滇池湖面廣闊，入湖河道眾多。2019年，盤(pán)龍江中段復(fù)航；2022年6月，滇池草海東岸彰美村碼頭到大觀樓碼頭、海埂大壩的航線開(kāi)通……昆明水上交通構(gòu)建的愿景正在逐步推進(jìn)。
盤(pán)龍江大觀河具備通航條件
滇池流域河流眾多，呈網(wǎng)狀發(fā)育，大小河流數(shù)十條，大多為源近流短河流。入滇河道共有35條，分別是王家堆渠、新運(yùn)糧河、老運(yùn)糧河、烏龍河、大觀河、西壩河、船房河、采蓮河、金家河、正大河、盤(pán)龍江、大清河、明通河、枧槽河、海河、六甲寶象河、廣普大溝、小清河、五甲寶象河、蝦壩河、姚安河、老寶象河、寶象河、槽河、馬料河、洛龍河、撈魚(yú)河、梁王河、南沖河、淤泥河、白魚(yú)河、柴河、東大河、中河、古城河，河道流經(jīng)區(qū)域有盤(pán)龍區(qū)、五華區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)、呈貢區(qū)、度假區(qū)、高新區(qū)。流向主要由北向南，匯入滇池。其中，流經(jīng)昆明主城區(qū)河流有15條，最大河流就是昆明的“母親河”盤(pán)龍江。
去年11月至12月，昆明市相關(guān)部門(mén)對(duì)35條滇池入湖河道的通航條件進(jìn)行了新一輪現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。調(diào)研內(nèi)容包括河道的寬度、水深、橋梁通航凈空等，此外還涉及河道周邊的河岸景觀、河岸文化等內(nèi)容。調(diào)研結(jié)果顯示，通過(guò)對(duì)河道現(xiàn)狀改造提升后，可實(shí)現(xiàn)全線通航的河道有大觀河，通過(guò)改造提升可局部通航的河道有盤(pán)龍江，其余33條河道暫時(shí)還不具備通航條件。
街區(qū)改造和景觀重塑相結(jié)合
盤(pán)龍江北起昆明水源松華壩水庫(kù)，由北向南，直穿昆明市主城區(qū)，至滇池畔的洪家村，總長(zhǎng) 26.2km。20世紀(jì)70年代以前，一直是通航河流，航運(yùn)歷史悠久。曾經(jīng)是昆明市的重要交通運(yùn)輸通道，即使到了1961年，盤(pán)龍江依然承擔(dān)昆明市城內(nèi)外水上交通的功能，年貨運(yùn)量約22.6萬(wàn)噸。為適應(yīng)昆明城市人口的急劇增長(zhǎng)和城市面積的擴(kuò)張，1965年昆明市人民政府編制了“盤(pán)龍江通航工程”計(jì)劃，并投資10萬(wàn)元，建起云貴高原上的第一座船閘——“洪家村船閘”。后因受多種因素影響，盤(pán)龍江河道的平面和空間，受到多方制約，沿江工業(yè)廢水、生活廢水和垃圾向盤(pán)龍江排放和傾倒，江內(nèi)水質(zhì)嚴(yán)重污染，盤(pán)龍江一度成了惡氣沖天的“臭河”，盤(pán)龍江的水上航運(yùn)全線斷航。
經(jīng)過(guò)昆明市連續(xù)多年對(duì)盤(pán)龍江堅(jiān)持不懈的綜合治理，特別是2013年牛欄江引水工程投入使用，盤(pán)龍江水位得到穩(wěn)定，水質(zhì)大幅度改善，同時(shí)河道清淤、河岸整治、沿江綠化等工程也基本完成，盤(pán)龍江才初步具備了四季通航的基本條件。
在對(duì)盤(pán)龍江復(fù)航進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，昆明市航務(wù)管理局提出了以復(fù)航為切入點(diǎn)、以盤(pán)龍江為聯(lián)絡(luò)線，水岸協(xié)同、文旅聯(lián)動(dòng)、分段建設(shè)、各有主題，結(jié)合街區(qū)改造和景觀重塑，將盤(pán)龍江建設(shè)成為昆明最靚麗的休閑、觀光、交通走廊，把兩岸沿江通道建設(shè)成為世界最長(zhǎng)步行街的復(fù)航構(gòu)想。通過(guò)分段建設(shè)、先易后難，先試驗(yàn)后推廣，將盤(pán)龍江復(fù)航分為中段、下段穩(wěn)步推進(jìn)。
盤(pán)龍江已開(kāi)通3條觀光線路
盤(pán)龍江中段復(fù)航工程自米軌鐵路橋至永平橋段，項(xiàng)目分兩期實(shí)施。中段一期工程（米軌鐵路橋-南太橋段）航道全長(zhǎng)2.52公里，建設(shè)等級(jí)為城市觀光航道，建設(shè)內(nèi)容包括：航道疏浚工程以及航標(biāo)工程、碼頭、停靠點(diǎn)和錨地等配套工程的建設(shè)。2019年12月，中段一期工程開(kāi)始試驗(yàn)通航。
試驗(yàn)段通航以來(lái)，受到市民和游客的追捧，游客乘船需求明顯增加。同時(shí)，市民和游客也提出了盤(pán)龍江游船夜航觀賞性不高的意見(jiàn)。為解決該問(wèn)題，昆明市啟動(dòng)了盤(pán)龍江夜游景觀提升工程，主要包括盤(pán)龍江航道南起雙龍橋，北至米軌鐵路橋全程4.26公里的夜游景觀提升。項(xiàng)目從昆明歷史文化中汲取創(chuàng)意，通過(guò)將夜游項(xiàng)目理念融合科技和藝術(shù)，依托盤(pán)龍江的自然資源，提煉當(dāng)?shù)靥厣幕睾腿宋臍v史資源，利用視頻影像、互動(dòng)體驗(yàn)、虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合藝術(shù)造景等手段，全方位植入景區(qū)IP，打造盤(pán)龍江行進(jìn)式、沉浸式的情景夜游體驗(yàn)。2020年5月，盤(pán)龍江夜航開(kāi)通后，夜游盤(pán)龍江成為了昆明又一個(gè)網(wǎng)紅新地標(biāo)。
隨著售票廳建設(shè)安裝、桃源廣場(chǎng)提升改造工程后，目前盤(pán)龍江復(fù)航中段一期工程項(xiàng)目總體已具備6個(gè)泊位，游覽觀光線路3條，旅游觀光船舶4艘投入運(yùn)營(yíng)。
下段復(fù)航計(jì)劃2023年開(kāi)工建設(shè)
中段二期工程（南太橋段-永平橋段）航道全長(zhǎng)2.36km，建設(shè)投資3105萬(wàn)元。建設(shè)內(nèi)容包含：航道疏浚、2個(gè)碼頭建設(shè)、2個(gè)�？奎c(diǎn)建設(shè)、航標(biāo)工程等。目前，正在開(kāi)展項(xiàng)目工可前期工作，計(jì)劃2023年開(kāi)工實(shí)施建設(shè)。
盤(pán)龍江下段復(fù)航規(guī)劃從南壩臥倒閘至滇池入湖口，全長(zhǎng)約7.9公里。全段河岸規(guī)整，兩岸皆為直式漿砌塊石護(hù)岸，西岸城市開(kāi)發(fā)建設(shè)基本完成，設(shè)有龍江公園及沿江綠化帶、步行道、南悅城、希望薈耍街等商業(yè)區(qū)；東岸陳家營(yíng)村、張家廟村、葉家村等城中村待改造開(kāi)發(fā)。
全段涉及橋梁19座，跨河管道2個(gè)。航道水深在0.96米至2米范圍內(nèi)，沿線擬布置2座碼頭及5個(gè)停靠點(diǎn)。建設(shè)內(nèi)容初步估算項(xiàng)目總投資約6800萬(wàn)元，目前項(xiàng)目已開(kāi)展工可階段相關(guān)工作，計(jì)劃2023年開(kāi)工建設(shè)。
大觀河擬新建3座碼頭
對(duì)于昆明人來(lái)說(shuō)，從篆塘乘船到大觀公園這樣的經(jīng)歷，只存留在老一輩人的記憶里。值得期待的是，根據(jù)滇池入湖河道通航條件的調(diào)研，大觀河是35條入滇河道中唯一一條具備全線通航條件的入滇河道。這條曾經(jīng)承載了昆明運(yùn)糧功能的河道，將會(huì)用怎樣的方式呈現(xiàn)在年輕一輩的昆明人眼前？
在昆明市航務(wù)管理局的規(guī)劃中，大觀河復(fù)航項(xiàng)目將是一個(gè)集水岸協(xié)同、文旅并進(jìn)、文脈傳承于一體的統(tǒng)籌建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目航道全長(zhǎng)3.552公里，建設(shè)內(nèi)容包括航道疏浚工程、航標(biāo)工程，3座碼頭建設(shè)，同時(shí)還將對(duì)復(fù)航兩岸進(jìn)行相應(yīng)的景觀提升及配套工程的建設(shè)，利用視頻影像、互動(dòng)體驗(yàn)、虛擬現(xiàn)實(shí)結(jié)合藝術(shù)造景、燈光設(shè)計(jì)等手段，全方位打造大觀河復(fù)航河段情景體驗(yàn)。
水岸融合營(yíng)造文化景觀帶
“目前河道上有13座跨江橋梁，大部分為老舊橋梁，如全部進(jìn)行改擴(kuò)建，涉及面廣，工程實(shí)施難度大。”受上述邊界條件的控制，故篆塘碼頭-近華浦路段采用8客位以下船舶通航，近華浦路段-大觀樓段采用30客位以下船舶通航。
昆明市航務(wù)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基于對(duì)大觀河復(fù)航項(xiàng)目的定位研究，大觀河復(fù)航項(xiàng)目將分為四段打造。第一段為“篆塘至秋園公園”，第二段為“秋園公園至近華浦路”，第三段為“近華浦路至小島村”，第四段為“小島村至新西苑碼頭”�！案鶕�(jù)水岸協(xié)同的建設(shè)理念，我們計(jì)劃對(duì)節(jié)點(diǎn)岸線及周邊進(jìn)行景觀元素和歷史文化的融入,營(yíng)造集山、河、田、景自然風(fēng)光于一體的文化景觀帶，打造旅游休閑、水上交通、生態(tài)宜居、健康特色景觀示范區(qū)�！�
在具體項(xiàng)目建設(shè)中，擬對(duì)大觀河復(fù)航分為兩期工程施工，一期工程建設(shè)小島村碼頭-新西苑碼頭段，二期工程為篆塘碼頭-小島村碼頭，總工期約4年。目前，大觀河復(fù)航項(xiàng)目已完成工程可行性研究，組織召開(kāi)了專家咨詢會(huì)，并開(kāi)展社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
昆明市航務(wù)管理局 供圖
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