作業(yè)人員對接觸網(wǎng)設備進行全面檢修。中國鐵路昆明局集團有限公司供圖
2月20日0時許，城市已“入睡”，中國鐵路昆明局集團有限公司玉溪供電段接觸網(wǎng)檢修車間的80余名接觸網(wǎng)工在集中修駐地集結完畢，登上軌道作業(yè)車準備開啟當晚的“夜生活”。他們要對昆明東站上發(fā)場的接觸網(wǎng)設備進行全面檢修。
“春運期間車流量大，大家要打起精神，認真檢查設備隱患，只有我們把工作干好，列車才能安全開行�！弊鳂I(yè)負責人韓利福給大家加油打氣。
昆明東站是西南地區(qū)最大的貨物列車編組站，也是我國與南亞東南亞國家的物資交換、中轉、集散中心，滬昆、南昆、成昆等多條重要鐵路干線在此交匯。鐵路接觸網(wǎng)是負責給列車供電的“動脈血管”。春運期間，貨物運輸需求增大，貨運列車開行數(shù)量突增，給接觸網(wǎng)設備安全運行帶來考驗。對此，玉溪供電段集中優(yōu)勢人力，利用15個列車運行間隙的“天窗”時間，對昆明東站上發(fā)場至上到場的供電設備進行全面檢修，消除設備缺陷，提升鐵路供電質量，確保昆明東站列車停發(fā)正常。
“區(qū)間已封鎖、線路已停電，可以開始作業(yè)。作業(yè)命令819，要求完成時間3時40分，各作業(yè)小組可以開始作業(yè)，注意安全�！�1時30分，隨著對講機中傳來韓利福的作業(yè)命令，80余名作業(yè)人員迅速按照作業(yè)分工分頭行動。
時間在分秒推進，攀爬腕臂、更換線夾、緊固螺栓、測量參數(shù)……按照各自分工，軌道車組、梯車組作業(yè)人員配合嫻熟，有條不紊地執(zhí)行每道檢修工序。昆明東站的鐵道線路上到處燈光閃爍，現(xiàn)場軌道車的轟鳴聲、呼喚應答聲、扳手鉗子的碰撞聲此起彼伏，檢修人員的頭燈光束隨著視線的方向時而聚焦、時而掃過，讓這片原本寂靜空曠的鐵道線路場十分熱鬧。
“0768號桿4號吊弦斷股，需要更換，軌道車停。”3號作業(yè)車的“00后”接觸網(wǎng)工張家銘發(fā)現(xiàn)隱患�！盀榱吮ＷC接觸網(wǎng)線的安全性，每根吊弦安裝位置、長度都有精確的參數(shù)要求，誤差不能超過10毫米，所以我們必須仔細檢查，不能放過一處隱患�！睆埣毅懡榻B，他們當天要完成40跨吊弦檢查整治任務。
“天氣寒冷，大家在空中作業(yè)一定要注意安全，腳下踩穩(wěn)才能開始干活�！弊鳂I(yè)中，韓利福不時提醒大家注意安全，雙眼緊盯站在腕臂上的檢修人員，一刻也不敢放松。凌晨3時，天氣越發(fā)寒冷，可是工作人員卻一點也沒有受此影響，繼續(xù)堅持作業(yè)。
3時40分，軌道車轟鳴聲間歇，經(jīng)過190分鐘的奮戰(zhàn)，各作業(yè)小組順利完成當天的檢修任務，完成既有缺陷處理43處，新發(fā)現(xiàn)缺陷處理38處。一天后，這群高鐵“動脈醫(yī)生”將迎來又一個“夜生活”。他們默默付出，護航萬千旅客安全出行。
記者王紹芬 通訊員褚鵬 凡月報道
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