歷經(jīng)73年歲月，第一代大眾甲殼蟲（VWType1）憑借其可靠的性能和獨特的設(shè)計，在2003年正式停產(chǎn)前贏得了全球超過2000萬名用戶的青睞。1998年新甲殼蟲的重生再度掀起風(fēng)浪，尤其對女性用戶來說無法抵擋。如今，由內(nèi)到外經(jīng)過重新設(shè)計的第三代大眾甲殼蟲又卷土重來。

9月20日，大眾新一代甲殼蟲正式上市。先期推出1.2TSI和1.4TSI兩種動力選擇共5款車型，售價區(qū)間為19.88~29.98萬元。這也是大眾首次將全新的1.2TSI發(fā)動機(jī)引入國內(nèi)市場，而2.0TSI版甲殼蟲預(yù)計將在今年底的廣州車展上正式上市。

新甲殼蟲在保留上一代車型設(shè)計元素的同時加入了一些全新元素，碩大的圓形頭燈和飽滿的圓弧造型翼子板都是經(jīng)典象征，而側(cè)面造型采用了更加平直的過渡設(shè)計，尾燈和尾翼變得更加運(yùn)動，使新甲殼蟲少了一份圓潤，多了一份陽剛，這也意味著新甲殼蟲不再是女士的專用車，如今這樣的設(shè)計更容易令男性用戶接受。

尺寸方面，新甲殼蟲的車身長寬高分別為4278x1808x1486mm，軸距為2537mm。相比老款車型，長度和寬度分別增加了149mm和87mm，軸距增加了22mm，而高度則降低了12mm。軸距和尺寸上的增加將有助于提高新甲殼蟲的駕駛穩(wěn)定性和乘坐空間，同時進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾設(shè)計上，新一代甲殼蟲在延續(xù)經(jīng)典的同時融入了更多顛覆性設(shè)計，同時也展現(xiàn)了更多大眾家族式的元素。全新的三幅式多功能方向盤、儀表盤、中控臺都經(jīng)過重新設(shè)計，在保持功能性和實用性的同時，延續(xù)了大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格和細(xì)致的工藝。車內(nèi)還配置了多處人性化的儲物空間，開啟方式也十分獨特。

目前上市的五款車型按不同配置分別選用了一款1.2TSI和一款1.4TSI發(fā)動機(jī)。1.2TSI發(fā)動機(jī)最大功率77kW，最大扭矩175Nm。1.4TSI發(fā)動機(jī)可產(chǎn)出118kW的最大功率以及240Nm的最大扭矩。與其搭配的是目前廣泛應(yīng)用于大眾旗下車型的7速DSG雙離合變速器。未來將推出的2.0TSI車型將采用6速DSG變速箱。

借助全新的汽油直噴技術(shù)，以及先進(jìn)的進(jìn)排氣循環(huán)系統(tǒng)，配備1.2TSI發(fā)動機(jī)的全新一代甲殼蟲駕駛性能出眾。該車型從靜止加速到100公里/小時僅需10.9秒，最高車速可達(dá)180公里/小時。搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)的全新一代甲殼蟲最高時速可達(dá)208公里/小時，百公里加速只需8.3秒。在提供優(yōu)異動力表現(xiàn)的同時，全新一代甲殼蟲也兼具良好的燃油經(jīng)濟(jì)性：1.2TSI車型油耗為5.9升/百公里，1.4TSI發(fā)動機(jī)油耗僅為百公里6.6升。這正體現(xiàn)了大眾汽車長期以來一直秉承的性能與燃油經(jīng)濟(jì)性二者兼得的設(shè)計理念。

新甲殼蟲與目前的第6代高爾夫共享大眾PQ35平臺，不過新甲殼蟲的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜、后扭力梁的搭配組合，與上一代甲殼蟲結(jié)構(gòu)相同。除了頂配的1.4TSI豪華型以外采用了215/55R17的輪胎以外，其他四款車型統(tǒng)一采用215/60R16尺寸的輪胎，全系搭配非全尺寸備胎。不同于第一代甲殼蟲的經(jīng)典后置后驅(qū)布局，新甲殼蟲仍然沿用了上代車型的前置前驅(qū)布局，在降低成本的同時保證了更多的行李空間。

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