建個元高速最長隧道興隆隧道實現(xiàn)雙幅貫通

2021年1月23日上午，隨著振奮人心的最后一爆，紅河州建（個）元高速公路最長隧道——興隆隧道實現(xiàn)雙幅順利貫通。

貫通現(xiàn)場

興隆隧道是建（個）元高速公路項目的重要控制性工程之一，由中電建路橋集團有限公司以PPP+EPC模式投資建設(shè)，水電四局承擔(dān)施工任務(wù)。隧道全長8843米，最大埋深437米，屬深埋特長隧道，從2018年3月開工建設(shè)到順利貫通，共歷時1023天。

隧道周圍環(huán)境

據(jù)建（個）元高速公路項目土建10標(biāo)總工程師張永生介紹，隧道進出口高差達150米，穿越灰?guī)r與花崗巖破碎帶，具有“超長、連續(xù)縱坡、生態(tài)敏感、地質(zhì)復(fù)雜”等顯著特點。自開工建設(shè)以來，施工遇到軟巖大變形、高壓涌水、高溫、長距離反坡抽排水以及長距離通風(fēng)散煙困難等多項難題，刷新了電建集團高速公路隧道建設(shè)新長度的同時，也突破了云南省在建高速公路隧道建設(shè)新難度。

隧道口

據(jù)了解，去年疫情期間，為使工程進度不受影響，土建10標(biāo)項目部通過嚴格落實防疫舉措、物資儲備、消殺檢測等措施，率先于2020年3月7日實現(xiàn)科學(xué)復(fù)工，做到了防疫復(fù)工兩手抓、兩不誤。同時為實現(xiàn)建設(shè)“品質(zhì)工程、綠色工程、平安工程”的目標(biāo)，項目參建單位精心組織，認真貫徹標(biāo)準(zhǔn)化施工理念，嚴格執(zhí)行隧道施工方案和各項制度規(guī)定，針對隧道施工風(fēng)險，建立了一套較完善的安全風(fēng)險評估體系，配合超前地質(zhì)預(yù)報、動態(tài)支護設(shè)計及BIM監(jiān)控量測預(yù)警系統(tǒng)的運用，確保了隧道的安全高效貫通。

張永生告訴記者，建設(shè)過程中項目單位還推廣使用了自行式液壓棧橋、聚能管光面爆破技術(shù)、半自動防水布鋼筋臺車、巷道式通風(fēng)排煙、半自動防水掛布臺車等多項“四新技術(shù)”，依托興隆隧道建設(shè)自主開發(fā)設(shè)計已申請國家發(fā)明專利1項、實用新型專利8項，真正實現(xiàn)了科技創(chuàng)新與施工并進。

“興隆隧道的順利貫通，是建（個）元高速公路建設(shè)取得的重要階段性成果，為2021年實現(xiàn)全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)，也為中電建集團乃至業(yè)內(nèi)特長隧道的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒�！敝须娊�集團重慶分公司副總經(jīng)理艾祖斌興奮的說。

建（個）元高速公路興隆隧道雙幅貫通

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