建個元高速重難點(diǎn)工程他白依隧道左幅貫通

2月27日，紅河哈尼族彝族自治州建水（個舊）至元陽高速公路他白依隧道左線終于貫通，標(biāo)志著建（個）元高速公路又一重難點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展。

建（個）元高速公路建設(shè)項(xiàng)目分別位于云南省紅河州建水縣、元陽縣、個舊市，為云南省“十三五”期間新開工重點(diǎn)項(xiàng)目，屬云南省、紅河州“五網(wǎng)”建設(shè)和綜合交通建設(shè)五年大會戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是紅河州全面落實(shí)云南省“融入滇中、聯(lián)動南北、開放發(fā)展”三大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)紅河州縣縣通高速，致力成為云南面向東盟開放的重要交通樞紐的具體體現(xiàn)。修通這條路，直接關(guān)系著紅河的發(fā)展，而要實(shí)現(xiàn)建（個）元高速建成通車，控制性工程他白依隧道是必須要攻克的難關(guān)。

歷時1410天的建設(shè)，讓建設(shè)者們不斷感嘆“不容易”“太難了”“可算通了”……對于他白依隧道的單幅貫通，建設(shè)者們無不為之感嘆。建（個）元高速公路建設(shè)項(xiàng)目他白依隧道位于建水至元陽段靠近元陽側(cè)，為分離式長隧道，左幅全長2616米，右幅全長2593米，隧道最大埋深297米，屬深埋長隧道。隧道所處區(qū)域受龍岔河弧形壓性斷裂（F17）和紅河逆深大斷裂-次生級斷裂（F14）構(gòu)造分布影響，層間擠壓及節(jié)理發(fā)育，巖體破碎和極破碎、巖性多樣、不等厚互層。施工中，隧道洞身段開挖揭露圍巖多為全-強(qiáng)風(fēng)化板巖，呈不等厚分布，巖體軟硬相間，呈碎裂結(jié)構(gòu)，有千枚化現(xiàn)象，巖體抗風(fēng)化能力弱，遇水軟化，圍巖穩(wěn)定條件極差，頻頻誘發(fā)突泥涌水、塌方、長距離軟巖大變形等工程地質(zhì)病害，施工難度極大，被院士團(tuán)隊(duì)及業(yè)內(nèi)專家定義為國內(nèi)外罕見的極軟巖、小徑距、大斷面公路隧道，突破了目前云南省在建高速公路隧道建設(shè)高難度。2公里多的隧道不算長，但卻建了2年，足見建設(shè)之難。

“我在公路建設(shè)的崗位上工作了32年，頭一次遇到這么難修的隧道，比80多度高溫的尼格隧道還難建得多，實(shí)在是太艱難了�！闭劶八�白依隧道建設(shè)，紅河州交通局副局長戴銳眼圈濕潤了。在他白依隧道左幅貫通的那一剎那，在場的建設(shè)者們無不為隧道的貫通而歡呼雀躍，無不為之動容。

建（個）元高速公路建設(shè)過程中，針對他白依隧道突泥涌水、塌方、長距離軟巖大變形等地質(zhì)病害以及存在的客觀施工困難和潛在施工風(fēng)險，通過開展組建專項(xiàng)工作組、邀請行業(yè)主管部門及業(yè)內(nèi)專家、引進(jìn)院士團(tuán)隊(duì)、對標(biāo)交流學(xué)習(xí)、加強(qiáng)技術(shù)保障等工作，完善安全預(yù)警機(jī)制，提前謀劃風(fēng)險應(yīng)對措施，動態(tài)優(yōu)化設(shè)計及施工方案，使隧道建設(shè)得到有序推進(jìn)。

在建設(shè)者們的歡呼聲中，現(xiàn)隧道左幅已安全貫通，標(biāo)志著建（個）元高速公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線貫通，也為建個元項(xiàng)目交（竣）工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

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