距主城雖近，環(huán)境又好，但由于交通等因素的制約，地產(chǎn)項目并不多，比較有名的如漢華天馬、經(jīng)典漫山項目，都是走的康養(yǎng)路線。
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