“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列開通 推動昆明加快構建現(xiàn)代流通運行體系

中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車正在裝車 （徐章位 攝）

都市時報全媒體記者 楊滔

中老鐵路黃金大通道的優(yōu)勢日益凸顯，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列開通，將對共建“一帶一路”國家和沿線合作伙伴帶來許多現(xiàn)實利好，為昆明注入發(fā)展新動力。

云南省東南亞研究會會長、云南大學國際關系學院教授瞿健文

將更好地連接

中國和南亞東南亞市場

云南省東南亞研究會會長、云南大學國際關系學院教授瞿健文表示，這條國際黃金大通道的進一步延伸，將對共建“一帶一路”國家和沿線合作伙伴帶來許多現(xiàn)實利好。

一是“一帶一路”沿線的商品流通更加通暢。上海及周邊城市擁有豐富的商品，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列的開通，讓商品運輸流通更加便捷、時間更短和運輸成本更低，也有利于東南亞國家的產品出口中國。

二是創(chuàng)新東西部產業(yè)協(xié)作，推動西部地區(qū)產業(yè)升級�！皽�滇·瀾湄線”國際貨運班列開通后，長江經濟帶地區(qū)的物流、資金流、人流、信息流都會向云南靠攏，對推動云南產業(yè)轉移承接和升級都有重要的現(xiàn)實意義。

三是暢通國內國際雙循環(huán)，擴大中國與南亞東南亞國家之間的貿易。“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列的開通，將更好地連接中國市場和南亞東南亞市場。上海等地的商品可直達萬象，未來還可以到達泰國、緬甸，進入印度洋。同時，老撾及周邊國家的優(yōu)質農特產品，也可以經中老鐵路進入中國。

“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列開通，云南面臨機遇，也面臨挑戰(zhàn)。瞿健文教授提到，昆明還應在場地建設、通關便利化等方面發(fā)力�！袄ッ饕�做好基礎設施建設、通關便利化服務等方面的工作，抓住重大發(fā)展契機，有序有效承接產業(yè)轉移，發(fā)揮稟賦優(yōu)勢，建好承接陣地。”瞿健文說。

昆明經開區(qū)（自貿試驗區(qū)昆明片區(qū)）制度創(chuàng)新部副部長董佳

為昆明與各方合作共贏

提供新的通道

通過這條內外聯(lián)動、便捷高效的國際黃金線路，一趟趟班列跨越山海，推動昆明加快構建“樞紐+集聚區(qū)+中心+通道”的現(xiàn)代流通運行體系。昆明經開區(qū)（自貿試驗區(qū)昆明片區(qū)）制度創(chuàng)新部副部長董佳表示，“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列的開通，為昆明與各方合作共贏提供了一個新的通道。

董佳提到，滬滇合作已走過20多個年頭，很多資金、技術和人才都源源不斷地從上海輸送到云南。“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列的開通，一方面讓昆明承接產業(yè)轉移方面的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢、開放平臺優(yōu)勢、特殊政策優(yōu)勢和聯(lián)動發(fā)展優(yōu)勢更加凸顯。另外一方面，為企業(yè)提供了一個全新的應用場景賽道�！皽�滇·瀾湄線”國際貨運班列的開通，對中老鐵路雙向運輸貨源穩(wěn)定增強了信心。通過中老鐵路，將進一步激活沿線國家和地區(qū)更多需求或潛在市場，也為企業(yè)創(chuàng)造更多的應用場景。

有機遇也有挑戰(zhàn)，董佳提到，未來，昆明要從5個方面讓中老鐵路更加暢通，動能更澎湃。一是進一步提升中老鐵路的吸引力。積極把“瀾湄快線”品牌打造好，在現(xiàn)有貨源、貨運的基礎上，做優(yōu)服務，吸引優(yōu)勢貨源。二是提升中老鐵路運輸貨物的價值，吸引更多高附加值的貨物運輸產品�？梢酝ㄟ^中老鐵路，把長三角地區(qū)的優(yōu)勢產能轉移到云南，且第一時間搶占南亞東南亞市場。三是加強園區(qū)的配套和保障能力。要做強做優(yōu)云南自貿試驗區(qū)、上海自貿區(qū)配套服務和保障功能，提升貿易便利化水平，積極與東亞東南亞地區(qū)自貿區(qū)加強聯(lián)合創(chuàng)新。四是要加強多式聯(lián)運的組合方式，如“海鐵聯(lián)運”“空鐵聯(lián)運”方式，促進國內國際物流便捷化，進一步強化中老鐵路國際貨運列車品牌效應。五是要進一步激活鐵路經濟方面的優(yōu)勢。中老鐵路開通后帶來的紅利日益擴大，中老鐵路沿線經濟帶正快速形成，中老鐵路帶來的經濟效益和產生的帶動作用，在未來超乎想象。

※新聞背景

中老鐵路國際貨物列車大事記

●2021年12月3日17時許，滿載著“飼料級磷酸氫鈣”的首趟中老鐵路國際貨物列車從昆明始發(fā)，途經玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸出境，最終直達老撾首都萬象。

●2021年12月4日，一列滿載云南特色蔬菜的冷鏈集裝箱列車徐徐從昆明騰俊國際陸港駛出，沿中老鐵路一路向南飛馳，于5日抵達老撾萬象南站。中老鐵路首列國際冷鏈貨運專列（昆明騰俊國際陸港至萬象南站）正式開通。

●2021年12月15日，一列由昆明出發(fā)，載有全棉梭織斜紋染色布、滌綸布、人造革、拉鏈等11個集裝箱的國際貨物列車，駛離云南磨憨鐵路口岸駛向老撾，標志著中老鐵路國際貨物列車運載貨物總值突破1億元人民幣。

●2022年1月10日12時許，全列采用時速120公里專用鐵路貨車編組的首趟“瀾湄快線”列車，滿載云南鮮花、蔬菜等產品，從昆明王家營西站始發(fā)，于11日抵達老撾首都萬象。中老鐵路國際貨物列車“瀾湄快線”產品，從昆明至萬象僅需26小時，較普通國際貨物列車運行時間大幅壓縮。

●2022年5月21日上午，一趟載有40TEU（國際標準箱單位）重慶本地食品、農用機械的陸海新通道中老鐵路出境班列，從重慶團結村中心站順利啟運，4天后到達老撾萬象，成為全國首趟運用“鐵路快通”模式出境的陸海新通道中老鐵路班列。

●2022年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場建成投用，標志著中老泰鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，陸海聯(lián)運國際物流通道更加便捷暢通。

●2022年8月30日，中老鐵路“一單制”國際貨運首發(fā)列車，從王家營西集裝箱中心站駛出。中老鐵路多式聯(lián)運“一單制”與鐵路運單融資探索兩項改革創(chuàng)新模式成功實踐，經鐵路、公路兩種運輸方式，僅使用一張運輸單證即可順利完成從中國昆明到老撾萬象的運輸，實現(xiàn)快速通關。

●截至2022年12月2日，中老鐵路累計發(fā)送貨物1120萬噸，跨境貨物累計超過190萬噸。國內25個省區(qū)市先后開行中老鐵路跨境貨物列車，運輸貨物也由通車初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。

●2023年2月7日，一列搭載19個冷鏈集裝箱，裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，從昆明王家營西集裝箱中心站駛出，55小時后到達泰國曼谷。這趟列車的開行，標志著中老泰全程鐵路運輸往返班列成功首發(fā)。

●2023年5月16日，中老鐵路全線累計發(fā)送貨物突破2000萬噸。其中，跨境貨運量超400萬噸，貨值達177億元。發(fā)送貨物品類從開通初期的10余種，拓展到2000余種。 ●截至2023年8月31日，中鐵聯(lián)集昆明中心站（王家營西集裝箱中心站）累計發(fā)運貨物總重量達22.44萬噸，貨值約80.56億元人民幣，其中“瀾湄快線”累計開行貨物列車316列6090車。

●2023年10月3日，中老鐵路通車運營滿22個月，累計運輸貨物2680多萬噸，其中進出境貨運量550萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運輸超出預期。

●2023年10月8日，首趟“滬滇·瀾湄線”國際貨運班列從昆明王家營西集裝箱中心站發(fā)出。中老鐵路國際貨物列車“瀾湄快線”提速向前。

本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。