5日，市環(huán)保局發(fā)布“擬審批《昆石高速公路小喜村收費站（昆明東）外遷工程建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》的公示”。記者從建設(shè)單位了解到，該項目預(yù)計明年年底建成，施工期間，將采取分幅施工的方式保通，車流高峰期有可能出現(xiàn)擁堵等情況。
遷建后更名為松茂收費站
昆石公路在主城規(guī)劃區(qū)范圍涉及小喜村、王家營、松茂收費站3個收費站，收費里程22.61公里。小喜村收費站為進(jìn)出昆明主城區(qū)的主線收費站，位于鳴泉立交以東約600米。收費站寬約80米，長約400米，規(guī)模為14車道，進(jìn)口5車道，出口9車道，現(xiàn)有收費站規(guī)模不滿足交通出行需求，高峰期交通擁堵嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了昆明主城各片區(qū)交通連接。
今年5月17日，云南省交通運輸廳出具關(guān)于昆石高速主線小喜村收費站外遷選址方案的審查意見，明確將小喜村收費站外移18公里，至松茂立交與馬郎(規(guī)劃)立交之間，松茂立交以東2.2公里。遷建后更名為松茂收費站。
本項目為舊路新增收費站，主要工程內(nèi)容為拆除電力、電訊線，建設(shè)收費廣場區(qū)、收費站管理用房以及配套進(jìn)行涵洞接長、河溝改移。收費廣場長120米，擬建30車道，其中進(jìn)口道9個，出口道 21個。
預(yù)計明年底建成
根據(jù)環(huán)評公示，該工程總投資35935.75萬元，計劃于今年12 月開工建設(shè)。
建設(shè)單位介紹，昆石高速小喜村主線收費站外遷及因小喜村外遷引起的其他片區(qū)高速公路收費站工程方案（需新增黃馬高速和新嵩昆高速主線收費站，并恢復(fù)東繞城科技園收費站）目前尚在研究，導(dǎo)致計劃工期可能延遲，預(yù)計明年底建成。
該項目建設(shè)期間是否會造成交通擁堵的情況呢？根據(jù)環(huán)評報告顯示，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，工程施工主要是利用項目區(qū)周邊現(xiàn)有道路，現(xiàn)有道路可滿足施工要求，無需新增便道。但是工程屬于高速公路施工，為保障施工時的正常通行，考慮增加保通道路以保障車輛通行后，對現(xiàn)有道路進(jìn)行封閉施工。
本項目施工主要方式為分幅施工，先進(jìn)行昆石高速公路主線兩側(cè)收費站的實施，待兩側(cè)施工完成后，將昆石高速主線交通引導(dǎo)至道路兩側(cè)已實施范圍，再對主線部分路基路面進(jìn)行改造。 在施工過程中保證雙向交通正常通行。先實施的昆石高速公路主線兩側(cè)收費站的路線即為保通道路。記者從建設(shè)單位獲悉，施工期間，不可避免會對現(xiàn)有交通造成一定影響，請市民諒解。
12月9日前可進(jìn)行反饋
建設(shè)項目位于昆明市呈貢區(qū)的七甸綠色產(chǎn)業(yè)園馬郎村旁，昆石高速上，松茂立交與馬郎(規(guī)劃)立交之間，松茂立交以東 2.2公里。本項目所在地附近200米范圍內(nèi)無醫(yī)院、學(xué)校、文物保護(hù)單位和自然保護(hù)區(qū)。
根據(jù)環(huán)評，道路施工對植被破壞不可避免，工程完工后應(yīng)迅速對邊坡等土層裸露地帶進(jìn)行防護(hù)或草皮覆蓋，有條件可以先植草再種樹，這樣既可以防止水土流失，又可促進(jìn)植被的恢復(fù)， 形成多層植被的形式。同時采取圍擋施工，在建設(shè)區(qū)周邊開挖排水溝，防止土壤沖刷流失，以免堵塞城市排污管網(wǎng)。土方施工應(yīng)采取邊挖、邊運、邊填的方式，避免大量松散土存在而造成嚴(yán)重的土壤侵蝕流失。
此外，施工及其運營期間，會對大氣、水、噪音等方面產(chǎn)生的影響，環(huán)評報告中提出了針對性的解決方案。據(jù)環(huán)評單位現(xiàn)場踏勘，搬遷新建后，項目區(qū)內(nèi)的廢水經(jīng)中水處理站處理后全部回用不外排，因此廢水的排放量相比原小喜村收費站是減少的。
具體內(nèi)容市民可登錄昆明市環(huán)保局官網(wǎng)查看，于12月9日前進(jìn)行反饋。
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