都市時(shí)報(bào)全媒體記者 黃朝紅

昆船工業(yè)園區(qū)B區(qū)402大樓地塊的立體車庫 

位于昆船工業(yè)園區(qū)B區(qū)402大樓地塊和A區(qū)門球場地塊的360個(gè)立體車位正在試運(yùn)行，居民可以6.4萬元購買18年使用權(quán)。早在2015年，由社會(huì)資本投入建于月牙塘小區(qū)內(nèi)的立體車位，以5.94萬元向小區(qū)居民出售30年使用權(quán)。盡管價(jià)格相近、年限不同，建設(shè)立體車位出售使用權(quán)確實(shí)是一種可持續(xù)發(fā)展之路，可融資建設(shè)更多車位來緩解局部停車難問題。

四車道變成兩車道

小區(qū)內(nèi)部道路只能單向通行

乘坐118路公交車進(jìn)入位于經(jīng)開區(qū)的船舶工業(yè)園區(qū)會(huì)發(fā)現(xiàn)，無論主干道還是巷道都停滿了車。在單身公寓對面，早年建設(shè)的兩排兩層式立體車庫，上下層也基本停滿。

據(jù)悉，昆船工業(yè)園區(qū)位于昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東郊8公里處，總占地面積1200余畝，始建于20世紀(jì)90年代。園區(qū)有5000多戶住戶，常住人口2萬余人，是典型的老舊小區(qū)。園區(qū)內(nèi)有劃線泊位1500個(gè)，辦理停車卡車輛3200余輛，有1700多個(gè)停車泊位的缺口。

園區(qū)內(nèi)主干道、小區(qū)道路停滿車輛，交通擁堵嚴(yán)重，原設(shè)計(jì)的四車道主干道變成了兩車道，小區(qū)內(nèi)部道路只能單向通行，大大降低了車輛通行效率，人行道、綠化帶經(jīng)常出現(xiàn)違規(guī)停車情況，嚴(yán)重影響居民生活，同時(shí)也不利于昆船工業(yè)園區(qū)正常生產(chǎn)經(jīng)營。

為緩解園區(qū)內(nèi)停車難問題，昆船集團(tuán)作為昆明市智慧停車建設(shè)運(yùn)營公司（以下簡稱“智慧公司”）的股東，委托該公司對園區(qū)內(nèi)的停車位進(jìn)行智慧化管理，在有限的空間內(nèi)升級改造停車設(shè)施。該公司通過對昆船B區(qū)402大樓地塊、A區(qū)門球場地塊進(jìn)行實(shí)地踏勘，兩個(gè)地塊占地面積約3150平方米，地面劃線停車僅能提供60—80個(gè)泊位，于是采用建設(shè)垂直循環(huán)智能立體車庫的方案。該車庫可將泊位密度由2.5個(gè)增加到12個(gè)，且立體車庫智能化程度高，車主存取車便捷。 

立體車庫占地少取車快

平均每月不到300元

建設(shè)立體車庫的方式有七八種，昆船集團(tuán)采用的是垂直循環(huán)立體車庫，在昆明較為少見，優(yōu)勢是占地少、取車快。7層高的車庫，車停到基礎(chǔ)平臺(tái)上，會(huì)自動(dòng)提升到空中；車主需要使用停在空中的車輛，最多向下降6個(gè)車位即可提車，10多秒鐘搞定，比起一些平移式立體車位要1分鐘左右才能開車駛離，確實(shí)更加快捷。 

在昆船B區(qū)402大樓旁僅有2—3個(gè)籃球場大小的地塊上，設(shè)計(jì)了9組這樣的立體車庫。原先僅能停放40多輛車的場地，現(xiàn)在可停近200輛。

據(jù)附近居民介紹，每晚8點(diǎn)后進(jìn)入昆船工業(yè)園區(qū)就找不到車位了，大家在路邊已經(jīng)有一排車位的情況下挨著停，造成次日早出門的居民無法開車駛離，時(shí)常有投訴。立體車庫的建設(shè)方式，緩解了停車難問題。

對于6.4萬元購買18年使用權(quán)，居民算了一筆賬，平均每月不到300元，從目前園區(qū)內(nèi)路邊停車費(fèi)上漲的趨勢來看，雖然現(xiàn)在有點(diǎn)貴，但幾年后車位租金很可能突破300元，還是可以接受的。 

據(jù)悉，這個(gè)價(jià)格的測算是按照市發(fā)展改革委關(guān)于停車位的政府指導(dǎo)價(jià)和市場調(diào)節(jié)價(jià)來綜合確定的。由于該車位位于昆船工業(yè)園區(qū)辦公大樓旁，適合在辦公樓工作的員工，在園區(qū)內(nèi)居住、又在園區(qū)辦公樓工作的員工，購買使用權(quán)可全天候使用，花6.4萬元為車輛安了一個(gè)18年24小時(shí)的家，還是比較劃算的。

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月牙塘小區(qū)立體車位

仍有約200個(gè)閑置

早在2015年，月牙塘小區(qū)也因?yàn)橥＼嚴(yán)щy，獲市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局批準(zhǔn)建設(shè)了立體車庫。當(dāng)時(shí)2000余戶住戶，僅有幾百個(gè)車位，每天上學(xué)放學(xué)高峰期，小區(qū)內(nèi)的道路堵得水泄不通。

2014年，民營企業(yè)云南金鑫智能泊車有限公司墊資在月牙塘小區(qū)建設(shè)立體車庫，總計(jì)959個(gè)車位，其中180個(gè)交由物業(yè)公司管理，為外來車輛提供車位，剩余的700多個(gè)由金鑫公司經(jīng)營。該公司總經(jīng)理吳安平介紹：“當(dāng)時(shí)，按照市發(fā)展改革委關(guān)于停車費(fèi)用的規(guī)定，該片區(qū)月票停車費(fèi)是150元，還可以上浮30%，我們按照該片區(qū)車主的意見，上浮了10%，即按照165元/月出租，30年的使用權(quán)算下來就是59400元�！�

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)有500名左右的業(yè)主購買了立體車位30年的使用權(quán)，還剩下大約200個(gè)車位一直沒賣出去，由于不能出售給月牙塘小區(qū)以外的車主，這些車位到現(xiàn)在7年多了還空著。

據(jù)吳經(jīng)理介紹，在住戶集中的小區(qū)內(nèi)建設(shè)立體車位，出售多年使用權(quán)，能夠賣出三分之二左右的使用權(quán)，資金基本可回本，如果能全部賣出去，就有一定盈利。靠在老舊小區(qū)建設(shè)立體車位出售使用權(quán)，可基本保障可持續(xù)發(fā)展，不過必須選擇居民對車位需求量大、支付能力較強(qiáng)的老舊小區(qū)。

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