12月16日上午，彌蒙高鐵終于通車了。你知道嗎？這條在云南省紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)，線路北接云桂鐵路彌勒高鐵站，南連昆河鐵路通達(dá)國家一級口岸河口的高鐵線路，背后還藏著很多冷知識。
綠巨人動(dòng)車
蒙自成了中國的鐵路博物館
彌蒙高鐵通車后，蒙自市就成為了中國唯一的具有高鐵、普速準(zhǔn)軌鐵路、城市輕軌電車、米軌鐵路以及寸軌鐵路共5種鐵路的鐵路博物館，其中，前四種鐵路都在運(yùn)營中。
仍在運(yùn)營中的開遠(yuǎn)米軌
119年前，也即1903年10月，滇越鐵路云南段開工建設(shè)。經(jīng)過7年的艱難建設(shè)，1910年4月，滇越鐵路正式通車。因?yàn)楫?dāng)時(shí)蒙自城內(nèi)還沒有火車站，碧色寨就是離蒙自城最近的火車站。受其影響，火車站附近進(jìn)駐了眾多國際性知名公司，這讓蒙自碧色寨成為有世界知名度的火車站。并且，蒙自也有了云南省的第一個(gè)海關(guān)、第一個(gè)郵政局、第一個(gè)洋行等等。
蒙自碧色寨的寸軌（600毫米軌距）老火車
滇越鐵路通車后，中國民營企業(yè)家們籌資建設(shè)個(gè)碧臨屏鐵路，這是中國第一條民營鐵路，這條計(jì)劃起于個(gè)舊、經(jīng)過碧色寨連接滇越鐵路，經(jīng)過建水縣城臨安鎮(zhèn)，最終到石屏。受當(dāng)時(shí)資金等多方面影響，設(shè)計(jì)為軌距600毫米的鐵路，于1915年4月開工建設(shè)，1921年11月修通到個(gè)舊。米軌寸軌鐵路相連后，碧色寨成為了繁忙的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，更是一個(gè)熱鬧的大集市。但受當(dāng)時(shí)國內(nèi)各種因素影響，鐵路修建斷斷續(xù)續(xù)，1928年才修到建水臨安鎮(zhèn)，一直到1936年才完工。這條鐵路一直運(yùn)行到了20世紀(jì)90年代才全線停運(yùn)。
米軌客運(yùn)，開遠(yuǎn)當(dāng)成城市公交，建水石屏改成了觀光車
讓人感嘆的是，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)者們，在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)，路基、隧道等都是按米軌標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，為的就是有朝一日條件許可時(shí)，可以改建為米軌鐵路�？上驳氖�，1970年建設(shè)蒙（自）寶（秀）鐵路時(shí)，基本就是在原路基上改建的。如今，600毫米軌距的寸軌鐵路，在蒙自碧色寨以及個(gè)舊市火車站、金湖邊還有部分遺跡留為紀(jì)念。
米軌貨運(yùn)
蒙自市的城市輕軌目前共有約12公里，自火車北站紅河綜合保稅區(qū)至蒙自汽車客運(yùn)站之間。
蒙自城市輕軌電車
蒙自尚未啟用的城市輕軌路段
正因?yàn)槊勺暂爡^(qū)內(nèi)如今有高鐵、普速準(zhǔn)軌、城市輕軌、米軌鐵路同時(shí)運(yùn)營，還有寸軌鐵路留存，為此，專家稱：蒙自是中國真正的鐵路博物館。為此，蒙自城區(qū)多所小學(xué)的美術(shù)老師們，經(jīng)過一個(gè)多月的策劃，帶著學(xué)生們創(chuàng)作了一幅長畫，這幅長畫共分四段，每段高90厘米，長8米，畫上分別創(chuàng)作了寸軌、米軌、普速鐵路和高鐵客貨運(yùn)營時(shí)的美景。據(jù)稱，這幅總長32米的長畫，將會(huì)置于蒙自市青少年活動(dòng)中心展示。
蒙自師生創(chuàng)作的火車長畫
彌蒙鐵路開工兩次，原為普速客貨鐵路
彌蒙高鐵自2018年5月30日正式開工建設(shè)至通車，前后經(jīng)過了4年半時(shí)間。彌蒙高鐵開通運(yùn)營初期，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車，昆明南站至紅河站最快69分鐘可到達(dá)，其中開遠(yuǎn)至蒙自僅要13分鐘。
彌蒙鐵路第一次開工儀式
事實(shí)上，早在2015年的12月28日，云桂高鐵還處于鋪軌階段時(shí)，彌蒙鐵路就在彌勒高鐵站附近舉行了開工儀式。當(dāng)時(shí)的彌蒙鐵路是2014年12月26日經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，2015年8月19日批復(fù)可行性研究報(bào)告的。按當(dāng)時(shí)的批復(fù)，彌蒙鐵路由云南省與鐵路總公司合資建設(shè)，為Ⅰ級單線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里小時(shí)，總投資92億元，建設(shè)工期6年，是一條客貨運(yùn)普速鐵路。最初的設(shè)計(jì)中，彌勒鐵路共有彌勒、彌勒南、新河、竹園、朋普、新江、開遠(yuǎn)北、開遠(yuǎn)南、沙甸、蒙自北、蒙自南11個(gè)車站。后來，鑒于中國高鐵快速發(fā)展的實(shí)際，這條鐵路又經(jīng)更改設(shè)計(jì)升級為高鐵，后以高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
彌蒙鐵路第二次開工
紅河站為什么不叫蒙自站？ 開遠(yuǎn)南站有北站嗎？
彌蒙高鐵紅河站在蒙自，此前就有很多網(wǎng)友詢問：為什么不叫蒙自站呢？紅河州還有一個(gè)紅河縣，如果以后紅河縣通火車了，又該叫什么名字呢？
掛回的留作紀(jì)念的牌子
對于上述的疑問，春城晚報(bào)—開屏新聞?dòng)浾邘痛蠹沂崂硪幌略颉?/p>
2013年2月23日，泛亞鐵路東線的玉（溪）蒙（自）鐵路就通車了，這是通到蒙自的首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，也是首條電線化鐵路。不過，當(dāng)時(shí)通達(dá)的只是蒙自北站，并且只是貨運(yùn)。而蒙自北站的設(shè)計(jì)就是貨運(yùn)站，客運(yùn)只是在玉（溪）河（口）鐵路未全線通車時(shí)的臨時(shí)客運(yùn)站。
蒙自火車站
2014年12月1日，玉河鐵路全線通車，之后，蒙自北站的客運(yùn)停止，轉(zhuǎn)移到了新建成的蒙自站。也就是說，已經(jīng)有一個(gè)火車站叫蒙自站了。而蒙自是紅河州府所在地，又是滇南中心城市，自然而然地，人們就想到，叫紅河站是順理成章的站名。
其實(shí)，在現(xiàn)在的蒙自站之前，米軌鐵路上就有一個(gè)蒙自站，只不過米軌客運(yùn)停運(yùn)后，那里成了蒙自站舊址，滇南鐵路有限責(zé)任公司所在地，相當(dāng)于新時(shí)代滇南鐵路建設(shè)的規(guī)劃部、指揮部。不過，人們對老火車站念念不忘，站前那條路仍然還叫火車站大街。
蒙自老火車站（原米軌站）
不僅蒙自是這樣，開遠(yuǎn)也是這樣。開遠(yuǎn)高鐵站叫開遠(yuǎn)南站，而開遠(yuǎn)站則是原米軌鐵路的開遠(yuǎn)站在用著，雖然米軌客運(yùn)已經(jīng)停了20多年，但現(xiàn)在仍然在進(jìn)行部分貨運(yùn)工作。
開遠(yuǎn)南高鐵站
開遠(yuǎn)火車站
彌勒一市就有三座高鐵站全國少見
彌蒙高鐵連通了紅河州的彌勒市、開遠(yuǎn)市、蒙自市，雖然全長僅106公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，但全線共設(shè)彌勒、竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河5座車站，其中彌勒站為既有車站，其他四站均為新建車站。
彌勒高鐵站通車后，背景墻還留存了很長時(shí)間
許多人不了解的是，竹園站和朋普站均在彌勒市，也就是說，彌勒一個(gè)縣級市就設(shè)有三座高鐵站，這在全國都是極為罕見的。
2016年12月28日，滬昆高鐵云桂鐵路全線開通時(shí)，彌勒站就成為當(dāng)時(shí)紅河州唯一的高鐵站，高鐵從紅河州一晃而過，穿過了南盤江大橋后到了文山州丘北縣內(nèi)的普者黑站。
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