5座隧道貫通！云南這些高速公路傳來(lái)好消息→

春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞?dòng)浾邚慕煌ú块T(mén)獲悉，連日來(lái)，云南省各公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，捷報(bào)接連傳來(lái)，本周內(nèi)又有5條隧道貫通。

勐醒至江城至綠春高速公路

泡竹箐1號(hào)隧道進(jìn)口端右幅貫通

8月16日，勐綠高速公路泡竹箐1號(hào)隧道進(jìn)口端右幅順利貫通，標(biāo)志著勐綠項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，為全線(xiàn)順利建成邁出了關(guān)鍵一步。

泡竹箐1號(hào)隧道屬特長(zhǎng)隧道，右幅全長(zhǎng)3781米，最大埋深250.538米，隧址區(qū)海拔介于836.641~1124.048米之間，相對(duì)高差287.407米，屬中低山剝蝕、巖溶地貌，地形起伏較大，地表植被茂密，地形較為陡峻，加之巖層含水量大，涌水突泥現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，增加了施工難度。為確保隧道安全生產(chǎn)，項(xiàng)目部采用了三臺(tái)階開(kāi)挖法，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)”作業(yè)要求，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，在淺埋偏壓及圍巖破碎帶地段開(kāi)挖時(shí)采用“初期支護(hù)緊跟掌子面”的原則進(jìn)行施工，為隧道施工安全構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的防線(xiàn)。

瑞麗至孟連高速公路

班母特長(zhǎng)隧道左幅貫通

近日，瑞麗至孟連高速公路班母特長(zhǎng)隧道左幅順利貫通，成為瑞孟高速貫通的第三座特長(zhǎng)隧道。

班母隧道是瑞孟高速控制性工程特長(zhǎng)隧道，位于西盟縣勐梭鎮(zhèn)班母村，左幅長(zhǎng)4361米，右幅長(zhǎng)4291米，最大埋深357米。采用進(jìn)出口端雙向掘進(jìn)，洞口仰坡陡立，沖溝發(fā)育，隧道地形起伏較大，圍巖多變，節(jié)理、裂隙發(fā)育且分布雜亂，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。為此，項(xiàng)目公司與各參建單位及時(shí)做好監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，合理配置施工資源，不斷完善施工工藝，嚴(yán)把質(zhì)量管控，順利實(shí)現(xiàn)了隧道左幅貫通。

碧溪至雙龍高速公路

阿房梁子隧道出口端左幅貫通

8月15日，碧雙高速公路阿房梁子隧道出口端左幅順利貫通，是碧雙高速公路首座貫通的隧道。

碧雙高速公路阿房梁子隧道右幅全長(zhǎng)530米，左幅全長(zhǎng)545米，最大埋深91米，隧道圍巖主要為粉質(zhì)黏土、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂巖，地下水較豐富，富水性強(qiáng)，以裂隙水為主，工程整體施工難度較大。為保證隧道施工的質(zhì)量、安全與進(jìn)度，碧雙項(xiàng)目各參建單位緊密配合、超前謀劃、科學(xué)組織，召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，優(yōu)化施工方案，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則組織施工，同時(shí)多次開(kāi)展安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急逃生演練。隧道自進(jìn)口端單向掘進(jìn)，采用三臂拱架安裝臺(tái)車(chē)等先進(jìn)設(shè)備，節(jié)省人力物力并有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)，在確保安全與質(zhì)量的前提下?tīng)?zhēng)分奪秒搶抓工期，全力以赴攻克一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，最終阿房梁子隧道實(shí)現(xiàn)安全“零”事故順利貫通。

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