投入使用還不到3年的西雙版納火車站，很快將迎來擴(kuò)建。8月份，西雙版納交通局已完成了擴(kuò)建工程前期工作招標(biāo)代理的招標(biāo)工作，確定云南中招招標(biāo)公司為中選單位。有了招標(biāo)代理，后續(xù)其他招標(biāo)工作也將很快展開。
西雙版納州交通運(yùn)輸局發(fā)布的版納火車站擴(kuò)建前期工作招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)公告
隨著西雙版納火車站擴(kuò)建工程的開啟，西雙版納空鐵一體化交通樞紐也將進(jìn)入全面建設(shè)階段，因?yàn)樵缭?022年，西雙版納機(jī)場第四期擴(kuò)建工程就已開工，即將新建的T3航站樓在位置上更靠近西雙版納火車站，按照規(guī)劃就將與擴(kuò)建后的西雙版納西廣場連為一體，成為云南又一座空鐵一體化交通樞紐。
即將啟動(dòng)的西雙版納火車站擴(kuò)建工程，主要建設(shè)部分就是體量是現(xiàn)有車站兩倍的西廣場站房，西廣場則會(huì)和新建的西雙版納機(jī)場T3航站樓打通，火車站候車廳和機(jī)場候機(jī)樓可以通過中間的廣場步行互通。
西雙版納站擴(kuò)建后距離西雙版納機(jī)場T3航站樓僅相隔一個(gè)廣場
空鐵一體化交通樞紐是最具效率也最符合發(fā)展趨勢的交通節(jié)點(diǎn)，目前國內(nèi)最有名的空鐵一體化交通樞紐是上海虹橋，但空鐵一體化在規(guī)劃上要求很高，需要許多先天條件，并不是想建就能建，云南已經(jīng)規(guī)劃的空鐵一體化交通樞紐只有兩個(gè)，其中以長水機(jī)場為核心的昆明空鐵交通樞紐已經(jīng)在建設(shè)中，西雙版納火車站擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)后，就將是云南第二座空鐵一體化交通樞紐。
但西雙版納很可能會(huì)后發(fā)先至，率先成為云南首座投入使用的空鐵交通樞紐。
雖然以長水機(jī)場為核心的昆明空鐵綜合交通樞紐開工更早，但因?yàn)殚L水機(jī)場擴(kuò)建的工程量非常龐大，預(yù)計(jì)2030年新建的T2航站樓才有可能投入使用，而渝昆高鐵長水站盡管工程進(jìn)展還是比較順利，目前已進(jìn)入明挖區(qū)間頂板澆筑施工階段，但渝昆高鐵計(jì)劃開通的時(shí)間最早是2027年，甚至不排除推遲。
按照長水機(jī)場擴(kuò)建工程的進(jìn)度，昆明空鐵一體綜合交通樞紐最早也要到2030年才能投入使用。
相比而言，西雙版納空鐵交通樞紐建成有可能更早。西雙版納機(jī)場擴(kuò)建工程目前正在進(jìn)行中，按計(jì)劃主體工程將在2025年完工，2026年就可投入使用。
西雙版納機(jī)場擴(kuò)建規(guī)劃
西雙版納火車站擴(kuò)建工程雖然現(xiàn)在還處于前期工作階段，但因?yàn)槲麟p版納站當(dāng)初早就預(yù)留了擴(kuò)建條件，施工基礎(chǔ)比較好，工程量也不算很大，一旦開工建設(shè)，工期不會(huì)超過兩年，趕在長水機(jī)場T2航站樓建成之前投入使用時(shí)很有可能的。如果確實(shí)如此，西雙版納就將成為云南首個(gè)建成空鐵一體交通樞紐的城市。
西雙版納火車站與機(jī)場的位置關(guān)系
西雙版納火車站擴(kuò)建工作在中老鐵路開通3年之際就提上日程，是因?yàn)槲麟p版納的鐵路客流增長很快，連續(xù)刷新單日客流量紀(jì)錄，今年春運(yùn)期間日客流量最多時(shí)達(dá)到6.1萬人次，而西雙版納站現(xiàn)有站房面積才1萬平米，以至于候車客流在站前廣場排了200米長的隊(duì)伍，西雙版納站也成為云南僅次于昆明站、昆明南站和大理站的第四大火車客運(yùn)站，因此，西雙版納站的擴(kuò)建工作才提前啟動(dòng)。
擴(kuò)建后的西雙版納站將比現(xiàn)在擴(kuò)大兩倍，達(dá)到3萬平米，共擁有10臺25線（分批實(shí)施），規(guī)模遠(yuǎn)大于渝昆高鐵長水機(jī)場站。渝昆高鐵長水站因?yàn)閮H屬于中間站，規(guī)模只有2臺6線4個(gè)站臺面，也沒有始發(fā)和終到車次。
昆明長水機(jī)場空鐵一體化樞紐規(guī)模雖大，但工期比較長
2022年，西雙版納機(jī)場迎來第四期擴(kuò)建，其中包括新建T3航站樓。根據(jù)規(guī)劃，T3航站樓不僅規(guī)模遠(yuǎn)大于目前使用的T1、T2航站樓，而且位置上更靠近不遠(yuǎn)處的西雙版納火車站，未來將與西雙版納站西廣場連為一體，成為云南又一座空鐵一體化交通樞紐。
西雙版納空鐵綜合交通樞紐建成后，客流吞吐量將達(dá)到2000萬人次規(guī)模，成為全國排得上號的綜合性交通樞紐。
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