上個(gè)月，昆明市有關(guān)部門(mén)發(fā)布消息，最先啟動(dòng)建設(shè)的三環(huán)快速閉合工程?hào)|三環(huán)A段（廣昌立交-羅衙立交），將于于今年二季度全面開(kāi)工。這意味著原本去年就計(jì)劃開(kāi)工的昆明三環(huán)改造提升工程，終于在今年得以分段開(kāi)工建設(shè)。按照招標(biāo)信息，A段的工期預(yù)計(jì)為三年。
廣昌立交規(guī)劃效果圖
同樣將于今年開(kāi)工的，還有三環(huán)改造的另外兩個(gè)標(biāo)段，分別是C2段（虹橋立交-金瓦路）和普吉立交到滇緬立交的西北三環(huán)段。這三個(gè)率先開(kāi)工的路段總長(zhǎng)約10.45公里，但計(jì)劃總投資卻接近29億，平均每公里造價(jià)約2.8億�？雌饋�(lái)三環(huán)改造的標(biāo)準(zhǔn)不低，基本上是一次到位，建設(shè)一條高標(biāo)準(zhǔn)城市快速路。
具體來(lái)看，先行施工的東三環(huán)A段南起于羅衙立交，向北止于廣昌立交，中途沿現(xiàn)有昌宏路而建，全長(zhǎng)2.18公里，其中道路紅線寬度設(shè)計(jì)為65.5米。僅這一段的計(jì)劃總投資就達(dá)到17.63億元，是三個(gè)改造路段中造價(jià)最高的。
如此大的投資，是因?yàn)檫@一段除了需要新建一座立交橋、修建兩個(gè)地下通道外，主要還是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，按65.5米的紅線寬度計(jì)算，最少也有雙向8車(chē)道，甚至有可能是10車(chē)道，比現(xiàn)在的二環(huán)快速路標(biāo)準(zhǔn)高得多。
再看西三環(huán)北段工程，該路段起止為滇緬立交至普吉立交，全長(zhǎng)約6.3公里，是先行開(kāi)工的三個(gè)路段中最長(zhǎng)的，所以又分兩個(gè)標(biāo)段不同施工單位進(jìn)行施工。雖然改造內(nèi)容僅限于利用既有西三環(huán)進(jìn)行中修（即對(duì)一般性磨損和局部損壞進(jìn)行維修，以恢復(fù)道路原有技術(shù)狀況），但僅施工工程的投資規(guī)模就達(dá)6.1億元。
西北三環(huán)目前已經(jīng)是雙向6車(chē)道的快速路，建成使用的時(shí)間不長(zhǎng)，所以此次改造僅僅是對(duì)路面進(jìn)行維修，增加部分設(shè)施，即便如此，預(yù)算投資仍達(dá)到每公里接近1億元。
C2段是三個(gè)先期招標(biāo)路段中最短的，該路段南起于虹橋立交，北止于金瓦路跨線橋北側(cè)接?xùn)|北三環(huán)，主要是對(duì)既有三環(huán)和虹橋立交進(jìn)行改擴(kuò)建，全長(zhǎng)約1.97公里，計(jì)劃的投資規(guī)模為5.2億元，其中僅施工工程就投資為3個(gè)億。
東三環(huán)C2段全長(zhǎng)約1.97公里
C2段主要是對(duì)現(xiàn)有的東三環(huán)和虹橋立交進(jìn)行改造，投資這么大，很有可能是進(jìn)一步拓寬道路至雙向8車(chē)道，提升道路等級(jí)和通行能力。
昆明三環(huán)快速路閉合工程全長(zhǎng)約71.39公里，其中兩段都是正在使用的高速公路，分別是高峣立交到羅衙立交之間的南繞城高速，以及九龍灣立交和河外樞紐立交之間的西北繞城高速，按理說(shuō)對(duì)這兩段高速公路不用投入太大代價(jià)改造，其他需要改造的路段大部分也都已建成，而且標(biāo)準(zhǔn)本來(lái)也不低，比如東三環(huán)和西北三環(huán)目前已經(jīng)是雙向6車(chē)道的快速路。
目前官方公布的三環(huán)閉合工程路線大致走向（紅色虛線路段為已完成施工招標(biāo)的路段）
三環(huán)改造與閉合工程中投資較大的路段，主要是羅衙立交到朱家村立交之間對(duì)現(xiàn)有昌宏路的改造擴(kuò)建，由于昌宏路只是一條普通城市道路，改造為快速路的話不僅要拓寬，還要修建立交橋和下穿隧道，工程浩大，這也正是前不久對(duì)外招標(biāo)的A段工程雖然只有2.18公里，但計(jì)劃投資卻達(dá)到17.63億元的主要原因。
問(wèn)題是先行開(kāi)工的A段僅僅只是昌宏路改造的一小部分，更大的工程將來(lái)自途經(jīng)巫家壩中央公園的路段，這一段原計(jì)劃修建高架橋，但兩年前設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)已建議改為下穿隧道。如果采用隧道方案，投資將十分驚人。
三環(huán)閉合改造的另外兩大工程，一個(gè)來(lái)自完全新建的金殿隧道，這條隧道位于呼馬山公園和昆曲立交之間，長(zhǎng)度應(yīng)該在4公里左右，預(yù)計(jì)將是整個(gè)三環(huán)閉合工程中投資最大的路段。另一個(gè)來(lái)自昆楚新高速寶珠立交到碧雞關(guān)之間的新建路段，也需要修建立交和隧道。
三環(huán)快速路改造按照原先公布的方案，道路寬度基本是6-8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速也將達(dá)到60-80公里，作為一條城市快速路，標(biāo)準(zhǔn)不低，至少是大大高于現(xiàn)有的二環(huán)快速路。從先期開(kāi)工的三個(gè)路段的投資額也可以看出，確實(shí)是按照高標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)建設(shè)。
道路標(biāo)準(zhǔn)高，一步到位，當(dāng)然是一件好事，但許多關(guān)心昆明城市建設(shè)的人士也擔(dān)心，如果先開(kāi)工的三個(gè)路段10公里多就要差不多29億，整個(gè)三環(huán)的長(zhǎng)度達(dá)到71.39公里，還要挖掘隧道，算下來(lái)投資額不低。兩年前造價(jià)咨詢招標(biāo)是公布的投資額為121億，但從現(xiàn)在實(shí)際施工招標(biāo)的投資額看，121億是不夠的。
由于投資太大，如果資金跟不上，會(huì)不會(huì)造成后面的路段改造進(jìn)展緩慢，三環(huán)快速真正閉合遙遙無(wú)期。
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