省委、省政府出臺的《云南省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》）規(guī)劃期為2021—2035年，遠景展望到本世紀中葉。
5條省內(nèi)綜合交通運輸通道
到2035年
滇中城市群1小時通達
《綱要》明確，到2035年，交通強省建設目標基本實現(xiàn)，形成高水平網(wǎng)絡，提供高品質(zhì)服務，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，陸路、空中、水上、樞紐協(xié)同融合，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。綜合交通網(wǎng)絡覆蓋更加廣泛，綜合交通樞紐銜接更加順暢，綜合交通網(wǎng)絡承載能力明顯提高，有力支撐“1233出行交通圈”（滇中城市群1小時通達、全省主要城市間2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋、南亞東南亞主要城市3小時覆蓋）和“113快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、南亞東南亞國家1天送達、全球主要城市3天送達）。
其中，州（市）通高鐵（動車），縣縣基本通高速公路，航空服務基本覆蓋，80%以上縣（市、區(qū)）通鐵路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）實現(xiàn)普通國省道全面連通，農(nóng)村公路深度通達�；緦崿F(xiàn)縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，州（市）級行政中心45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機場。
未來10余年
打造“軌道上的滇中城市群”
滇中城市群是云南經(jīng)濟支撐點。未來10余年，將建立以軌道交通為骨干、高速公路和普通國省道為基礎的城際交通網(wǎng)，基本實現(xiàn)城市群內(nèi)部2小時交通圈，形成與新型城鎮(zhèn)化建設相匹配的城市群交通網(wǎng)絡。以滇中城市群為核心，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”建設，打造“軌道上的滇中城市群”。
同時，加快滇東北開發(fā)，以打通通往成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的省際通道為重點，發(fā)揮金沙江—長江干線航道輻射西南、通江達海的優(yōu)勢，推動滇東北融入長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。推動滇西一體化協(xié)同發(fā)展，完善滇西區(qū)域綜合交通規(guī)劃布局，加快補齊交通基礎設施短板，以綜合交通一體化支撐大滇西旅游環(huán)線核心區(qū)建設。
在推進都市圈交通一體化發(fā)展上，將建設中心城區(qū)連接衛(wèi)星城、新城的軌道交通、高（快）速公路等快速交通網(wǎng)絡，推進都市圈客運服務公交化運營，加快構建昆明都市圈、曲靖都市圈、紅河都市圈、楚雄都市圈、大理都市圈等地區(qū)的1小時通勤圈。
重點項目
打造“2廊4帶5軸”綜合交通經(jīng)濟走廊
2廊
2條國際綜合交通經(jīng)濟走廊
中國—中南半島國際綜合交通經(jīng)濟走廊
依托中越、中老泰通道及昆明、西雙版納等機場的國際航線，連接越南河內(nèi)、老撾萬象、泰國曼谷、柬埔寨金邊等重要節(jié)點城市，形成我國與東南亞國家間的綜合交通經(jīng)濟走廊。
孟中印緬國際綜合交通經(jīng)濟走廊
依托中緬、中緬印通道及昆明、芒市等機場的國際航線，連接緬甸內(nèi)比都、仰光、曼德勒，印度阿薩姆邦等重要節(jié)點城市，形成我國與南亞國家間的綜合交通經(jīng)濟走廊。
4帶
4條國內(nèi)綜合交通經(jīng)濟廊帶
昆明至京津冀綜合交通經(jīng)濟廊帶
昆明至長三角綜合交通經(jīng)濟廊帶
昆明至粵港澳大灣區(qū)綜合交通經(jīng)濟廊帶
昆明至西藏綜合交通經(jīng)濟廊帶
5軸
5條省內(nèi)綜合交通經(jīng)濟軸線
滇中城市群綜合交通經(jīng)濟軸線
依托滇中城市群環(huán)線通道，形成連接曲靖、玉溪、紅河、楚雄的綜合交通環(huán)線，促進滇中城市群一體化協(xié)同發(fā)展，強化滇中城市群在全省經(jīng)濟社會發(fā)展格局中的龍頭和引擎地位。
沿邊綜合交通經(jīng)濟軸線
依托沿邊通道，形成貫通云南省沿邊地區(qū)的綜合運輸大通道，連接滇西、滇西南、滇東南地區(qū)，橫向連接兩條國際綜合交通經(jīng)濟走廊，支撐我省沿邊開發(fā)開放經(jīng)濟帶建設，形成更高水平對外開放新格局。
滇東北—滇東南綜合交通經(jīng)濟軸線
依托東部通道（昭通—文山），形成縱貫云南省東部地區(qū)的綜合運輸大通道，縱向連接渝昆、滬昆、廣昆三大綜合交通運輸通道，促進滇東北、滇中、滇東南地區(qū)協(xié)同發(fā)展，主動融入西部陸海新通道。
滇西—滇南綜合交通經(jīng)濟軸線
依托西部通道（麗江—景洪），形成縱貫云南省西部地區(qū)的綜合運輸大通道，促進滇西、滇南地區(qū)協(xié)同發(fā)展，支撐瀾滄江開發(fā)開放經(jīng)濟帶建設。
滇西北—滇東北綜合交通經(jīng)濟軸線
依托北部通道〔麗江（迪慶）—四川攀枝花、西昌—昭通〕和金沙江沿江通道，形成橫貫云南省北部地區(qū)的綜合運輸大通道，助力怒江、麗江、迪慶向東經(jīng)昭通融入長三角，經(jīng)四川攀枝花、西昌向北至成都融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和京津冀，向南至昆明融入滇中城市群，支撐金沙江開放合作經(jīng)濟帶建設，促進全省區(qū)域經(jīng)濟社會均衡發(fā)展。
構建“55538”綜合交通運輸體系
555
綜合交通運輸通道
5條國際綜合交通運輸通道
中越通道
（昆明—河口—越南）
中老泰通道
（昆明—磨憨—老撾—泰國）
中緬瑞麗通道
（昆明—瑞麗—緬甸）
中緬清水河通道
（昆明—清水河—緬甸）
中緬印通道
（昆明—猴橋—緬甸—印度）
5條國內(nèi)綜合交通運輸通道
京（蓉）昆通道 京（渝）昆通道
滬昆通道 廣昆通道 滇藏通道
條省內(nèi)綜合交通運輸通道
滇中城市群通道 沿邊通道
東部通道 西部通道 北部通道
綜合立體交通“ 張網(wǎng)”
3
全省綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計40萬公里左右，其中，鐵路網(wǎng)總規(guī)模1.2萬公里左右，公路網(wǎng)總規(guī)模38.3萬公里左右，水運航道總規(guī)模0.53萬公里左右；民用運輸機場29個、通用機場105個，郵政交換樞紐19個。
8個骨干型綜合交通樞紐
以昆明國際性綜合交通樞紐為“一主”核心，面向南亞東南亞、輻射西南、聯(lián)通全球的門戶樞紐和中心樞紐。以大理、曲靖和紅河（培育）全國性綜合交通樞紐為“三輔”支撐，承接國際性綜合交通樞紐，輻射全國，對接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等國內(nèi)重要經(jīng)濟區(qū)。以昭通、文山、德宏、西雙版納等區(qū)域性綜合交通樞紐為“四支”補充，承接全國性綜合交通樞紐，覆蓋省內(nèi)主要經(jīng)濟區(qū)，承擔跨區(qū)域與周邊地區(qū)的客流、貨流、信息流中轉(zhuǎn)集散，帶動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
打造玉溪等一批地區(qū)性綜合交通樞紐，加快瑞麗等一批口岸型綜合交通樞紐建設，加強對綜合運輸大通道和區(qū)域性綜合交通樞紐的支撐，與8個骨干型綜合交通樞紐共同形成多層級綜合交通樞紐體系。同時，完善面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)的運輸網(wǎng)絡。
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