昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2016版)

昆明市人民政府令

　　第135號

　　《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2016版）》已經(jīng)2016年1月29日昆明市人民政府第109次常務會議討論通過，現(xiàn)予公布，自2016年6月10日起施行。

　　市長 王喜良  

　　2016年3月27日

　　昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2016版)目錄

　　第一章  總則

　　第二章  建設(shè)用地規(guī)劃管理

　　第三章  建筑間距

　　第四章  建筑退讓

　　第五章  建筑高度與景觀控制

　　第六章  道路交通與停車設(shè)置

　　第七章  地下空間開發(fā)與利用

　　第八章  市政工程

　　第九章  鄉(xiāng)村規(guī)劃建設(shè)

　　第十章  附則

　　附錄一  名詞解釋

　　附錄二  計算規(guī)則

　　附錄三  建設(shè)項目日照分析規(guī)則

　　附錄四  道路紅線切角示意

　　附圖  城市規(guī)劃區(qū)各類范圍線示意圖

　　附表  各類建設(shè)用地適建范圍表

　　第一章  總則

　　第一條  為了科學編制城鄉(xiāng)規(guī)劃，加強規(guī)劃管理，改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境，實現(xiàn)城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計和規(guī)劃管理的規(guī)范化和法制化，保障依法實施城鄉(xiāng)規(guī)劃，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》、《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》及相關(guān)法律、法規(guī)與技術(shù)規(guī)范等，結(jié)合本市實際，制定本規(guī)定。

　　第二條  本規(guī)定適用于《昆明城市總體規(guī)劃》確定的城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設(shè)計與建設(shè)、管理等相關(guān)活動，其他各縣（市、區(qū)）參照本規(guī)定執(zhí)行。

　　在城市功能和發(fā)展有特殊要求的地段或區(qū)域，應當在編制控制性詳細規(guī)劃或?qū)ｍ椧?guī)劃中作出特別說明，并按經(jīng)批準的控制性詳細規(guī)劃或?qū)ｍ椧?guī)劃執(zhí)行。

　　第三條  昆明市歷史文化名城保護范圍內(nèi)的歷史文化保護、各項建設(shè)和規(guī)劃管理應當以批準的保護規(guī)劃為依據(jù)。

　　第四條  編制各項城鄉(xiāng)規(guī)劃和建設(shè)工程設(shè)計方案應當采用經(jīng)昆明市人民政府批準的統(tǒng)一的獨立坐標系與高程體系。

　　第二章  建設(shè)用地規(guī)劃管理

　　第五條  本市建設(shè)用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標準，按照《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標準》（GB50137）執(zhí)行。

　　城市建設(shè)用地應當遵循“整體規(guī)劃，綜合開發(fā)，配套建設(shè)，集約利用，完善功能，改善環(huán)境”的原則合理布局。

　　第六條  建設(shè)用地應當依據(jù)已批準的控制性詳細規(guī)劃確定使用性質(zhì)，其適建范圍應當符合附表《各類建設(shè)用地適建范圍表》的規(guī)定。

　　在控制性詳細規(guī)劃的編制或調(diào)整中，可將使用性質(zhì)互補、環(huán)境要求相容且相互間沒有不利影響的用地混合設(shè)置。各種使用性質(zhì)的地上建筑面積應當按用地的混合比例分別計算。

　　具有多種用途的用地應當以其地面使用的主導建筑性質(zhì)作為歸類的依據(jù)。

　　第七條  地塊開發(fā)應當符合下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┌匆�(guī)劃道路紅線圍合的街坊進行整體規(guī)劃建設(shè)，對不能成街坊整體開發(fā)的用地，原則上在同一街坊內(nèi)整合周邊可開發(fā)用地，統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)。

　�。ǘ�）不能成街坊整體開發(fā)的商品住宅項目建設(shè)地塊面積不得小于6700平方米。非住宅項目建設(shè)地塊面積不得小于2000平方米，其中涉及高層建筑開發(fā)項目的建設(shè)地塊面積不得小于3000平方米。

　�。ㄈ�）不能被整合，且地塊面積小于2000平方米或地塊寬度（進深）小于30米的畸零建設(shè)用地，不得進行單獨開發(fā)，原則上用于公共綠地、城市道路、公益性公共設(shè)施和市政設(shè)施等的建設(shè)。

　　第八條  涉及分期實施、分期審批的建設(shè)項目，應當先行編制項目的修建性詳細規(guī)劃，確定總體建設(shè)控制要求后方可分期實施。

　　第九條  地塊開發(fā)強度主要指標應當符合表2-1的規(guī)定。

　　表2-1地塊開發(fā)強度主要指標表

　　注: 1．物流倉儲、工業(yè)等有工藝流程要求的建設(shè)項目，按國家標準、規(guī)范及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　2．文化、教育、體育、醫(yī)療、福利、交通、市政等公共服務設(shè)施和公用設(shè)施用地的主要控制指標，應按經(jīng)批準的詳細規(guī)劃和有關(guān)行業(yè)規(guī)定、建筑設(shè)計規(guī)范等執(zhí)行。

　　3．綠化面積可以折算為綠地面積，折算比例不得超過該項目建設(shè)用地面積的10%。

　　第十條  居住項目中公共服務設(shè)施的配建標準在符合國家和省相關(guān)規(guī)定的同時，還應當滿足表2-2 規(guī)定的指標要求。

　　表2-2基本公共服務設(shè)施配建標準表

　　注：1．地塊內(nèi)配建的地上商業(yè)配套、服務建筑面積，商品住房項目不得超過地上建筑面積的10%，保障性住房項目不得超過地上建筑面積的15%，且應相對集中布置。

　　2．在滿足服務半徑的要求下，相鄰地塊的公共服務設(shè)施（公共衛(wèi)生間除外）宜合并設(shè)置。

　　第十一條  中小學、幼兒園的設(shè)置在符合《昆明市中小學幼兒園場地校舍建設(shè)保護條例》規(guī)定的同時，還應當按下列規(guī)定執(zhí)行：

　�。ㄒ唬┲行�學、幼兒園應當按照表2-3分級設(shè)置；用地面積不得小于表2-4的規(guī)定，建筑面積標準按照國家規(guī)范及省相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　�。ǘ�）每所中學的設(shè)置規(guī)模宜為24-60班，每所小學的設(shè)置規(guī)模宜為24-48班，每所幼兒園的設(shè)置規(guī)模宜為9-12班。

　　表2-3中小學、幼兒園設(shè)置表

　　表2-4中小學、幼兒園設(shè)置標準表

　　注：1．新建學校原則上應達到本表的合格標準，改建和擴建學校參照基本合格的標準執(zhí)行。

　　2．學校辦學條件受到制約的情況下，經(jīng)教育部門同意用地標準可適當降低。

　　3．單個幼兒園規(guī)模一般不超過360人。

　　第十二條  在商業(yè)和商務辦公項目中，應當臨城市道路設(shè)置對外開放的公共廁所。每座公共廁所建筑面積不小于60平方米。

　　第三章  建筑間距

　　第十三條  建筑間距在滿足日照、消防、疏散、交通、抗震、環(huán)保、安全保密、視覺衛(wèi)生、工程管線敷設(shè)、建筑保護及相關(guān)建筑設(shè)計規(guī)范等要求的前提下，還應當符合表3-1、表3-2的規(guī)定。

　　醫(yī)院、療養(yǎng)院、中小學、幼兒園等有日照要求的非居住建筑，在間距控制中視為居住建筑。

　　位于同一裙房之上的建筑，在計算建筑間距時的建筑高度不扣除裙房的高度。

　　表3-1 居住建筑與居住建筑的間距控制表

　　表3-2 居住建筑與非居住建筑間距控制表

　　第十四條  擬建項目內(nèi)部有日照影響或擬建項目對周邊建筑有日照影響的應當進行日照分析，日照分析應當按附錄三《建設(shè)項目日照分析規(guī)則》的規(guī)定執(zhí)行。

　　第十五條  居住建筑（包括住宅、宿舍、老年人居住建筑、殘疾人居住建筑等）、醫(yī)院、療養(yǎng)院、中小學、幼兒園等有日照要求的建筑，有效日照時間應當滿足以下規(guī)定：

　�。ㄒ唬┳≌�建筑中每套住宅至少有一個居住空間冬至日滿窗日照的有效時間不少于連續(xù)一小時。

　�。ǘ�）宿舍建筑半數(shù)以上的居住空間冬至日滿窗日照的有效時間不少于連續(xù)一小時。

　�。ㄈ�）老年人居住建筑、殘疾人居住建筑的居住空間冬至日滿窗日照的有效時間不少于二小時。

　�。ㄋ模┽t(yī)院、療養(yǎng)院建筑50%以上的病房和療養(yǎng)室冬至日滿窗日照的有效時間不少于二小時。

　�。ㄎ澹┲行�學普通教室冬至日滿窗日照的有效時間不少于二小時。

　�。�六）幼兒園主要生活用房冬至日滿窗日照的有效時間不少于三小時。

　　第四章  建筑退讓

　　第十六條  沿建設(shè)地塊邊界和沿公路、鐵路、河道、城市道路、軌道交通兩側(cè)以及電力線路保護區(qū)范圍內(nèi)的建筑物，其退讓距離除應當符合消防、交通、環(huán)保、防汛和安全保密等方面的要求，還應當符合本章規(guī)定。

　　第十七條  建設(shè)項目地塊邊界外為建設(shè)開發(fā)用地，其地上建筑物的退讓應當滿足以下規(guī)定：

　�。ㄒ唬�對周邊已有的合法永久性建筑物，優(yōu)先保證合法永久性建筑物獲得規(guī)定標準的日照，并根據(jù)消防、交通等要求確定其建筑退讓地塊邊界的距離，擬建建筑除滿足相關(guān)建筑間距的控制要求外，建筑退讓用地界線還應當滿足表4-1的規(guī)定。

　�。ǘ�）地塊邊界另一側(cè)為尚未進行合法建設(shè)或規(guī)劃（即現(xiàn)狀為空地）的可建設(shè)用地，建筑退讓用地界線應當滿足表4-1的規(guī)定。

　　表4-1建筑退讓用地界線距離控制表

　�。ㄈ�）地塊邊界另一側(cè)為城市規(guī)劃確定的公園綠地、防護綠地、城市廣場的，其退讓地塊邊界的距離不小于6米，并有不少于1/3面積的公共空間滿足冬至日一小時日照時間。重要的城市廣場或其他開放空間應依據(jù)批準的修建性詳細規(guī)劃確定其周邊建筑的退讓距離。

　　第十八條   沿繞城高速外環(huán)范圍內(nèi)主要公路兩側(cè)的新建、改建建筑，按以下要求進行退讓：

　�。ㄒ唬�無高架橋或路堤的地面路段，建筑退讓規(guī)劃道路紅線不小于50米。

　�。ǘ�）有高架橋或路堤的路段，建筑退讓規(guī)劃道路紅線按不小于50米加建設(shè)項目地塊對應的高架橋或路堤最高點的高度控制。

　　（三）昆曲、昆嵩、昆石、昆玉、高海、昆楚、昆武、機場高速等高速公路建筑退讓公路路面邊線的距離在繞城高速內(nèi)環(huán)以內(nèi)的路段按上述要求控制；在繞城高速內(nèi)環(huán)以外穿越城區(qū)段按不小于50米加建設(shè)項目地塊對應的高架橋或路堤最高點的高度控制，其他路段按不小于100米控制；繞城高速內(nèi)環(huán)、外環(huán)建筑退讓按不小于100米控制。

　　（四）主要公路路段現(xiàn)狀未達到雙向六車道的，均按不小于35米進行公路路面寬度控制，其起訖點由市城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)城市總體規(guī)劃確定。

　　（五）在立交橋區(qū)域，建筑退讓按立交紅線執(zhí)行，但是不得小于本條第二項的規(guī)定。

　　第十九條  在繞城高速外環(huán)范圍以外不穿越村鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)的公路用地界線兩側(cè)應劃定隔離帶，隔離帶寬度的具體規(guī)定如下：

　�。ㄒ唬┈F(xiàn)狀及規(guī)劃確定為一級公路、高速公路的兩側(cè)各不小于50米。

　�。ǘ�）現(xiàn)狀及規(guī)劃確定為二級公路的兩側(cè)各不小于30米。

　�。ㄈ�）現(xiàn)狀及規(guī)劃確定為二級以下公路（不含鄉(xiāng)村道路）的兩側(cè)各不小于10米。

　　第二十條  沿鐵路兩側(cè)新建、擴建建筑工程，在滿足《鐵路安全管理條例》要求下，還應當符合以下規(guī)定：

　�。ㄒ唬┙ㄖ�退讓最近一側(cè)鐵路邊軌的距離應當滿足以下要求：

　　高速鐵路不小于50米；準軌干線不小于40米；準軌支線、專用線、米軌不小于30米。

　　（二）高速鐵路兩側(cè)圍墻與鐵路最近一側(cè)邊軌距離不小于20米，其他鐵路兩側(cè)圍墻與鐵路最近一側(cè)邊軌距離不小于15米。

　�。ㄈ�）退讓距離內(nèi)以綠化為主，形成防護隔離帶。

　�。ㄋ模╄F路兩側(cè)沿線200米范圍內(nèi)的危險品廠房及倉庫與軌道中心線的距離須經(jīng)鐵路、安監(jiān)、消防主管部門審核后確定。

　　第二十一條  飲用水源水庫和可提供休閑娛樂場所的非飲用水源水庫的沿岸建筑，沿地表向外退讓其正常水位線水平距離不小于200米；其它水庫的沿岸建筑沿地表向外退讓其正常水位線水平距離不小于150米；特殊水庫的退讓距離按批準的規(guī)劃執(zhí)行。

　　第二十二條  建筑退讓河道應當滿足以下規(guī)定:

　�。ㄒ唬┭氐岢刂饕�出入湖河道兩側(cè)新建、擴建建筑物，其退讓同側(cè)藍線的距離不小于50米。

　�。ǘ�）一般河道兩側(cè)新建、擴建建筑物，其退讓藍線或同側(cè)河堤外緣線的距離不小于30米。

　�。ㄈ�）其他河道及溝渠兩側(cè)新建、擴建建筑物，其退讓藍線或同側(cè)河堤外緣線的距離不小于15米。

　�。ㄋ模┖拥阑驕锨�退讓控制線內(nèi)包括現(xiàn)狀道路或規(guī)劃道路的，沿河道兩側(cè)新建、擴建建筑物應當同時滿足城市道路的退讓。

　　第二十三條  建筑退讓規(guī)劃道路紅線應當滿足以下規(guī)定:  （一）沿城市道路兩側(cè)新建、改建建筑的地上部分和地下室及半地下室露出室外地坪部分，其退讓城市道路規(guī)劃紅線標準段的距離不小于表4-2的規(guī)定：

　　表4-2建筑退讓城市道路規(guī)劃紅線最小距離表

　　注：1．二環(huán)路、三環(huán)路、環(huán)湖東路、環(huán)湖南路全線建筑退讓按不小于50米控制，有高架橋的路段，建筑退讓按不小于50米加建設(shè)項目地塊所對應的高架橋段最高點的高度控制。

　　2．在用地條件受到限制的情況時，在滿足安全的前提下，新建加油站、加氣站的退距不小于表4-2規(guī)定距離的0.5倍，改建、擴建加油加氣站退距應滿足《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156）的相關(guān)要求，且不小于5米；臨高速公路的加油站、加氣站，罩棚邊緣的退距應以高速公路相關(guān)主管部門的意見為準。

　�。ǘ�）工業(yè)園區(qū)內(nèi)的工業(yè)、物流倉儲用地，建筑退讓城市道路規(guī)劃紅線標準段的距離不小于表4-3的規(guī)定：

　　表4-3工業(yè)、物流倉儲用地建筑退讓城市道路規(guī)劃紅線最小距離表

　�。ㄈ�）建設(shè)用地內(nèi)配建的門房、公廁、垃圾用房、配電室、中水等配套設(shè)施，在用地條件受到限制的情況下可適當降低退距，但是不得小于表4-2、表4-3規(guī)定距離的0.5倍且不小于5米。

　�。ㄋ模┬陆�項目原則上不得修建圍墻，宜以花臺、綠地、綠籬等作為用地邊界的隔離帶；因使用功能等特殊原因確需修建圍墻的，應同時符合以下要求：圍墻退讓城市道路紅線不得小于1.5米；圍墻應設(shè)計為通透式，有特殊要求需建封閉式圍墻的，應對其飾面和外觀進行美化處理。

　　建筑退讓城市規(guī)劃道路、河流、鐵路、公路、架空電力線路等的用地除設(shè)置必要的通道和集散空間外，應當以綠化為主。

　　第二十四條  中小學、幼兒園主要教學用房設(shè)置窗戶的外墻與鐵路路軌的距離不得小于300米，與高速路、地上軌道交通線或城市主干道的距離不得小于80米。當距離不足時，應當采取有效的隔聲措施。

　　中小學各類教室的外窗與相對的教學用房或室外運動場地邊緣的距離不得小于25米。

　　第二十五條  建筑退讓城市道路交叉口紅線距離，按兩條相交道路中退讓道路紅線較寬的距離進行退讓，且不小于5米。

　　第二十六條  沿架空電力線路兩側(cè)新建、改建、擴建建筑物，其后退線路距離除有關(guān)規(guī)劃另有規(guī)定外，不得小于表4-4的規(guī)定：

　　表4-4建筑退讓架空電力線路最小距離表

　　第五章  建筑高度與景觀控制

　　第二十七條  建筑物的高度、面寬及建筑景觀控制應當符合本章的規(guī)定。提倡提高路網(wǎng)密度與綠地率，增加公共開敞空間。     新建和改造建筑應體現(xiàn)昆明優(yōu)秀傳統(tǒng)建筑風格內(nèi)涵與地域文化特色，注重城市文脈的延續(xù)與城市風貌的整體協(xié)調(diào)；提倡采用新材料、新技術(shù)，表現(xiàn)新的建筑美學與時代特征。高層建筑應注重頂部設(shè)計，多層、低層住宅建筑提倡采用坡頂屋面。

　　第二十八條  在城市主要山體、水體、公園等周邊區(qū)域和城市重點片區(qū)，應當編制專項規(guī)劃，采用城市設(shè)計方法，通過視線、天際線和景觀分析合理確定建筑高度和空間組合形式。

　　第二十九條  在文物保護單位和歷史建筑保護單位周圍的建設(shè)控制地帶內(nèi)新建、改建建筑物，其控制高度應符合文物保護和歷史建筑保護的有關(guān)規(guī)定，并按經(jīng)批準的詳細規(guī)劃執(zhí)行。

　　第三十條  建筑物的面寬，除經(jīng)批準的詳細規(guī)劃另有規(guī)定外，應當按以下規(guī)定執(zhí)行：

　�。ㄒ唬┏鞘兄鞲傻馈⒅饕�景觀路、河流兩側(cè)，以及廣場和其它開敞空間周邊的新建、改建、擴建項目，建筑物應當符合城市道路和廣場的界面變化要求，臨城市道路或廣場的立面應當為主要立面，立面和屋頂造型應當豐富，與城市街道和廣場景觀相協(xié)調(diào)。

　　（二）臨湖、臨河、臨山體地區(qū)、臨景觀路、臨公共綠地第一界面布置的主體建筑之間開敞面的寬度總和不宜小于其規(guī)劃用地相應一側(cè)寬度的50％；臨寬度30米以上（含30米）道路第一界面布置的主體建筑之間開敞面的寬度總和不宜小于其規(guī)劃用地臨路一側(cè)寬度的40％。

　�。ㄈ�）居住建筑布局應當高低錯落，點板結(jié)合，使城市景觀多樣化，空間層次豐富，并滿足以下規(guī)定：

　　臨規(guī)劃寬度30米以上（含30米）道路、主要出入滇河道、公共廣場和公共綠地的第一界面的高度24米以上的以居住為主的建筑，其主要朝向面寬不宜大于45米；高度24米以下居住建筑和配套臨街商鋪的面寬不宜大于60米。

　　主體建筑3棟以上（含3棟）的地塊，主體建筑應采用2種高度變化；主體建筑5棟以上（含5棟）的地塊，主體建筑應采用3種以上（含3種）高度變化。主體建筑高度差應大于最高建筑高度的10%。

　　第三十一條  戶外廣告的設(shè)置應當符合《昆明市戶外廣告管理條例》和戶外廣告設(shè)施設(shè)置專項規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定。需進行建筑附屬廣告設(shè)置的，應結(jié)合建筑設(shè)計整體考慮，同時還應當符合下列規(guī)定：

　�。ㄒ唬┎坏闷茐慕ㄖ�物的立面形式、主要特征，應當與建筑物的風格、形式、色彩等協(xié)調(diào)，不得影響建筑物的通風、采光和消防安全。

　　（二）新建、改建、擴建的建筑物需設(shè)置戶外廣告的，應當在建設(shè)工程設(shè)計方案中預留廣告位置。

　�。ㄈ�）戶外廣告牌的設(shè)置不得遮擋建筑的外窗。

　　第三十二條  建筑物的太陽能設(shè)施及其附屬設(shè)施、空調(diào)器室外機等，應當結(jié)合建筑造型，進行一體化設(shè)計。

　　第三十三條  為保證房屋的安全使用和城市景觀的優(yōu)化、美化而進行的危舊房屋維修，不得移動基礎(chǔ)、不得增加建筑面積、層數(shù)、高度和體量等，其維修后的建筑風格應當與周邊環(huán)境風貌和景觀相協(xié)調(diào)。

　　第三十四條  居住項目應當按《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50180）設(shè)置中心綠地，并宜緊鄰城市公共空間布局，布局的優(yōu)先順序宜為入滇河道、廣場、主干道、文物保護單位、綠地、次支道路。

　　第三十五條  綠化應當以喬木為主，適當配植灌木、地被、草地。鼓勵垂直、屋頂、平臺等綠化形式。

　　規(guī)劃設(shè)計中應當保護古樹名木。

　　第三十六條  地面停車場地的鋪裝宜采用透水材料或植草磚，鼓勵采用喬木進行綠化。

　　第六章  道路交通與停車設(shè)置

　　第三十七條  新建、改建、擴建建設(shè)項目，凡符合下列條件之一的，應當進行建設(shè)項目交通影響評價。

　�。ㄒ唬�對外停車場（庫）和各類市場、大型倉儲式商業(yè)設(shè)施、物流中心、體育場館、會展場館等交通需求量較大的建設(shè)項目；對外交通樞紐、公共交通樞紐場站、大型停車場、大型加油站等交通設(shè)施項目；軌道交通站點周邊500米范圍內(nèi)地區(qū)。

　�。ǘ�）二環(huán)路內(nèi)總建筑面積大于30000平方米的大型公建項目及超過50000平方米的居住類項目；二環(huán)路外總建筑面積大于50000平方米的大型公建項目及超過100000平方米的居住類項目。

　　（三）城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門認為需要進行交通影響評價的項目。

　　第三十八條  建設(shè)項目應當在其內(nèi)部解決交通及消防通行需求，避免干擾外部交通。

　　內(nèi)部機動車道單向通行的寬度不得小于4米，雙向通行的寬度不得小于6米。

　　第三十九條  當?shù)貕K主要出入口與規(guī)劃道路直接連接時，應選擇在道路級別低的、對城市交通影響小的道路上。特殊情況下向城市更高等級道路（次干道以上）的開口不宜超過2個，禁止向城市快速路主車道開口。開口位置在主干道上距道路交叉口切角紅線不得小于80米或地塊的最遠端，次干路上距道路交叉口切角紅線不得小于50米或地塊的最遠端，支路距道路交叉口切角紅線不得小于30米或地塊的最遠端；距離橋、隧道、立體交叉口的起坡點不宜小于80米或地塊的最遠端；距離公園、學校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不得小于20米；距離非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋、地鐵出入口）最邊緣線不得小于10米；距離公交站臺邊緣不得小于10米。

　　小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連；人行出入口間距不宜超過80米，當建筑物長度超過80米時，應在建筑底層增設(shè)人行通道口。

　　第四十條  各類建設(shè)項目停車泊位數(shù)最小值按照表6-1的規(guī)定配建，停車泊位面積最小值應當滿足表6-2的規(guī)定。

　　配建的停車設(shè)施應當設(shè)置在建設(shè)項目用地范圍以內(nèi)。建筑物的使用性質(zhì)發(fā)生變化時，應當按本規(guī)定要求增配停車位。

　　表6-1停車泊位配建指標最小值

　　注：1.住宅項目機動車停車位泊位應設(shè)置于地下空間或?qū)�業(yè)停車樓，其中5%-10%的車位應設(shè)置為訪客車位；商務辦公和商業(yè)設(shè)施類地下車庫設(shè)置達到兩層且其可利用面積全部用于停車后仍不滿足停車需求的，可以設(shè)置機械式停車，但層高不得小于4.5米，機械式停車的總數(shù)量不得超過配建車位的30%。

　　2.新建住宅配建停車位應100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。

　　3.停車場停車泊位為50—300個的，應設(shè)置不少于2個殘疾人停車泊位；停車泊位為300—500個的，應設(shè)置不少于4個殘疾人停車泊位；停車泊位大于500個的，殘疾人停車泊位不少于總數(shù)的1%。

　　4.主城二環(huán)路范圍內(nèi)、呈貢區(qū)核心區(qū)范圍（具體范圍見附圖）內(nèi)的行政辦公、文化設(shè)施、商務辦公及商業(yè)設(shè)施（含賓館酒店）建設(shè)項目配建機動車泊位數(shù)量可按不少于表6-1的0.75倍設(shè)置。

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