被淘汰的電動(dòng)自行車去哪里了？記者帶你直擊“謎底”

自9月1日昆明正式啟動(dòng)非標(biāo)電動(dòng)自行車淘汰置換工作后，9月份，昆明主城區(qū)共淘汰置換了近2萬輛電動(dòng)自行車，那么這些被淘汰的車會(huì)怎么處置？10月18日，記者來到了昆明東川的天生橋工業(yè)園區(qū)，為大家揭曉這個(gè)問題的謎底。

淘汰電動(dòng)自行車去哪了？

在天生橋工業(yè)園區(qū)，記者王正民介紹道，工作人員正在將小貨車上被淘汰的電動(dòng)自行車卸載下來，目前，可以看到這個(gè)廠房里擺放了幾千輛淘汰的電動(dòng)自行車。

處理這些淘汰的電動(dòng)自行車，工作人員首先會(huì)將車輛電池拆解下來，再將電動(dòng)自行車推進(jìn)拆解廠房。

記者王正民說：“我們現(xiàn)在進(jìn)入廠房里可以看到，這里有三條分解拆解流水線，目前，工作人員正在進(jìn)行淘汰電動(dòng)自行車的拆解，那我們現(xiàn)在就了解一下，一輛被淘汰的電動(dòng)自行車是如何進(jìn)行拆解的。”

記者問：“先從哪里開始拆？”

李師傅說：“先從座桶把整個(gè)抬出來，慢慢地拆。”

云南有功再生資源有限公司拆解廠廠長(zhǎng)吳喜獻(xiàn)說：“把座桶提下來，整個(gè)外殼卸掉，然后再拆電機(jī)、總成線、前輪子，那這個(gè)車基本上就拆解完畢�！�

記者問：“這輛電動(dòng)自行車就拆解完成了嗎？”

李師傅說：“拆解完成了�！�

記者問：“大概用了多長(zhǎng)時(shí)間？”

李師傅說：“差不多在十四五分鐘。”

記者問：“你一天大概能拆解多少輛？”

李師傅說：“十五六輛。”

至此，一輛被淘汰的電動(dòng)自行車又還原到了零部件狀態(tài)。

一輛淘汰的電動(dòng)自行車在拆解后，零部件將會(huì)如何處理？特別是電池會(huì)怎么處理？相信這一定是大家關(guān)注的問題。

淘汰電動(dòng)自行車拆解分類、專業(yè)回收重新利用

吳喜獻(xiàn)告訴記者：“拆下來所有的車架分好類，用粉碎機(jī)一輛輛粉碎，目前來說，1個(gè)小時(shí)能粉碎完200輛。”

吳喜獻(xiàn)說：“電動(dòng)車上有黑塑件、白塑件、烤漆件，這個(gè)粉碎的時(shí)候要分類，因?yàn)樗鼈儍r(jià)位不一樣，像黑塑件粉碎以后，有專門的人來回收進(jìn)行加工，做成小凳子什么的�！�

吳喜獻(xiàn)介紹，車架和塑件在拆解工廠可以進(jìn)行初步分解，而電動(dòng)自行車的輪胎、減震器、電線、充電器等零部件，將會(huì)由專業(yè)的公司收走，進(jìn)行更細(xì)致的回收利用。

吳喜獻(xiàn)說：“像這個(gè)是電動(dòng)自行車的鼓剎盤，拆解完以后還要分類，因?yàn)橥饷媸卿X，這個(gè)是鐵座，我們還要分類，鐵是鐵、鋁是鋁。”

記者問：“為什么要進(jìn)行分類呢？”

吳喜獻(xiàn)說：“如果摻在一塊，就是廢品了，必須把它分解了，鋁有專門收鋁的，鐵是專門收鐵，價(jià)位也不一樣�！�

記者王正民繼續(xù)介紹現(xiàn)場(chǎng)情況：“我們可以看到，在我背后的這個(gè)房間是廢密封鉛酸電池貯存區(qū)，我們進(jìn)入到這個(gè)貯存區(qū)里面可以看到，里面整齊擺放著從淘汰電動(dòng)自行車上拆解下來的廢舊電池。我們了解到，這個(gè)貯存區(qū)的要求是比較嚴(yán)格的，它的地面和墻面都做了防漏和防水的處理，我們了解到這些廢舊電池，將會(huì)由專業(yè)的公司拉走，進(jìn)行熔煉并回收利用�！�

吳喜獻(xiàn)介紹，這座耗資2千多萬建成的拆解工廠，目前在云南來說是最先進(jìn)的，剛投入運(yùn)營不久的工廠正全力配合昆明市非標(biāo)電動(dòng)自行車淘汰置換工作。

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